Transporte foi transferido para a ESTRAMa

Por que o transporte foi entregue à ESTRAM: Na sexta-feira, o Conselho do Município Metropolitano tomou uma decisão importante que poderia ser considerada histórica, ou mesmo controversa. Os serviços de transporte público foram transferidos para a ESTRAM A.Ş. Embora a ESTRAM AS tenha sido referida como “privatizada, já que é um status de empresa, será mais preciso dizer que o status privado e a estrutura de capital da empresa são mais metropolitanos do que a privatização.
Porque, quando olhamos para a estrutura de capital da ESTRAM A.Ş., esta ideia fica mais forte. Como é sabido, a ESTRAM é definida como uma empresa municipal na opinião pública. Embora a ESTRAM AŞ tenha o estatuto de empresa e, por conseguinte, a transferência de serviços de transporte para a ESTRAM AŞ, embora seja definida como “privatização”, esta definição aplica-se apenas em teoria, é mais apropriado afirmar que em vez de privatização na prática.
A transferência dos serviços de transporte público do Município Metropolitano para a ESTRAM Transportation A.Ş. A autorização do Município Metropolitano de Eskişehir com a decisão da 08 datada de setembro 2014 e numerada 301 foi encaminhada à Comissão Conjunta de Planejamento e Orçamento e Transporte.
De fato, até o momento, o número de decisões nas quais os membros do AKP e os membros do CHP estão unidos é pequeno demais para cruzar um dedo. É por isso que a adoção unânime desta decisão na comissão demonstra a importância da decisão.

A Comissão Conjunta de Planejamento e Orçamento e Transporte explica por que a decisão foi tomada;
1. 31 A partir de março 2014, a fronteira do Município Metropolitano de Eskişehir foi alterada para Fronteira Civil Provincial. Com a referida lei, o distrito 12 foi adicionado à jurisdição do Município Metropolitano.
2. É importante que os serviços de Transporte Público tenham alta qualidade e compreensão do serviço de transporte sustentável em Eskişehir, em conformidade com as condições de desenvolvimento e atendimento às necessidades. Por estas razões, surgiu a necessidade de reestruturação dos serviços de transporte.
3. 5216 da Lei nº 26 de transporte. Como é aplicado em outros municípios metropolitanos de acordo com o artigo, tornou-se obrigatória a transferência para as empresas municipais que prestam serviços com o entendimento de trabalhar no setor privado.

Relatório da Comissão diz;
Kamu Os serviços públicos e municipais dentro dos limites do Município Metropolitano de Eskişehir não devem ser interrompidos, o transporte público seguro, confortável e de alta qualidade deve ser fornecido a todas as pessoas Eskişehir, sistema ferroviário e veículos de transporte público devem ser planejados, gerenciados, coordenados e operados como um todo ”.

QUAIS SÃO A ÁREA DE COBERTURA DA DECISÃO, MOVENDO DESTA DETECÇÃO?
1. Dentro dos limites da província de Eskişehir, que opera no sistema integrado de bilhetes e que funcionará no sistema integrado de bilhetes no futuro, a operação de todos os veículos de transporte público com rodas no número e rotas a serem determinadas pela UKOME será transferida para a ESTRAM TRANSPORT INC.
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. pela renda mensal do bilhete de passageiros de cada veículo introduzido no serviço de transporte, a cada mês, o Município Metropolitano receberá 3'nun.
É muito claro que a razão para a decisão está inteiramente sob a Lei Metropolitana. Porque o motivo dessa decisão é o motivo mais óbvio para se referir à lei. Também entendemos pelo relatório da comissão que haverá uma reestruturação no transporte. Ainda não sabemos qual será essa reestruturação e o que ela cobrirá, mas em particular, Esk Dentro dos limites da província de Eskişehir, que funciona dentro do sistema integrado de ingressos e funcionará no sistema de ingressos integrados no futuro ”, a expressão de estruturas sérias e profundas dentro dos limites da área metropolitana pode ser experimentada.
Referindo-se ao distrito 12 conectado ao Metropolitan pela Lei Metropolitana também mostra que a mudança será especialmente voltada para o transporte de distrito e vila e um sistema integrado de ingressos será introduzido.

O QUE ACONTECE AGORA?
O impacto da decisão permanece incerto sobre o impacto que terá no transporte público e no transporte. Eles estão confusos. Segundo alguns, a privatização, mas na minha opinião, essa decisão, que pode ser considerada como “metropolitanização”, ainda não tomou sua opinião, mas pode ser levada à Justiça por ônibus públicos privados. Podemos entender isso a partir da declaração do Ahmet Yapıcı do AKP, que interpretou a decisão para o calor;
“A autoridade agora estará na empresa. As cordas estão nas mãos do presidente, mas a empresa está no comando. Então, há uma mudança muito séria. Motoristas de ônibus públicos existentes também serão severamente vítimas. Cargas muito pesadas serão trazidas aos seus contratos. Talvez muitos deles não consigam resistir. Uma nova estrutura será criada aqui. Essa estrutura também cobrirá os distritos. Haverá muitas queixas. Arranjos sérios virão para os passageiros e ônibus públicos, bem como o transporte público. Se tomarmos uma decisão diferente, senhor presidente, ele diria que eu fui bloqueado ”
A questão parece suscitar debates bastante calorosos. Se o AKP diz sim à decisão de aceitar a queixa do grupo AKP diz sim, estamos curiosos sobre a nova estrutura.