Türeli do CHP trouxe as estradas sem fim de Izmir para a agenda da comissão

Türeli, membro do CHP, trouxe os caminhos sem fim de Izmir para a agenda da comissão: Deputado de Izmir, Comitê de Plano e Orçamento da TBMM Grupo CHP SözcüSu Rahmi Aşkın Türeli afirmou que İzmir foi negligenciada em termos de investimentos públicos. Türeli disse: “Izmir não pode obter a parte que merece dos investimentos públicos. Em particular, as estradas que continuam a funcionar devem ser concluídas assim que possível. Esmirna é uma cidade agrícola e industrial. O setor de serviços e transporte são de grande importância em termos de combinar atividades econômicas aqui. ”
Türeli tomou a palavra sobre o orçamento do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações na Comissão de Plano e Orçamento da TBMM, durante as negociações sobre o Orçamento do Governo Central de 2015 e a Conta Final de 2013 e o Tribunal de Contas da Turquia. O deputado Türeli, que trouxe para a ordem do dia da comissão as obras incluídas no plano de investimento público de Izmir, no início da sua intervenção expôs a sua opinião sobre a construção do quebra-mar na zona conhecida como Çandarlı ou Porto do Norte do Egeu. Afirmando que a construção do quebra-mar já se arrasta há muito tempo, Türeli disse: "No entanto, diz-se que o modelo construir-operar-transferir será aplicado para as obras de infraestrutura e superestrutura que não podem ser concluídas, mas não há desenvolvimento lá." disse. Observando que o processo licitatório do empreendimento não pôde ser realizado de forma adequada, Türeli disse que a licitação foi aberta em 5 de novembro de 2013, mas nenhuma oferta foi recebida e nenhuma nova licitação foi aberta desde a data do leilão. Türeli lembrou que no Plano de Ação do Programa Prioritário de Transformação anunciado pelo primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu, a primeira fase do porto poderia ser concluída em 2018. Afirmando que a ligação ferroviária do Porto de Çandarlı será concluída no final de 2018, Türeli disse: “Ainda não existe nem um projeto de levantamento. Há um grande atraso nesse sentido, e nenhum licitante foi encontrado para a licitação. Se este projeto for priorizado, os recursos são tomados, direcionados para lá e concluídos. " ele falou.
TERMINANDO RODOVIAS DE IZMIR
Türeli, programa de investimentos do ano da 2014 em termos de rodovias que analisaram os investimentos de Izmir, disse que a imagem nesta área é muito grave, disse ele. Türeli enfatizou que a conclusão das estradas projetadas nas partes internas da cidade é importante em termos de conectar os distritos externos ao centro da cidade e uns aos outros. Observando que as estradas existentes são muito inadequadas e que a data de conclusão das estradas projetadas é continuamente ampliada, ele disse, as estradas que precisam ser concluídas até agora não podem ser concluídas. ”
Türeli deu as seguintes informações sobre os principais projetos rodoviários em andamento em Izmir: “A construção do anel viário de Bergama começou em 2011. O valor do projeto é de 34 milhões de liras. Nenhum estudo foi realizado até o momento. A estrada de 10 quilômetros está planejada para ser concluída em 2017. A estrada Torbalı-Ödemiş-Kiraz foi planejada para ter 91 quilômetros de extensão. A construção da estrada começou em 1998. O valor do projeto é de aproximadamente 243 milhões de liras. Nenhum recurso foi alocado no programa de investimentos de 2014. A conclusão está prevista para 2017. Junção Torbalı-Tire Belevi road; A construção da estrada prevista para ter 13 quilômetros foi iniciada em 2012. O valor do projeto é de 17,5 milhões de liras. Não há nenhum estudo feito. A previsão é que a estrada seja concluída em 2017. Separação İzmir-Çeşme, separação Seferihisar-Selçuk-Kuşadası; A construção da estrada planejada de 80 quilômetros foi iniciada em 2011. O custo do projeto é de aproximadamente 117 milhões de liras. A previsão é que seja concluído em 2017. A separação İzmir-Torbalı, a separação Menderes-Seferihisar-Selçuk, foram planejadas em 45 quilômetros. O valor do projeto é de 50 milhões de liras. A construção da estrada começou em 2011. A conclusão está prevista para 2017. A estrada Aliağa-İzmir foi planejada para ter 40 quilômetros. A construção da estrada começou em 2008. O custo do projeto é de aproximadamente 71 milhões de liras. Até agora, 21 milhões de liras foram gastas. A previsão é que seja concluído em 2017. A construção do entroncamento Izmir-Turgutlu, a estrada provincial de Kemalpaşa-Torbalı, está planejada para ser iniciada em 2013. O custo do projeto da estrada foi determinado em aproximadamente 83 milhões de liras. Nenhum trabalho foi feito até agora. A conclusão da estrada está prevista para 2017. "
Alegando que Izmir é negligenciado em termos de investimentos públicos, o Deputado CHP Türeli disse: “Izmir não pode obter a parte que merece dos investimentos públicos. Izmir, a maior cidade de üçüünc da Turquia; tem uma cidade agrícola, uma cidade industrial e um porto. Nesse contexto, não seria a abordagem correta considerar apenas Izmir. Você pensará nesta região junto com Manisa, Denizli e Aydın. As primeiras ferrovias do período otomano foram construídas nesta região. Por que é que? Para que alguns produtos agrícolas sejam transportados e exportados do porto. Não vamos esquecer que, no século 19, Izmir ocupava o primeiro lugar nas exportações e o segundo nas importações, depois de Istambul no Império Otomano. " ele falou.