Kütahya encontra trens elétricos e sistema de sinalização: O deputado do Partido AK Kütahya, Vural Kavuncu, observou que Kütahya agora encontrará trens elétricos e sistema de sinalização.
Em sua declaração, Kavuncu afirmou que a construção do projeto de sinalização Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, que custará 250 milhões de TL, foi continuada e disse: “Nossos investimentos em nosso transporte ferroviário, que foram revividos com os governos do Partido AK, continuar. Estamos literalmente entrando em uma era em nossas ferrovias, que foram negligenciadas durante anos e são consideradas o transporte mais seguro de cargas e pessoas do mundo. Estamos comprando locomotivas elétricas para substituir as antigas locomotivas a diesel que circulam em nossos trilhos em nossa região.
Nos trabalhos realizados como projeto de eletrificação e sinalização automática de toda a ferrovia entre Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, o progresso físico entre Eskişehir-Kütahya foi praticamente concluído. As obras nos estágios Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir e a instalação de 6 centros de transformação entre Eskişehir-Kütahya-Balıkesir continuam. O valor total deste projeto, que se desenvolve ao longo de uma linha de 330 km, é de 110 milhões de liras. Com os comboios eléctricos, será dada uma contribuição positiva para o défice da balança corrente, poupando as divisas pagas pelo petróleo, uma vez que o tipo de energia dependente do petróleo será substituído pela energia eléctrica produzida internamente. de 2 locomotivas diesel.
A operação de trens elétricos é 33% menos dispendiosa que a operação a diesel. Uma vez concluídos esses estudos, os trens elétricos entrarão em operação. Os trens elétricos começarão a operar primeiro entre Eskişehir e Tavşanlı nos próximos meses. Primeiro, os trens de carga e depois os trens de passageiros mudarão gradualmente e, com a abertura de toda a linha Balıkesir, esta linha também funcionará eletricamente. A construção do projeto de sinalização Eskişehir-Kütahya-Balıkesir no valor de 250 milhões de liras, que é outro investimento gigante nosso, continua. Neste projeto, o projeto está prestes a ser concluído no trecho da linha Eskişehir Alayunt e foram realizados estudos de teste de sinal. No trecho da linha Alayunt-Kütahya-Tavşanlı; Prosseguem as obras de escavação, betão, condutas de cabos e colocação de cabos.Com o investimento em sinalização, será possível operar mais comboios do que comboios de mercadorias e passageiros de acordo com o actual sistema TMİ (Train Central Management) e a capacidade da linha aumentará. Porque no sistema TMI os trens viajarão com a distância da estação, enquanto na sinalização eles viajarão com mais de um quarteirão de distância entre a mesma estação. Já as rupturas ferroviárias e as negatividades gerais da estrada serão imediatamente reportadas às locomotivas do trem e ao controle do trem centros com o sistema de segurança ERMTS no projeto de sinalização, possíveis acidentes serão evitados e a segurança da navegação será garantida ao mais alto nível. Como os trens de passageiros e de carga se seguirão a uma distância de quarteirão com o sistema de sinalização, os atrasos dos trens serão reduzidos ao mínimo e os trens poderão circular no horário.Uma das questões mais questionadas pelos nossos concidadãos é a nossa linha Kütahya-Balıkesir. Porque esta linha é uma linha que liga Kütahya a Soma e Izmir por enquanto. No entanto, esta rota também nos ligará a Bandırma e aos portos, e daí à Europa por ferry, e teremos uma linha de altíssimo valor económico. As obras de substituição ferroviária continuam atualmente no trecho de aproximadamente 110 km entre as estações Gökçedağ-Nusrat da linha Tavşanlı-Balıkesir. Como esta região é geograficamente montanhosa e acidentada, o trabalho também é difícil. Embora não seja possível fornecer uma data exata de conclusão devido a dificuldades como deslizamentos de terra, posso dizer que estamos acompanhando o trabalho de perto. Informaremos o público à medida que os desenvolvimentos ocorrerem. “Esses projetos ferroviários são os investimentos de maior valor na história de Kütahya”, disse ele.
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