Prof. Dr. Bozdoğan: Os serviços na rota do sistema ferroviário devem ser suspensos .. Yalova University Faculdade de Engenharia Reitor e Chefe do Departamento de Engenharia de Transportes Prof. Dr. Rafet Bozdoğan disse: “Assim como construímos metrôs e sistemas ferroviários para que os carros particulares possam entrar menos na cidade, precisamos remover os serviços na mesma rota. Porque causa congestionamento de tráfego ”, disse ele.
Bozdogan, que também serviu como Secretário-Geral Adjunto para Transporte do Município Metropolitano de Istambul no passado, disse ao correspondente da AA que os serviços são um módulo de transporte público no transporte urbano.
Referindo-se à importância dos sistemas de transporte público, Bozdogan continuou:
“Nossos sistemas de transporte público são insuficientes em nossas cidades, geralmente em nossas cidades metropolitanas. Os sistemas de apoio público, como sistemas ferroviários, ônibus municipais, ônibus públicos, microônibus e microônibus são, infelizmente, inadequados. Portanto, quando insuficiente, indústria, setor de serviços, universidades, escolas privadas, repartições públicas recorrem ao sistema de atendimento para garantir o transporte mais rápido, ágil e confortável de seus funcionários. Esta é uma solução intermediária. O setor privado está engajado. Em muitas cidades da Turquia, tanto em Istambul, como Ancara, Izmir, Bursa tem uma quantidade muito grande de ferramentas de serviço. "
Defendendo que deveria haver uma rede de metrô de 200-300 quilômetros e 7-8 mil ônibus para ter um bom sistema de transporte público em Istambul, Bozdoğan disse:
“Hoje existe uma rede de metrô de 150 quilômetros em Istambul. Existe uma rede de metrô de cerca de 100 quilômetros atualmente em construção. Existem também 3 mil ônibus municipais, cerca de 3 mil ônibus públicos privados e 6 mil microônibus na cidade. Quando todos eles são colocados em cima uns dos outros, não é suficiente para o principal sistema de transporte da cidade. Quando não bastou, 60 mil atendimentos foram realizados em Istambul. Agora estamos ampliando o transporte de serviços para reduzir o transporte de automóveis individuais, mas estamos prestando 60 mil serviços ao sistema. Eles também causam congestionamento de tráfego. Se os sistemas de metrô e ônibus forem bem projetados, não haverá necessidade de microônibus ou serviço, e isso diminuirá. Por isso, ao determinar o principal conceito de transporte da cidade no Município Metropolitano de Istambul, esta ficção foi trabalhada. Foi dito que embora o metrô de Istambul esteja a 150 quilômetros no futuro, ele percorrerá 3 quilômetros nos próximos 100 anos e será de 250 quilômetros. Em 7 a 8 anos, chegará a 100-150 quilômetros e chegará a 400 quilômetros. Assim como estamos construindo metrôs e sistemas ferroviários para que os carros particulares possam entrar menos na cidade, precisamos remover os serviços do mesmo trajeto. Porque causa congestionamento de tráfego. "
Bozdogan, nos países desenvolvidos, à medida que os sistemas ferroviários se tornam dominantes, ele disse que a redução do transporte público com rodas de borracha. Bozdogan disse:
“A primeira redução no transporte sobre rodas de borracha começa nos serviços. Agora ele atende a uma necessidade importante, mas após 3-5 anos, o serviço se tornará um problema em Istambul. Por isso, o nosso Primeiro-Ministro falou sobre isso no quadro do programa económico, começando pelos padrões dos países desenvolvidos, com base neste facto. Eu apoio isso como um transportador. Isso deve ser. Esse conceito e essa compreensão prevalecem no Município Metropolitano de Istambul. Estou convencido de que, após alguns anos, serviços significativos podem ser removidos do sistema. É claro que, em primeiro lugar, será feito um estudo sobre serviços de pessoal. Acho que haverá um trabalho em outros serviços mais tarde. Algo a ser altamente apoiado. Os fatos científicos também dizem isso. Vá para Nova York hoje, você não verá um serviço. Não existe serviço. Muito pouco. É uma situação tão especial. Vá para Londres, não lá. "
Na Turquia, este sistema requer a implementação de um processo Valens apontou que, “em Ancara, Istambul, Izmir, Bursa, Adana deveria estar pronto para isso como nossa grande cidade. Cada cidade deve ter um número suficiente de metrôs, sistemas ferroviários e um número suficiente de ônibus municipais de acordo com sua população ”.
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