Já basta a construção do Teleférico Balçova.

A construção das Instalações do Teleférico Balçova fez com que agora falasse: A construção das Instalações do Teleférico em Balçova fez com que dissesse 'já basta' tal como o seu concurso. Kocaoğlu, que deu a data de término da instalação como 26 de novembro, nas últimas semanas, não conseguiu cumprir esta promessa.
Em linha com o relatório elaborado pela Câmara dos Engenheiros Mecânicos Ramo Izmir, a construção das instalações do teleférico de Balçova, que foi encerrada pela Prefeitura Metropolitana de Izmir em 2007, sob o argumento de que não há salvaguarda de vidas e bens, virou história de cobra. A construção das Instalações do Teleférico em Balçova, que foi encerrada por não haver segurança de vidas e bens e só pôde ser licitada depois de ter estado encerrada durante 6 anos, fez dizer 'já basta' como o seu concurso. O prazo para os sistemas transportadores de teleférico, que foi entregue à empresa contratada STM em março de 2013, foi anunciado como 30 de abril de 2014. Mas a instalação não pôde ser concluída no prazo estipulado. Em seguida, o Município Metropolitano concedeu à empreiteira uma prorrogação de 28 meses até 4 de agosto. Essa extensão de tempo não foi suficiente para a conclusão da instalação. Como tal, o Município Metropolitano prorrogou o prazo pela 3ª vez, o empreiteiro deu à STM Teleferik Sistemleri Company mais 26 meses até 3 de novembro. Nas últimas semanas, o próprio prefeito do município metropolitano de Izmir, Aziz Kocaoğlu, aceitou o atraso em face das críticas sobre as instalações do teleférico e anunciou o prazo até 26 de novembro. A previsão de Kocaoğlu não acompanhou o Teleferik como ele fez para outros projetos. A 3ª prorrogação do teleférico expirou recentemente, como nos outros, mas a instalação não pôde ser concluída novamente.
Não foi possível obter um certificado de conformidade
De acordo com a informação que vazou, surgiram alguns problemas nos postes onde os cabos de transporte dos gabinetes eram esticados. Isso desempenhou um papel efetivo na falha de ativação do sistema. Além disso, o fato de as cabines de passageiros ainda não terem chegado não atingiu o objetivo. De acordo com o caderno de encargos, após a conclusão de todas as produções no sistema de transporte, uma organização internacionalmente especializada e credenciada teve que testar o sistema e apresentar um documento sobre sua usabilidade. Mas este documento ainda não foi recebido. Os funcionários da empresa, por outro lado, rejeitaram as alegações de que havia um problema com os postes e alegaram que as cordas foram puxadas e todos os materiais estavam prontos. Afirmando que vinham da Áustria, empresa Siemens, pessoal técnico para controlar o sistema instalado, os funcionários alegaram que solicitaram ao Município Metropolitano a aceitação provisória. Com a última prorrogação, o prazo para a construção dos sistemas transportadores foi anunciado como 26 de novembro de 2014. Porém, a última prorrogação não foi suficiente para que o sistema da operadora se tornasse operacional. De acordo com a reivindicação, alguns problemas surgiram nos 8 pólos que formam a espinha dorsal do sistema portador. Isso desempenhou um papel efetivo na falha de ativação do sistema. Quando foi adicionado que 21 cabines de passageiros ainda não chegaram, não atingiu a meta. As alegações sobre as instalações do teleférico não se limitaram a isso. De acordo com o caderno de encargos, após a conclusão de todas as produções no sistema de suporte, uma organização internacionalmente especializada e acreditada teve que testar o sistema e apresentar um documento quanto à sua usabilidade. Mas este documento ainda não foi recebido.
"SEM PROBLEMAS COM OS PÓLOS"
Os funcionários da empresa, por outro lado, rejeitaram as alegações de que havia um problema com os postes e alegaram que as cordas foram puxadas e todos os materiais estavam prontos. Os funcionários afirmaram que os postes do transportador foram erguidos não verticalmente, mas ligeiramente inclinados para que o sistema funcionasse com conforto. “Quem o vê diz que esses postes foram costurados tortos. No entanto, ele foi posicionado dessa forma para que o sistema funcione. Todos os painéis e materiais elétricos necessários para a fabricação foram adquiridos. As configurações da gôndola estão sendo feitas agora ”, disse ele. Para fins de teste como a instalação de duas cabines de passageiros, eles passaram os próximos dias em mais de 20 projeto de teleférico na Turquia, as cabines originais vêm com o sistema vai completar o comissionamento expresso de funcionários da empresa nestes dias para a vida, ele disse que se estabeleceram na fábrica de teleféricos em Ankara Kecioren. As autoridades de Izmir que estão atacando uma empresa de instalações que está sendo estabelecida em Balçova'nın estabelecida na Turquia até hoje é a instalação mais segura foi adicionada.