A situação mais recente no projeto de trem de alta velocidade Ancara Izmir: Em fevereiro de 2005, Relatório Final do Ministério dos Transportes Estratégia principal da República da Turquia: Os trens de alta velocidade são os mais eficazes para transportar passageiros a distâncias de 400-600 km. Não seria errado dizer que os trens de alta velocidade e os sistemas ferroviários urbanos, que também incluirão o princípio da prioridade no transporte público de passageiros, serão os principais modos de transporte no futuro.
A distância entre Ancara e Izmir é de aproximadamente 587 km e o transporte de passageiros leva cerca de 8-9. O transporte aéreo entre Ancara e Izmir é o tempo total de viagem, incluindo as operações de transporte e aeroporto, e o tempo de espera 3 horas 25 min. ao redor.
A necessidade de remodelar o transporte entre as cidades mais importantes do nosso país, como Ancara-Izmir, surgiu. De acordo com este requisito, surgiu o projeto Ankara - Izmir YHT.
Neste projeto; Linha Railway Ankara-Konya alta velocidade a partir de xnumx.nc centro da Yenice Village at Km Afyonkarahisar, Usak Province Esme County e é a linha de trem de alta velocidade terminando em Izmir, Manisa através do centro.
Caso este projeto seja implementado, 1 hora 20 minutos entre Ankara e Afyon e 2 hora 30 minutos entre Afyon e Izmir são usados como 3 horas 50 min. está previsto para ser coberto.
Foi feita uma licitação para a seção Polatlı-Afyon do projeto, que foi incluída no programa de investimento 2011. Distância e tempo de estrada de acordo com os projetos:
- Ancara-Izmir (via Manisa): 663 Km
- Ankara-Izmir (via Kemalpasa): 624 Km
- Ankara-Izmir (via Manisa): 3 horas 50 minutos
- Ankara-Izmir (via Kemalpasa): 3 horas 20 minutos
ÚLTIMA SITUAÇÃO NO PROJETO DE TREM DE VELOCIDADE DE ANKARA IZMIR
O edital para os estudos de viabilidade e os projetos da linha ferroviária Ankara-Afyonkarahisar-Izmir foi feito pela DLH na 23 August 2004.
Na rota entre Ankara (Polatlı) e Afyonkarahisar, algumas obras de revisão do projeto foram feitas e a licitação de construção foi feita e o contrato 11 foi assinado em junho 2012 e as obras de infraestrutura continuam.
Ancara-Esmirna (%)
INFRAESTRUTURA 2
SUPERSTRUTURA 0
ELECTRIFICAÇÃO 0
SINAL TELECOM 0
Os vigas Akarçay 1 e 2 Bridges foram concluídos. Superestrutura e Subestrutura de Túneis T5 sobre 540m. O revestimento interno de produção de concreto continua. T6 e T8 estão em andamento. A passagem inferior, o bueiro, o arranjo da inclinação e o trabalho de divisão continuam.
- A fabricação da superestrutura T6-7-8 908 m foi concluída na entrada.
- T6-7-8 A produção da superestrutura 461 m na parte de saída foi concluída.
- A fabricação da superestrutura T3 Tunnel 15 m foi concluída na entrada.
- Túnel T3 A produção da superestrutura 12 m na seção de saída foi concluída.
- 134 + 925 km no.
- Os trabalhos do viaduto 133 + 840 km no-4 continuam.
- Os trabalhos do viaduto 132 + 570 km no-3 continuam.
- A grade de peças 22 está concluída. Os bueiros 4 estão em andamento.
- Passagens inferiores do 7 foram concluídas. A produção das passagens inferiores da 3 continua.
- Unidades 2 A produção de viaduto continua.
Afyon-Eşme (no processo do projeto): O concurso para a construção está em preparação
Eşme- Salihli (durante o período do projeto): SWS Turquia levou a construção do projeto de parceria. O contrato foi assinado no 08.03.2013. Investigações do corredor em andamento.
Salihli-Manisa (No processo do projeto): A parceria com a Protek + Mega Business assumiu o trabalho de construção do projeto. 25 O contrato foi assinado em fevereiro 2013. Investigações do corredor em andamento.
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