A Ferrovia Una, que liga a Bósnia ao Mar Negro e ao Adriático, está procurando os velhos tempos

A Ferrovia Una, que conecta a Bósnia ao Mar Negro e ao Adriático, está procurando os velhos tempos: esta ferrovia, chamada "Una" porque passa sobre o desfiladeiro do rio Una, entra e sai da fronteira Bósnia-Herzegovina-Croácia sete vezes nesta rota.

A "Ferrovia de Una", que antes era cheia de densidade e ligava a Bósnia e Herzegovina ao Mar Negro e ao Adriático, quer recuperar sua antiga importância.

A Ferrovia Una, que atravessa a cidade de Bihac, no noroeste da Bósnia e Herzegovina, é conhecida como a rota ferroviária que liga o norte e o sul do país, com uma média de 60 trens por dia para Sarajevo, Zagreb e muitas cidades europeias.

Embora os trens de passageiros tenham sido usados ​​durante algum tempo na ferrovia, alguns dos quais foram renovados após a guerra entre a 1992-1995 no país, a 1 foi fechada para os trens de passageiros da Una Railway a partir de dezembro 2012. Hoje, a Una Railway tornou-se uma rota local onde apenas alguns trens de carga passam.

Enquanto a estação ferroviária de Bihaç, que antes era aguardada por dezenas de passageiros e não faltava, está agora abandonada, a única coisa que funciona na estação é o relógio que ainda mostra a hora certa.

A equipa de AA, que teve a oportunidade de viajar na Ferrovia Una, onde o comboio de passageiros já não é utilizado, viajou de Bihaç a Martin Brod, apreciando as magníficas belezas naturais e percorrendo esta estrada nostálgica.

O maquinista do trem de passageiros, Cevad Muyagiç, disse à Agência Anadolu (AA) que queria que a Ferrovia Una voltasse aos velhos tempos.
Explicando que a Ferrovia de Una é “tudo” da região, Muyagiç disse: “A Ferrovia de Una significava vida para nós. Era mais fácil viver, educar nossos filhos e ganhar dinheiro enquanto a ferrovia estava funcionando. A reutilização da ferrovia vai facilitar a vida dos cidadãos que moram aqui ”, disse.

Esta ferrovia, que é chamada de "Una" porque passa sobre o desfiladeiro do rio Una, entra e sai da fronteira Bósnia-Herzegovina-Croácia sete vezes nesta rota. Embora cerca de 17 quilômetros de ferrovia passem pela Croácia, não há nem controle nem sinal de que o trem ou seus ocupantes entraram na Croácia, ou seja, na União Europeia (UE).

FERROVIÁRIO COMO OS MORTOS
O gerente de parada da Martin Brod, Almir Muyic, disse que uma vez que os trens de passageiros e de carga não estão faltando na ferrovia, o trem da 80 foi passado em alguns dias no passado e que a ferrovia está morta hoje.

Enfatizando que a ferrovia é especialmente importante por causa dos trens que vão para a Croácia e Sérvia, Muyic disse: “Esta ferrovia já foi uma passagem para nós. Agora nada está morto. Sem tráfego, sem densidade. Não só nós, como os funcionários daqui, mas também os passageiros sentem falta da Ferrovia Una. A Una Railway pode ser de grande importância para as ferrovias e a economia da Bósnia e Herzegovina ”.
O diretor da Federação das Ferrovias da Bósnia e Herzegovina da Bihac, Samir Alagic, afirmou que, durante os anos em que a Ferrovia Una esteve em operação, ela transportou 1.5 milhões de toneladas de carga com uma média de 4 milhão de passageiros anuais.

Afirmando que a rota, que foi aberta para transporte em 25 de dezembro de 1948, facilitou o transporte na Croácia, Alagic afirmou que não haveria problemas em reabrir ao tráfego de passageiros a parte da Ferrovia Una dentro das fronteiras da Bósnia e Herzegovina.

Alagic acrescentou que pelo menos viagens turísticas entre Bihac-Martin Brod podem ser organizadas.