Taxa IETTye por oferta de estada

Oferta de tarifa por parada ao IETT: Deixe uma tarifa de tarifa ser aplicada de acordo com o número de paradas no IETT e nos ônibus públicos ”Ele apresentou uma proposta para liberar parcialmente os cidadãos de Istambul para Kösedağı Presidente Topbaş da CHP:“ Deve haver uma tarifa de taxa no IETT e nos ônibus públicos de acordo com o número de paradas ”. O presidente Topbaş decidirá ...
O CHP Kösedağı preparou uma proposta ao prefeito de Istambul Metropolitan Municipality Mayor Topbas “O prefeito Kadir Topbas deixa o carro na noite de um dia que ele quer andar de carro, em uma rota que ele quer viajar no ônibus. De acordo com o número de paradas usadas em metrobuses para evitar a queixa econômica dos cidadãos, a tarifa de tarifa deve ser aplicada no IETT e nos ônibus públicos otobüs.
Caos no trânsito em Istambul, ônibus que não chegam a tempo; ônibus que são negligenciados, poluem o meio ambiente, levam passageiros acima da capacidade, trazem brevemente os problemas e problemas que Istambul sofre no transporte para a agenda do IMM com uma proposta de pergunta escrita e lida oralmente na Assembléia do IMM Kadıköy Mesut Kösedağı, membro do CHP da Assembléia Municipal e do IMM, fez sugestões e recomendações ao Presidente do IMM Kadir Topbas e fez as seguintes perguntas:
Para aumentar o uso do transporte público e evitar a reclamação econômica dos cidadãos, você planeja usar a tarifa de tarifa nos ônibus de acordo com o número de paradas aplicadas nos metrobuses?
Por exemplo, a primeira parada em uma linha com 50 pára ou 45. Os passageiros na estação pagam a mesma taxa. Isso significa que o cidadão não prefere o ônibus a curta distância. Você pretende reduzir sua tarifa durante o transporte público durante períodos relativamente tranquilos? Você identificou algumas paradas de metrobus que são difíceis de alcançar e têm mais distância a pé e mais escadas e as corrigiram? Livre de manutenção, poluindo o meio ambiente, recebendo passageiros acima da capacidade dos veículos, especialmente o Bus AŞ até o momento, quanta penalidade você cortou? Você planeja adicionar viagens extras às linhas de alta capacidade de passageiros que são preenchidas a cada hora? Quantos dos motoristas da IETT reclamaram à Mesa Branca pelos cidadãos até agora você foi punido?
Nas reuniões do 2014 do Município Metropolitano de Istambul (IMM) em Novembro, os membros do CHP da Assembleia do IMM, Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Deniz Erzincan, Uygur Çakmak, Ahmet Temurlenk, Ülkü Koçer e Murat Tezcan assinaram a unanimidade da Presidência. proposta escrita por escrito:
À Presidência do Município Metropolitano de Istambul;
Sr. Presidente, Membros da Assembléia:
Hoje em dia, quando passamos para ir de um lugar a outro em Istambul, a provação que tomamos se tornou lendária. O tempo perdido no trânsito leva ao desperdício de nervos e gasolina. Prefeito Kadir Topbaş, gostaria de declarar que ficaria feliz em viajar com ele se ele aceitasse a si mesmo em uma rota de sua escolha na hora da noite de um dia em que ele queria deixar seu carro de escritório com seu veículo. Eu gostaria muito de pegar um ônibus com Topbaş na linha 11US (Üsküdar-Sultanbeyli) uma manhã.
De acordo com o ulaşım Transportation and Traffic Survey em Istambul, uma pesquisa conduzida pela Universidade Bahçeşehir, atualmente, o tempo de tráfego unidirecional é de aproximadamente 50 minutos. Se adicionarmos o caminho de volta a isso, gastamos cerca de duas horas por dia no tráfego.Se avaliarmos isso em nossa vida, a vida de uma pessoa que mora em Istambul e dirige um ano 40 é sobre 3. Hoje em dia, a fim de aliviar o tráfego de Istambul, o transporte público é muito importante. De acordo com a mesma pesquisa, o veículo mais preferido no transporte público é o ônibus com 21 por cento, seguido por microônibus com 12 por cento e metrobus com 12 por cento. Na mesma pesquisa, o percentual daqueles que pensam que os investimentos em transporte a serem feitos nos próximos cinco anos fornecerão soluções para o tráfego de Istambul permanece em 46 por cento, enquanto o restante da 54 não acredita em uma solução permanente.
Senhor conselheiros, é dever deste conselho resolver o problema do transporte, que é o maior problema de Istambul, onde alocamos aproximadamente 2015 por cento do nosso orçamento 40, e não há lado político do tempo perdido no tráfego. À luz destes resultados, o objectivo é aliviar o tráfego de Istambul e promover o transporte público;
1- Para aumentar o uso de transporte público e evitar a vitimização econômica dos cidadãos, você planeja usar a tarifa de tarifa nos ônibus de acordo com o número de paradas aplicadas em metrobuses? (por exemplo, a primeira parada ou a parada 50 em uma linha com 45. O passageiro que paga a mesma tarifa paga a mesma tarifa, o que faz com que o cidadão não prefira o ônibus na curta distância.
2- Você pretende reduzir sua tarifa durante o transporte público durante o tráfego relativamente silencioso?
3- Você identificou algumas paradas de metrobus que são difíceis de alcançar e possuem um grande número de distâncias e escadas, e você fez ações corretivas?
4- Livre de manutenção, poluindo o meio ambiente, recebendo passageiros acima da capacidade, especialmente os veículos Bus AŞ até o momento, quanta penalidade você cortou?
5- Você planeja adicionar viagens extras às linhas de alta capacidade de passageiros que são preenchidas a cada hora?
6- Quantos dos motoristas da IETT queixaram-se aos cidadãos pela Mesa Branca você foi punido?
Eu submeto a moção da moção ao Escritório Presidencial com respeito