Declaração de interseção de Kargı pela Direção Regional de Rodovias

Declaração da Direção Regional de Rodovias de Kargı Junction: A Direção Regional de Rodovias da Samsun declarou que os acidentes ocorridos no distrito de Kargı de Çorum foram causados ​​por erros de motorista.
Na semana passada, 2 pessoas foram mortas, 5 pessoas ficaram feridas no acidente, junção Beygircioglu Kargı veio à agenda novamente. Muitos acidentes com acidentes fatais e materiais ocorreram por muitos anos na interseção após o trabalho realizado este ano após a interseção da junção ter sido aberta.
acidentes de trânsito no ponto cego da Turquia de se mudar a intersecção considerado como não se podia evitar o acidente. Após a mudança na localização do cruzamento, mais acidentes ocorreram e muitos erros foram cometidos na construção da interseção das queixas do Centro de Comunicação do Primeiro Ministro (BIMER).
Nos primeiros dias em que o cruzamento foi alterado e aberto ao serviço, um cidadão chamado Yahya Devrez, que utilizou o cruzamento, afirmou ter informado as autoridades sobre as deficiências que observou naquele dia através do BİMER e disse: “O cruzamento foi feito com erros na sua nova forma, com mais acidentes do que antes. Um motorista que deseja virar para Kargı vindo da direção de Tosya deve reduzir sua velocidade em 10-20 na faixa da esquerda, que é a faixa de velocidade. É impossível que o veículo vindo de trás não atinja o veículo que quer virar. Transmiti essa reclamação nos primeiros dias do cruzamento. Apesar de o cruzamento ter sido construído por um curto período de tempo, dezenas de acidentes de trânsito fatais e com danos materiais ocorridos mostram o quão adequadas as reações ao cruzamento. No cruzamento, a prevenção deve ser tomada o mais rápido possível. ''
Por outro lado, os cidadãos se queixam de BİMER por meio de mídias sociais. A assinatura do Director Regional Adjunto do Director Mustafa Reis foi respondida.
As seguintes afirmações foram incluídas na resposta; Em relação às obras de construção do referido 15º Trecho.Hud.- Osmancık Road Km 194 + 400 - 247 + 500 trecho, as investigações necessárias foram feitas em relação à Área de Cruzamento de Cruzamento de Kargı no projeto variante, cuja construção é especificada na petição relevante, concluída este ano. .
No projeto anterior, o raio da curva horizontal de S5 é 308 m, a curvatura vertical de Km: 199 + 420 antes da curva horizontal, e a inclinação longitudinal é 6,75 por cento, e a visibilidade de interseção era baixa. No novo projeto variante, o eixo horizontal foi deslocado para o sul e a curvatura horizontal 750 m foi subtraída e a inclinação vertical foi reduzida para Km: 198 + 840 e a inclinação longitudinal foi reduzida para 3,766.
As estradas de interseção e conexão Beygircioğlu foram estabelecidas no Km: 198 + 918 e a visibilidade da interseção foi aumentada. As produções foram concluídas de acordo com o projeto, acredita-se que os acidentes sejam causados ​​por erros de motorista.