Eskisehir Gar Passing não dirigiu

A transição da estação Eskişehir não foi suficiente: O projeto de trânsito Eskişehir do TCDD também está incluído nas contas de 2012 que serão discutidas no Parlamento no próximo mês. Segundo o Tribunal de Contas, foi realizado um concurso de 10 mil liras para 389 escoras (apoio de estaca), mas foram pagos 922 milhões de liras à empresa vencedora por 15.9 escoras.
Há também um arquivo interessante entre as contas de 21 a ser discutido nas Comissões de Empresas Econômicas Públicas (SOE) do PARLAMENTO em 2015 de janeiro de 2012. De acordo com o processo, que também consta dos relatórios do Tribunal de Contas, a República da Turquia State Railways (TCDD), que concluiu o concurso para 10 estacas a utilizar no âmbito do Projecto de Passagem da Estação Ferroviária de Eskişehir por 389 mil 720 liras, conseguiu concluir a obra com 922 estacas por 15 milhões 982 mil 523 liras.
O relatório do Tribunal de Contas de 2012, que analisou o concurso realizado para a escora (suporte, contraforte) utilizada para suportar as estacas perfuradas, recomendou um exame e, se necessário, uma investigação. O Tribunal de Contas salientou que apesar dos avisos das empresas participantes de que os 10 'suportes' solicitados pelo TCDD seriam insuficientes, o âmbito do concurso não foi alterado, e um custo de 1 por cento do preço do contrato aumentou para 28 por cento .
FABRICAÇÃO AUMENTOU PARA 922
Um custo de 30 milhões de liras foi previsto no contrato para todo o projeto de infraestrutura de passagem da estação ferroviária de Eskişehir em 2013 de junho de 57.2. No entanto, foram gastos 12.7 milhões de liras no projeto, sem IVA, com uma diferença de 69.9 milhões de liras.
Após exame do contrato, seus anexos e relatórios de progresso de pagamento, entendeu-se que a diferença de preço se devia ao relatório de progresso de pagamento número 53. Neste relatório, foi apontado que o concurso de escoras foi concluído por 10 unidades e um total de 389 mil 725 liras, mas foram adquiridas mais 17 escoras por 49 mil 912 liras cada.
O pagamento foi aprovado pelo Conselho de Fiscalização do TCDD em ofício enviado ao Departamento de Construção Ferroviária datado de 14 de junho de 2013. Assim, em vez de 389 mil 725 liras, foi efetuado um pagamento total de 15 milhões 982 mil 524 liras.
O CONCURSO NÃO É REALISTA
NO RELATÓRIO, foi apontado que o número de escoras utilizadas como elementos de apoio temporário na construção da infraestrutura de passagem da estação Eskişehir, que foi licitada pelo Departamento de Estradas do TCDD, estava previsto em 400 no projeto, mas foi inexplicavelmente reduzido a 10 durante a fase de licitação. No relatório do Tribunal de Contas, o relatório do Tribunal de Contas afirmava: "Não ir ao concurso com quantidades realistas, aumentando assim o rácio entre o custo do suporte e o preço do contrato de 1 por cento no início para 28 por cento na prática, novamente não finalizar as transferências de infraestrutura e superestrutura e os números de linhas antes da licitação, levando a aumentos significativos de obras, grandes alterações no projeto e grandes alterações no projeto após a licitação." "As questões que causaram um atraso significativo na obra devem ser examinadas em todos os seus aspectos e, se necessário, investigado."