Nenhuma harmonia em HGS e OGS

Ainda não há harmonia entre HGS e OGS: O sistema de combinação de cabines de pedágio, que eliminará o problema de os motoristas mudarem para direções separadas para as faixas HGS e OGS, ainda não foi implementado, apesar de já ter passado quase um ano. O facto de o período experimental do sistema, que só pode ser utilizado eficazmente nas portagens da ponte Fatih Sultan Mehmet, ainda não ter sido concluído, suscita críticas.
A transição com KGS, que terminou em 31 de janeiro de 2013, foi substituída por HGS, mas embora tenha se passado aproximadamente um ano, as cabines de pedágio HGS e OGS ainda não foram fundidas. Quase 2 anos se passaram desde que o então Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, anunciou que o sistema entraria em operação em breve. O sistema de fusão das cabines de pedágio do Sistema de Pedágio Automático (OGS) e do Sistema de Passe Rápido (HGS), que foram implementados para acelerar o fluxo do tráfego nas cabines de pedágio de rodovias e pontes, foi combinado e tornou-se comum apenas em todas as cabines de pedágio do Fatih Ponte Sultão Mehmet. Uma cabine de pedágio na ponte do Bósforo tornou-se uma cabine de pedágio conjunta da HGS e da OGS. Os pedágios em outras cabines de pedágio e em todas as rodovias de Türkiye são cobrados separadamente.
TESTES CONTINUAR
A Direção-Geral de Rodovias continua seus testes para combinar cabines de pedágio OGS e HGS para facilitar a passagem em pontes e rodovias em Istambul, o que é implementado para acelerar o fluxo de tráfego nas cabines de pedágio de rodovias e pontes. Apenas cabines de pedágio em determinados locais são selecionadas como áreas piloto. Estudos estão sendo realizados hoje para fins de teste. Os motoristas que desejam passar pelos pedágios HGS e OGS em pontes e rodovias também mudam de faixa de acordo com seu próprio sistema ao se aproximar dos pedágios.
APLICADO NO FSM
Em primeiro lugar, a primeira fase da fusão das portagens HGS e OGS nas portagens da Ponte Fatih Sultan Mehmet foi concluída em 16 de dezembro de 2013. Após o período de teste, os motoristas foram autorizados a cruzar a ponte FSM sem mudar de faixa e os motoristas que usavam OGS ou HGS foram autorizados a usar a mesma estrada. De acordo com os resultados dos testes, foi afirmado que o sistema seria implementado nas portagens de Çamlıca e Mahmutbey, incluindo a Ponte do Bósforo.