Os acidentes no cruzamento são causados ​​por erros do motorista

Os acidentes no cruzamento são causados ​​por erros do motorista: a Direcção Regional de Estradas de Samsun afirmou que os acidentes ocorridos no distrito de Kargı de Çorum foram causados ​​por erros do motorista.
A Direcção Regional de Estradas de Samsun afirmou que os acidentes ocorridos no distrito de Kargı de Çorum foram causados ​​por erros de motorista.
Na semana passada, 2 pessoas foram mortas, 5 pessoas ficaram feridas no acidente, junção Beygircioglu Kargı veio à agenda novamente. Muitos acidentes com acidentes fatais e materiais ocorreram por muitos anos na interseção após o trabalho realizado este ano após a interseção da junção ter sido aberta.
acidentes de trânsito no ponto cego da Turquia de se mudar a intersecção considerado como não se podia evitar o acidente. Após a mudança na localização do cruzamento, ocorreram mais acidentes e muitos erros foram cometidos na construção da interseção das queixas do Centro de Comunicação do Primeiro Ministro (BIMER).
Nos primeiros dias em que a interseção foi mudada e aberta ao serviço, o cidadão chamado Yahya Devrez, que usou o cruzamento, informou às autoridades que ele observou as deficiências naquele dia através de BİMER e disse: “A interseção foi feita de forma que ocorressem mais acidentes do que os antigos. Um motorista que quer voltar de Tosya para Kargı tem que diminuir a velocidade para o 10-20 na faixa da esquerda. É impossível para o veículo por trás não bater no veículo que deseja retornar. Nos primeiros dias do cruzamento, enviei minha reclamação. Apesar do fato de que o cruzamento tenha sido feito por um curto período de tempo, o fato de que dezenas de acidentes de trânsito mortais e materialmente danificados ocorrem mostra quão bem as reações à interseção são. A prevenção deve ser feita o mais rápido possível no cruzamento ”.
Por outro lado, os cidadãos se queixam ao BİMER por meio de mídias sociais. A assinatura do Director Regional Adjunto do Director Mustafa Reis foi respondida.
A seguinte declaração foi incluída na resposta:
"O referido 15º Trecho.Hud.- No que se refere às obras de construção do trecho da Rodovia Osmancık Km 194 + 400 - 247 + 500, as investigações necessárias sobre a Área de Cruzamento de Kargı no projeto variante especificado na petição pertinente, tem sido feito.
No projeto anterior, o raio da curva horizontal de S5 é 308 m, a curvatura vertical de Km: 199 + 420 antes da curva horizontal, e a inclinação longitudinal é 6,75 por cento, e a visibilidade de interseção era baixa. No novo projeto variante, o eixo horizontal foi deslocado para o sul e a curvatura horizontal 750 m foi subtraída e a inclinação vertical foi reduzida para Km: 198 + 840 e a inclinação longitudinal foi reduzida para 3,766.
As estradas de interseção e conexão Beygircioğlu foram estabelecidas no Km: 198 + 918 e a visibilidade da interseção foi aumentada. As produções foram concluídas de acordo com o projeto e acredita-se que esses acidentes sejam causados ​​por erros de motorista ”.