A crítica de Sekapark dos Kös arquitetônicos ao bonde: No final, foram dados passos concretos para o bonde, que foi anunciado para ser executado em cada período eleitoral em nossa cidade, mas nunca ganhou vida.
Finalmente, trouxemos um Anıtpark eléctrico quase infame na Turquia antes das eleições locais, as coisas foram um período de puxar o poder.
Agora, as características técnicas e rota do bonde foi anunciada, a primeira escavação em abril será expressa.
Imediatamente após essa afirmação, Talha Kös, o arquiteto de Sekapark e agora morando em Ancara, compartilhou seus pensamentos.
Kös, que comparou o projeto apresentado por ele e o projeto do Município Metropolitano, disse:
“O primeiro investimento na ferrovia com vista para a cidade de Kocaeli, na Turquia. Estou feliz por ter dado o início para Akçaray. Como cidadão de Izmit e como Urban Designer, gostaria de contribuir para o trabalho desenvolvido como ideia. O sistema ferroviário também é uma finalidade do transporte público; A remoção de veículos de transporte primitivos (microônibus, midibuses, ônibus articulados, etc.) que criam densidade a partir do centro da cidade. Neste contexto, o projeto do bonde no eixo leste-oeste tem uma contribuição, mas é insuficiente. A maior parte do assentamento no Cairo em Izmit está em regiões montanhosas. Portanto, embora sistemas alternativos de transporte público ferroviário no eixo Norte-Sul não estejam implementados agora, eles deveriam ter sido incluídos no planejamento. Acho que é inevitável, em última análise, integrar o sistema ferroviário funicular, que dará acesso a assentamentos montanhosos, bairros e até mesmo à universidade, ao sistema ferroviário que está sendo trabalhado. Por esse motivo, gostaria de lembrar ao público e aos funcionários de Kocaeli a proposta do sistema ferroviário central integrado Izmit, na qual estamos trabalhando. Agradeço também a todos que contribuíram com a obra, que se encontra em fase de licitação. ”
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