A Alegação de "Congelamento até a morte" em relação ao acidente em que 21 pessoas perderam a vida

A alegação de "mortos congelados" em relação ao acidente em que 21 pessoas perderam a vida: Foi alegado que no acidente de ônibus em que 21 pessoas perderam a vida em Kayseri, os veículos de resgate chegaram ao local 8 horas depois e as pessoas que estavam presas sob o ônibus congelaram até a morte.
O secretário de obras rodoviárias Şaban Çekil fez uma denúncia chocante sobre o acidente em Kayseri, onde 21 pessoas morreram. “O subcontratado não tinha uma faca para neve e uma ferramenta de sal. O veículo de sal das rodovias 1 não era suficiente para aquela grande estrada. Custou 21 vidas ”, disse ele.
O advogado da firma disse: “O governo e o governo de distrito também têm uma falha. De acordo com o relatório da Gendarmerie, o ferido foi libertado oito horas depois. Oito horas depois, as pessoas morrem de frio embaixo do ônibus. Os que morreram são enterrados sem autópsia, de modo que não se sabe que morreram de congelamento. encontrado na descrição.
Em 23 de janeiro de 2014, 21 pessoas morreram e 22 ficaram feridas em um acidente de trânsito ocorrido como resultado do capotamento de um ônibus de passageiros que ia de Istambul para Muş, perto do distrito de Pınarbaşı em Kayseri. Alegou-se que o acidente, ocorrido devido à perda de controle da direção do motorista do ônibus devido à neve e seu tipo, foi causado por negligência da empresa subcontratada, que assumiu o trabalho de combate à neve e limpeza das estradas.
"NÃO HAVIA FACA DE NEVE E FERRAMENTA DE SAL"
Road-Business Ankara Branch No. 1, capturado racionaliza o secretário de Saban, o general da Turquia disse que o trabalho de combate à neve dos subcontratados poderia levar a um grande acidente fatal para a administração. Saia, “Tenho medo de mortes em massa. Porque nos esquecemos rapidamente do incidente que matou 21 pessoas em Kayseri no ano passado por esse motivo? A empresa subcontratada em Kayseri recebeu a licitação em 1º de janeiro de 2014. Ele deveria assumir o cargo imediatamente. As rodovias, por outro lado, não tiveram permissão para funcionar porque o empreiteiro em questão ganhou a licitação, pois não possuía equipamentos de combate à neve, como lâminas de neve e veículos salgados. Em vez da empresa subcontratada vencedora da licitação, foi atribuído apenas 1 veículo salino pertencente às Rodovias. 1 carro de sal é suficiente para uma estrada tão grande? A próxima situação é conhecida. Custou 21 vidas ”, disse ele.
"A SUBCONTRATADA NÃO PENSA NA VIDA"
Indicando que a neve que cai é a primeira neve, Çekil disse: “Essas pessoas não podem fazer esse trabalho. A empresa subcontratada é muito inadequada em termos de condições de inverno e neve. Os rodoviários se preocupam com a saúde das pessoas. O mundo do subempreiteiro, tudo é dinheiro. Rodovias não pensam em dinheiro. Presta serviço público. O único problema do subcontratante é como posso ganhar mais dinheiro. Ele não se importa com a vida de ninguém", disse.
Negligencia no acidente
O Gabinete do Procurador Público de Pınarbaşı não pôde concluir a investigação do acidente apesar de um ano. O advogado da empresa, Emre Ayan, explicou a negligência no acidente da seguinte forma:
"SEM BARREIRA DE PROTEÇÃO E FOLHA"
“A estrada onde está localizada a caldeira foi muito elevada durante a construção. O carro já está caindo. Não há barreiras de proteção e placas de ferro na estrada. Não há atividade como lutar contra a neve ou salgar na estrada. O principal são as deficiências na recuperação pós-acidente. O guindaste chegando ao local não é suficiente. Um segundo guindaste é solicitado. De acordo com a ata da gendarmaria, 8 horas após o incidente, o segundo guindaste de Gurun chega ao local. Isso mostra que a estrada está fechada e não há trabalho de remoção de neve na estrada.
"MORRERAM APÓS 8 HORAS, NÃO Fizeram AUTÓPSIA PORQUE NÃO SE SABIA QUE MORRERAM CONGELADOS"
O governador e o governador de distrito também cometem um erro. Segundo o relatório da Gendarmerie, o ferido foi libertado oito horas depois. Oito horas depois, as pessoas morrem de frio embaixo do ônibus. ” Afirmando que queria uma autópsia após o incidente, o advogado Ayan disse: “Mas eles não fazem autópsia. Dizem que ele morreu em decorrência de um trauma. Se eles fizerem uma autópsia, será revelado que eles congelaram até a morte. Os enterros são realizados sem a necessidade de autópsia clássica. Além disso, esta é a Rota da Seda, que conecta o leste a Ancara. Deve ser esse o caminho? " Ele falou na forma.
PRESIDENTE DE DISCO BEKO: MILHARES DE ESTRADAS DA SUBCONTRATADA
O presidente do DISK, Kani Beko, criticou a declaração do Ministério dos Transportes ao fornecer números. Beko disse: “Há casos de milhares de trabalhadores terceirizados abertos para as rodovias. Se tantas pessoas estão começando seus empregos e estão fazendo todo o trabalho, por que há tantos processos contra as Rodovias? Eles estão processando-os porque eles são subcontratados. De qualquer forma, o tribunal considerou as Rodovias injustas por empregar trabalhadores terceirizados. O governo AKP promulgou uma lei chamada lei básica da administração pública. Ele entregou as rodovias a subcontratados sob a administração estadual. Esses subcontratados também não são bem versados. Eles não têm experiência. Eles demitiram anos de funcionários experientes e experientes. Eles o entregaram a subcontratados. O subempreiteiro só pensa na esposa ”.
"SEM VEÍCULO NO CENTRO DE MANUTENÇÃO"
Mazhar Özkan, um dos sócios da empresa, afirmou que foi muito difícil 21 pessoas perderem a vida em um acidente como esse. Özkan disse: “Não havia marcação ou salga nas estradas no ponto onde o acidente aconteceu. Rodovias tinha um centro de manutenção lá. Fomos a este lugar, que teve que lutar contra a neve, para pedir ajuda. Não havia pessoas lá dentro. Não havia ferramentas no centro de atendimento para ajudar adequadamente. Então eles colocaram todo o pecado sobre nós. Os pneus não eram de inverno, a velocidade era muito alta. Todas essas alegações eram falsas. Essas mentiras afetaram adversamente nossas atividades comerciais. Ninguém falou sobre o fato de as Rodoviárias não tomarem nenhuma precaução nas estradas e não as salgarem”, disse.
"EU ESTAVA A 68 KM RÁPIDO"
O motorista Ertuğrul Karasu, que causou o acidente, explicou que eles tentaram viajar com neve e tempestade no momento do acidente e disse: “Naquela época, é uma tempestade de neve. Eu estava dirigindo a uma velocidade de 68 quilômetros. Não havia placas ou salgadinhos nas estradas. Não encontrei um único veículo das Rodovias no caminho. No acidente, o ônibus caiu de lado, nós arrastamos para baixo. Quando o ônibus capotou, as pessoas ficaram presas embaixo dele. Veja os que morreram, os que morreram com ferimentos na cabeça são apenas um ou dois. As pessoas morreram congeladas lá. O salvador mal conseguiu chegar depois de 5 horas ”, disse ele.
SAKIK: GOVERNO FALSO
Sirri Sakık, ex-deputado Muş do BDP, foi ao local do acidente com o deputado Ak Party Muş Faruk Işık após o acidente. Sakık trouxe a negligência sobre o acidente para a ordem do dia da Assembleia e disse o seguinte na época: “Há sérias alegações de que essas pessoas morreram congeladas após o acidente. Essas alegações precisam ser investigadas. Ele morreu horas depois que as ambulâncias foram embora, quando o guindaste saiu, mas foi derrubado 5 horas depois.
Na verdade, é reclamação de parentes, proprietários de empresas e parentes de Muş; "Quando viemos de Muş, havia corpos e pessoas debaixo do ônibus." Kayseri fica de 6 a 7 horas de distância de Muş. O cidadão que saiu de Muş e veio para Kayseri, infelizmente, não pôde ir para Pınarbaşı vindo de Kayseri. É uma reivindicação enorme. "