Adıyaman quer um trem

Adıyaman quer trem: Representantes de organizações não governamentais que se reuniram em Adıyaman queriam que o transporte de cargas na cidade fosse feito através da rede ferroviária.
Em Adıyaman, as demandas persistentes das organizações não governamentais em relação à ferrovia continuam. MÜSİAD, TÜMSİAD, Câmara de Comércio e Indústria enfatizou que a irrigação e as redes ferroviárias são muito importantes para o desenvolvimento econômico de Adıyaman.
O presidente da MÜSİAD, Şerif Yıldırım, destacou que 4 por cento das reservas mundiais de mármore estão em Adıyaman e que esses mármores são transportados por caminhões a custos elevados, e afirmou que esse custo diminuiria se houvesse uma ferrovia. Explicando que o transporte de outros produtos, especialmente o mármore, envolve custos elevados, Yıldırım disse:
“Todos os dias, centenas de toneladas de mármore de Adıyaman vão de caminhão para os países do Oriente Médio ou para o Porto de Mersin e de lá são transportadas para os países do Extremo Oriente por navios. Embora atualmente os caminhões transportem mármore por 40-50 TL por quilo, quando o trem de carga chegar, esse custo cairá para 10-15 TL. Como MÜSİAD, apresentamos o processo relativo à ferrovia ao Ministro dos Transportes, Comunicações e Assuntos Marítimos que participou na nossa reunião em Elazığ. Numa cidade onde estão localizadas 4% das reservas mundiais de mármore, deve haver um trem para ser usado no transporte de carga. Além disso, os trens também são necessários para o transporte de passageiros. A rede ferroviária que chega ao distrito de Gölbaşı deve se estender até o distrito de Kahta via Adıyaman. O custo da ferrovia pode ser elevado, mas é gratificante que o governo tenha definido as suas metas para 2023 e estas tenham sido alcançadas até esse ano. Há sensibilidade em todos os segmentos da sociedade para a implementação do projeto. Como MÜSİAD, estamos tentando fazer a nossa parte.”
O presidente da TÜMSİAD, Erkan Çakmak, também afirmou que Adıyaman é uma cidade turística e tem uma indústria em desenvolvimento e disse: “É importante trazer a ferrovia para Adıyaman tanto para o transporte de passageiros quanto de carga. O custo de transporte é a principal despesa que afeta o custo unitário dos produtos produzidos. Os custos de transporte aumentam diretamente o preço. Neste caso, reduz a competitividade dos bens produzidos no mercado e reduz gravemente a margem de lucro dos agricultores ou industriais produtores. A ferrovia é um meio de transporte barato. "É indispensável para províncias com economias e indústrias em desenvolvimento recente, como Adıyaman."
Explicando que o facto de a rede ferroviária ainda não ter chegado a Adıyaman no nosso país, onde se fala em comboio de alta velocidade, aumenta a reclamação de Adıyaman, Çakmak continuou as suas palavras da seguinte forma: "Adiyaman, que não recebeu o lugar que merece do incentivo lei, está numa posição economicamente mais fraca do que as províncias vizinhas. Adıyaman deveria ter a oportunidade de competir com as províncias vizinhas através de investimentos como ferrovias. Adıyaman, a cidade da paz, merece todos os investimentos. Este auto-sacrifício incondicional deve ser coroado. Além da ferrovia, queremos que o trem de alta velocidade seja considerado para Adıyaman no transporte de passageiros. Devemos manter o nosso objetivo elevado e exigir insistentemente esta questão em unidade. Como TÜMSİAD, já transmitimos nossas solicitações ferroviárias aos destinatários da questão. Mais uma vez, como TÜMSİAD, estamos prontos para fazer a nossa parte nesse sentido.”
O presidente da Câmara de Comércio e Indústria de Adıyaman, Mustafa Uslu, destacou que Adıyaman precisa de um trem de carga antes do transporte de passageiros e disse: “A chegada da ferrovia trará grandes benefícios para Adıyaman e para a economia do país. Toneladas de mármore são transportadas por caminhões todos os dias. Por um lado, o custo aumenta, por outro, esses caminhões prejudicam a economia nacional ao danificarem as rodovias. Se os caminhos-de-ferro forem utilizados para o transporte de mercadorias, as estradas não serão danificadas e os custos diminuirão. O trem de carga precisa chegar primeiro a Adıyaman. É claro que ter trens no transporte de passageiros é benéfico para a nossa cidade, mas nossa prioridade é utilizar trens no transporte de cargas. Por outro lado, algodão e outros produtos de países estrangeiros chegam a Adıyaman de caminhão. Os custos de transporte diminuirão por via férrea. Quando nos inscrevemos para a ferrovia em 2010, as pessoas relevantes compareceram ao estudo de pré-viabilidade. No entanto, afirmou-se que a ferrovia não era muito lucrativa. No entanto, o ficheiro foi entregue ao nosso Primeiro-Ministro e aos Ministros que visitaram a nossa cidade recentemente. Continuaremos fazendo a nossa parte. As ferrovias são investimentos caros. Não é algo que acontecerá em um ou dois anos. É bom para nós que esteja dentro da meta para 2023. Eu não acho que isso poderia acontecer antes disso. Espero que possamos trazê-lo para Adıyaman.”
O Ministro dos Transportes, Comunicações e Assuntos Marítimos, Lütfi Elvan, que veio a Adıyaman, afirmou que a inclusão da cidade na rede ferroviária estava entre as metas para 2023.