Os alvos não se encontraram no metrô de Ancara

As metas no metrô de Ancara não foram cumpridas: os metrôs de Törekent e Çayyolu, realizados pelo Ministério dos Transportes, não puderam ser integrados ao metrô de Batıkent existente, apesar do trabalho de 8 meses, porque Melih Gökçek do AKP não conseguiu concluir a construção. Ninguém sabe por que os metrôs não puderam ser combinados na data anunciada, onde está o problema e quando serão concluídas as obras de consolidação. O Ministério dos Transportes, que realiza o estudo, não responde a perguntas. O Município Metropolitano não tem conhecimento de todos os desenvolvimentos.
Apesar da falta de vagões e vagões antes das eleições locais do ano passado, as linhas de metrô para as duas principais rotas da capital, Sincan e Çayyolu, foram abertas. Novos problemas surgem todos os dias nas linhas que são abertas devido à eleição. O trabalho realizado pelo Ministério dos Transportes para a unificação das três linhas não terminou na data anunciada. A capital está entrando no novo ano com problemas no metrô.
Os problemas e deficiências experimentados no Metro são os seguintes:
Falta de material: Embora as duas linhas sejam abertas em intervalos curtos, não há conjuntos de trem e vagões suficientes para trabalhar nessas linhas. Uma pessoa que quer ir a Torekent de Kizilay primeiro chega à última parada de Batikent e tem que prosseguir com a transferência daqui. Passageiros vindos da rota de Çayyolu também podem chegar ao Crescente Vermelho de trem. As linhas Törekent e Çayyolu estavam inicialmente se movimentando de trem a cada minuto 10. Ministro dos Transportes Lütfi Elvan, negociações orçamentais, disse que o tempo foi reduzido para 6.5 minutos. No entanto, os voos ainda podem ser feitos com conjuntos de três e até quatro vagões. O maior obstáculo para unir as três linhas foi a abertura do 9 meses atrás, mas ainda faltam conjuntos de trem e vagões. O Ministério não responde a questões levantadas sobre a situação atual e estudos.
Atrasos não podem ser evitados: Atrasos são inevitáveis ​​em linhas onde as linhas de metrô não podem ser combinadas e o desvio é obrigatório. Um trem vindo de Çayyolu tem que esperar na parada de Necatibey de vez em quando, porque há outro trem na seção onde ele vai atracar na estação Kızılay. O mesmo problema faz com que o trem de Batıkent espere na parada Sıhhiye ou nas paradas anteriores. Devido aos tempos de espera, os tempos de viagem são prolongados e os passageiros reagem às lutas de tempos em tempos.
As musas são miseráveis
Linhas de anel estão entediadas: Após a abertura das linhas de Çayyolu e Torekent, o Município Metropolitano dirigiu as linhas de ônibus que transportam passageiros de Sincan, Etimesgut e Çayyolu para o centro da cidade como “chapéu de linhas circulares”. No entanto, a densidade na rota excedeu a capacidade do metrô transportando passageiros por vagões triplos após a abertura das universidades. Com a abertura do metrô, espera-se que os cidadãos usem o metrô em vez de seus veículos particulares, portanto a expectativa de que o tráfego na Eskişehir Road seja aliviado. Aqueles que chegam de Sincan e Etimesgut até a estação de metrô pelo ônibus circular precisam fazer transporte mais caro devido ao aumento do tempo de viagem. Aqueles que não podem chegar pela linha do metrô são necessariamente outros meios especiais de transporte; microônibus e ônibus privados.
Ministério suspenso
Após a abertura das linhas Çayyolu e Torekent primeiro-ministro Recep Tayyip Erdogan do período sobre os problemas, reunião do grupo do partido, "os problemas serão resolvidos, a integração será fornecida, o tempo de viagem será reduzido", disse ele no ano passado, devido aos últimos vôos do metrô foram recuados em maio. O prazo para os estudos expirou. O Ministério dos Transportes não responde a nenhuma das nossas perguntas escritas e verbais sobre o estágio dos estudos, quando os problemas serão resolvidos e quando o transporte ininterrupto será fornecido.