Aeroporto Atatürk fecha

O Aeroporto Ataturk está sendo fechado: De acordo com o relatório do Tribunal de Contas, o Aeroporto Ataturk estará fechado para voos regulares em 2018. De acordo com o Relatório de Auditoria de 2013 da Direção Geral da Autoridade Aeroportuária do Estado (DHMİ) do Tribunal de Contas, o Aeroporto Atatürk será fechado para voos regulares em 2018, data de conclusão da primeira fase do novo aeroporto a ser construído. em Istambul.

CONTRATO DE ALUGUEL TERMINA EM 2021

No relatório do Tribunal de Contas, a propriedade do Aeroporto Atatürk pela TAV Yatırım A.Ş. Foi registrado que foi construído por. O relatório afirma: "Os direitos de exploração do edifício do terminal internacional e do parque de estacionamento de vários andares do aeroporto, bem como do edifício do terminal de voos domésticos e do terminal de aviação geral, foram transferidos no âmbito do concurso por 3 mil milhões 740 mil dólares, e o período de locação terminará em 3 de janeiro de 2021."

No relatório, afirma-se que a joint venture LİMAK, KOLİN, CENGİZ, MAPA, KALYON venceu o concurso para o projeto do Novo Aeroporto de Istambul com um custo de 25 bilhões e 22 milhões de euros mais IVA para um período de operação de 152 anos e disse: “A primeira fase do aeroporto será concluída em 42 meses, no máximo. O Aeroporto Atatürk será fechado para voos regulares em 2018, quando o novo aeroporto for inaugurado. “Não foi tomada uma decisão específica sobre a finalidade para a qual o aeroporto será utilizado após 2018”.

O ALUGUEL DE 520 MILHÕES DE DÓLARES NÃO SERÁ RECEBIDO

No relatório que afirma que a operadora paga 139 milhões 877 mil 444 dólares de aluguel à DHMİ todos os anos, “TAV A.Ş. “Caso o contrato com a empresa seja rescindido, a empresa ficará privada da receita de aluguel de aproximadamente 2018 milhões de dólares, que é a taxa de aluguel de 2021 anos a ser cobrada entre 3 e 520”.

DIFERENÇA DE RENDA DO ESTADO

O relatório afirmava que o novo aeroporto será composto por 150 pistas independentes com capacidade para 6 milhões de passageiros e incluía a seguinte informação: “DHMİ deu uma garantia de rendimento total de 316 mil milhões 351 milhões de euros à empresa histórica, incluindo 12 milhões 689 mil euros no primeiro ano e 761 milhões 6 mil euros no 300º ano. “Se o rendimento for inferior a esse valor, a DHMI pagará a diferença à empresa.”