Solicitação Railway do Conselho Municipal de Efeler

Pedido Ferroviário do Conselho Municipal de Efeler: Os membros do Conselho Municipal de Efeler queriam que a linha ferroviária 9, passando pelo distrito de Efeler, fosse tomada no subsolo.
O Presidente do Conselho da Cidade de Efeler, Tuncay Erdemir, disse em um comunicado; Para o trem de alta velocidade de linha dupla que está na ordem do dia hoje, fica claro que passar uma segunda linha pelo distrito de Efeler onde milhares de pessoas vivem e a aplicação do trem de alta velocidade aumentará a divisão do distrito, a interrupção do tráfego e consequentemente a perda de vidas e propriedades que não queremos. Embora o número de veículos e os acidentes com peões nas passagens de nível sejam raros, o número de distritos e o número crescente de veículos e o número crescente de veículos devido a uma população de 265 e densidade de veículos nas passagens de nível são limitados. Devido ao número de ferrovias que atravessam a cidade atravessando naturalmente as passagens de nível, o número de acidentes com veículos e pedestres aumentou. A extensão da linha de trem que passa pelas fronteiras administrativas e residenciais do distrito de Efeler é de aproximadamente 1970 quilômetros. Na verdade, 40 hectares de terra dentro da cidade permanecem dentro da área ferroviária. Existem aproximadamente oito passagens de nível e dois viadutos. Todos os anos, dezenas de cidadãos perdem a vida com o acidente de trem médio da 9 ”.
Erdemir, que queria que a linha férrea fosse subterrânea, disse: “Por essa razão, a ferrovia que passará pelo distrito de Efeler fica sob o Bósforo, sob o projeto do metrô, semelhante ao Bósforo, em outras grandes cidades. obrigatório e necessário. Desta forma, a divisão do distrito será encerrada durante a transição urbana e os acidentes que resultarão em perda de vidas e propriedades nas passagens de nível serão evitados. Como resultado da avaliação técnica, aproximadamente 9 quilómetros de escavação e betão armado serão incluídos na linha, a partir da Direcção Regional DSI, na estação ferroviária existente no distrito com a passagem subterrânea e metro paragens de download subterrâneas semelhantes e plataformas de sobreposição foram construídas, o caminho frio é da mesma maneira continuará na rota indo até o chão e subindo a terra com uma inclinação na frente de Yılmazköy ASTİM OSB. O custo adicional do projeto é estimado em 600 milhões de TL. Problemas de desapropriação não surgirão, pois a terra a ser levada para o subsolo durante a transição urbana pertence ao TCDD. Com esse gasto único, a cidade terá uma solução final e as fundações de uma cidade moderna e habitável serão estabelecidas ”.