A ferrovia mais longa do mundo entrou em operação: a ferrovia mais longa do mundo entrou em operação quando um trem de carga que partiu da China chegou a Madri, a capital espanhola no mês passado. 21. A chamada Rota da Seda do século XVIII foi construída pela China, que queria reviver as antigas rotas de comércio entre a Ásia Oriental e a Europa.
Em novembro passado, um trem cheio de bens de consumo chegou a Madri três semanas depois de deixar a cidade litorânea da China, Yiwu. A ferrovia de mil quilômetros 13 reduz o tempo de transporte pela metade. O trem deverá retornar antes do Ano Novo Chinês, que será celebrado em fevereiro, depois de comprar vinho e legumes da Espanha.
"21. Segundo o autor do livro Jonathan Fenby, a China está determinada a reviver as antigas rotas comerciais: “As rotas comerciais estão se desenvolvendo e continuarão se desenvolvendo. Agora existe uma linha ferroviária que parte de Chongqing, no sudoeste da China, e termina na Alemanha, passando pela Rússia.
A China investe fortemente em rotas comerciais europeias. No mês passado, o primeiro-ministro chinês, Li Keqiang, participou da abertura da ponte chinesa de US $ 167, de milhões de dólares, no outro lado do Danúbio, na Sérvia. O primeiro-ministro sérvio Aleksandar Vucic está satisfeito com o investimento. Vamos assinar muitos outros projetos como este com nossos amigos chineses. Novas pontes e estradas serão construídas no futuro ”.
Os projetos incluem a linha ferroviária de alta velocidade 1 bilhões 900 milhões de dólares que circula entre Belgrado e Budapeste. O ministro das Relações Exteriores da China, Wang Yi, enfatiza a importância do papel dos grandes investimentos em relações globais: itibar No final da 2014, estabelecemos relações mais estratégicas com os principais países e regiões do mundo do que a 70. Estamos agora criando parcerias comerciais em vez de alianças ”.
O grupo de dança Silk Road Dream, que estabelece o objetivo de reviver as antigas rotas de comércio da China, continua sua turnê pelo sul da Ásia. A China ignorou 40 bilhões de dólares para renovar a infra-estrutura das rotas comerciais. O investimento estrangeiro visa fortalecer a posição de Pequim no cenário mundial. No entanto, de acordo com Jonathan Fenby, uma das razões para o investimento estrangeiro é a desaceleração do crescimento na China: No entanto, a consciência de que esses grandes problemas devem ser resolvidos na China está se generalizando ”.
A Europa, onde a recessão econômica continua, recebe os investimentos chineses. Especialistas dizem que os europeus estão ignorando as preocupações sobre o histórico pobre da China em direitos humanos e democracia por enquanto.
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