É um bonde chegando à organização: O presidente da Câmara de Comércio de Konya, Selçuk Öztürk, fez declarações especiais ao nosso jornal. Afirmando que foram realizadas obras importantes no eléctrico para a estrada de Ancara, que transporta a carga industrial da cidade, Öztürk disse: “O Município Metropolitano concluiu a sua viabilidade.
O presidente da Câmara de Comércio de Konya, Selçuk Öztürk, fez declarações especiais ao editor-chefe do nosso jornal, Sami Gediz. Afirmando que Konya fez um bom progresso e está progredindo rapidamente em direção aos seus objetivos para 2023, Öztürk afirmou que Konya teve a sorte de ter uma oportunidade com o primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu.
DAVUTOĞLU É UMA GRANDE CHANCE PARA KONYA
Afirmando que há uma grande probabilidade de o Primeiro-Ministro ser da nossa cidade, Öztürk disse: “Como cidadão, gostaria de considerar o Sr. Ahmet Davutoğlu como Primeiro-Ministro. Para além do facto de Davutoğlu ser de Konya e eu ser de Konya, penso que ele é o melhor primeiro-ministro possível neste processo e acredito que está no ponto certo, na hora certa.
É claro que, como nativos de Konya, é uma felicidade, um orgulho e uma responsabilidade para nós que o nosso primeiro-ministro seja de Konya. A felicidade é motivo de orgulho, mas penso que confere uma responsabilidade extra a todos os residentes de Konya e, ao mesmo tempo, acredito que devemos agir com responsabilidade. Nosso estimado primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu prestou serviços muito importantes a Konya antes mesmo de ele se tornar primeiro-ministro. Os investimentos de Konya se aceleraram e se avaliarmos nesse sentido, novos investimentos foram iniciados. É claro que o poder do povo Konya em Ancara aumentou. Se você acompanhar, a participação de Konya nos investimentos públicos aumentou a cada ano e terminou em 2013º lugar no final de 8. Em 2013, fomos uma das 8 províncias que mais receberam investimentos na Turquia. Antes do ministério do Sr. Ahmet Davutoğlu, nossa província estava na década de 15. Como pode ser visto aqui, o nosso Primeiro-Ministro já prestava serviços muito importantes a Konya, mesmo quando era Ministro dos Negócios Estrangeiros. É claro que ser primeiro-ministro tornou as coisas mais fáceis. O facto de Lütfi Elvan, que se formou muito bem no problema dos transportes, que é o problema mais importante da região de Konya-Karaman, a região da Anatólia Central, e que cumpriu devidamente o seu dever ministerial, se ter tornado Ministro da Transportes, o que levou à aceleração dos investimentos em termos de transporte nas regiões de Konya e Karaman. Posso dizer também que esta é uma grande vantagem para Konya e Karaman.
INVESTIMENTOS SIGNIFICATIVOS ESTÃO VINDO
Afirmando que importantes investidores estrangeiros começaram a vir para Konya, Öztürk disse: “Até agora, os investidores estrangeiros vinham à nossa cidade apenas para o sector de consumo e para adquirir empresas. Um investidor estrangeiro veio pela primeira vez para investimento direto há 3-4 anos. Agora a mesma empresa está a fazer um segundo investimento, e com essa empresa a fazer o seu segundo investimento em Konya, mais 4-5 empresas tiveram de vir a Konya para investir. 2-3 deles eram estrangeiros. Vejo que o interesse de investidores estrangeiros que investem em Konya e de investidores turcos de fora de Konya está aumentando. “Vai continuar a aumentar a partir de agora.” disse
SISTEMA FERROVIÁRIO PARA A ESTRADA DE ANCARA
Falando sobre o projeto de transporte ferroviário planejado na Estrada de Ancara e com o objetivo de facilitar o transporte para as Indústrias Organizadas, Öztürk disse: “A Estrada de Ancara é uma região onde todas as Indústrias Organizadas estão localizadas. Claro, dissemos que Konya está se desenvolvendo, talvez milhares de trabalhadores venham e vão para esta região diariamente. Geralmente, o serviço de transporte é usado ou diferentes veículos particulares são usados para se deslocar. Muitas discussões foram realizadas e muitos estudos foram realizados sobre esse assunto. Sabemos que o Município Metropolitano desenvolve atualmente atividades muito sérias. Há duas questões importantes aqui: uma é a utilização do transporte ferroviário no tráfego urbano existente e a segunda é a construção de uma segunda linha que irá para a Indústria Organizada, especialmente onde estão as zonas industriais que chamamos de lado direito do As estradas de Ancara são muito densas. Claro, acho que o Município Metropolitano fornecerá informações precisas sobre este assunto. Já discutimos esse assunto muitas vezes. Sei que os estudos de viabilidade estão em fase de conclusão. “Essa questão de rota no planejamento de transporte ficará mais clara nos próximos dias”, disse ele.
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