Diário de uma pátria

Um Diário maníaco Vata: dificuldades Eskisehir naqueles dias motoristas de bonde Vatm desempenhar um papel importante no transporte e os problemas enfrentados pelo Secretário Financeiro do Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários, disse Oguz Senel.

O bonde, que é usado pelos cidadãos de Eskişehir quase todos os dias, desempenha um papel importante tanto em termos de não sofrer estresse do trânsito quanto de economia de tempo. Oğuz Şenel, que trabalhou como estagiário na Eskişehir Light Rail System Enterprise (ESTRAM) por 10 anos, falou sobre as dificuldades e problemas enfrentados pelos estagiários, que fazem o possível para que as pessoas viajem com segurança e conforto, e falou sobre os problemas e problemas enfrentados pelos estagiários durante o dia. Şenel disse que começou a trabalhar no Sindicato dos Trabalhadores Ferroviários de Eskişehir há cerca de dois meses e que antes era estagiário da Estram.

'DORMIR REGULAR' por VATMAN '
O secretário financeiro do Sindicato dos Trabalhadores da Ferrovia de Eskişehir, Oğuz Şenel, falou sobre como os instrutores começaram seu dia e suas horas de trabalho. Şenel disse: “Para que o Vatman receba o serviço às 05.00:04.30, ele precisa sair pelo menos meia hora antes. Isso corresponde a uma hora como 9h10. Para que os acompanhantes durmam regularmente, eles devem estar na cama às 6 horas às 8 horas para que tenham pelo menos 8,5 horas e meia de sono. Agora, ninguém dorme aos 9, essa é a verdade, porque a maioria dos nossos amigos aqui tem filhos casados. Como nossa jornada de trabalho era de 15-30 horas em média, nossos turnos diários duravam até as 12h00. “É muito difícil ter jornada longa aqui porque os reflexos sobre isso diminuem depois das 13h e 00h”.

'DESCOBERTA'
Com o tempo, o tráfego e as pessoas que competiam com Şenel disseram: “Você vai sem acidentes, tem que manter seu tempo na última parada. Como os tempos de espera nos cruzamentos são baixos, algumas luzes são organizadas automaticamente e organizamos algumas delas. Aqui, os passageiros não têm o luxo de esperar que esperemos muito depois que o green se queimou. Estamos parando o tráfego às vezes. Às vezes nos comprometemos a parar o tráfego. Deixamos os passageiros olhando para os olhos. As reações são geralmente nessa direção. Outra reação que vemos dos cidadãos são os obstáculos que surgem em nosso caminho. São veículos rodoviários, bicicletas, motocicletas, animais, quando estão em freadas de emergência. Os cidadãos dizem então pátria novata. Eles cometem execuções extrajudiciais porque não vêem a parte da frente do lado de dentro.

'AS PESSOAS TEM DOIS TRAMWORDS'
Oğuz Şenel, que é inquilino há 10 anos, abordou alguns dos problemas que encontraram durante os anos em que trabalhou e disse: “Alguns cidadãos desejam entrar entre os eléctricos que se cruzam. Isso não é evitado. Ciclistas e motociclistas passavam na nossa frente e realizavam várias acrobacias. Algumas rodas de ciclistas entraram entre os trilhos causando um acidente e tivemos que puxar o freio de mão para não bater. Aqueles que vieram antes de nós durante a frenagem de emergência também colocaram em risco os passageiros que viajavam no bonde ”, disse ele.

'NÓS NÃO PODEMOS VER O LADO ESQUERDO E TRASEIRO DO TREINAMENTO'
Şenel, usando o bonde em termos de ângulos de visão são baixos, ele disse:
“Agora é muito difícil sentir uma pancada do lado esquerdo em um veículo de 32 metros onde só há um espelho do lado direito, ou uma pancada na traseira de um veículo de 32 metros. Não podemos ver o lado esquerdo e a traseira do veículo. ”

Por outro lado, Senel, enquanto dirigia no veículo mulheres grávidas, idosas e com deficiência pensando que elas agiam, ele disse. O obstáculo na frente deles, eles disseram que ambos pensaram, então eles pediram aos cidadãos para serem um pouco mais sensíveis.

'A VITALIDADE FOI COMEÇADA A SER UMA VOCAÇÃO POPULAR'
Şenel disse que a cidadania está se tornando uma profissão popular e que é recomendada para jovens com futuro. Afirmando que os sistemas ferroviários leves se tornaram a condição sine qua non das cidades, Şenel observou que as pessoas da terra natal dominaram as condições climáticas em toda a cidade.
Eskişehir Railway Workers Union O secretário financeiro Oğuz Şenel mencionou as condições de ser cidadão. Şenel disse, miş Quando você compra Vatman, você deve ter completado pelo menos 2 o departamento de graduação, elétrico, eletrônico ou sistemas ferroviários anuais. Além destes, você deve ter uma carta de condução da classe B. Também é necessário ter sucesso na entrevista e no treinamento de entrada. Só podemos obter 30-10 em um grupo de pessoas 15. Nossos cidadãos atuais que trabalham agora têm esses critérios.

Şenel também disse que os cidadãos de Eskişehir preferem o bonde para um ambiente mais limpo.