Nenhum aeroporto no plano, ferrovia permanece incerteza: O plano de ação DOKAP 2014-2018 foi anunciado pelo primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu em Ordu.
O Projeto do Mar do Leste Oriental (DOKAP), Plano de Ação do Período 2014-2018, cobrindo os anos de 2014-2018, que deverá ser aprovado por um longo tempo, foi aprovado pelo Alto Conselho de Desenvolvimento Regional.
O Plano de Ação foi anunciado pelo primeiro-ministro Ahmet Davutoglu no sábado em 14.02.2015 em Ordu.
O Plano de Acção do Período DOKAP 2014-2018 não inclui qualquer assunto relacionado com o Aeroporto Köse Salyazi, enquanto a questão da rota ferroviária através da qual Gümüşhaneliler se debate durante muito tempo através de Gümüşhane não está incluída explicitamente no plano de acção.
Até hoje, todos os discursos sempre chamados de "Projeto da ferrovia Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan" ou "Projeto da ferrovia Trabzon - Gümüşhane - Erzincan", mesmo quando nosso presidente Recep Tayyip Erdoğan era Primeiro Ministro, a inauguração em massa em Giresun em 22 de dezembro de 2013 Em seu discurso na cerimônia: “Nosso trabalho em nosso projeto ferroviário Trabzon, Tirebolu, Gümüşhane, Erzincan continua. Com esta ferrovia, a conexão ferroviária será estabelecida entre Giresun e a região da Anatólia Oriental. " Apesar da expressão na forma; Ficou confuso que o nome de Gümüşhane não estivesse incluído na linha "Trabzon - Erzincan" no Plano de Ação DOKAP 2014-2018.
O assunto da linha férrea é 2014 do plano de ação 2018-83. Localizado na página. Como pode ser visto no exame, o nome da linha é mencionado como “Trabzon-Erzincan Railway Gümüş e não é mencionado no grupo Gümüşhane Hat. Além disso, Artvin, Giresun e Trabzon olarak são mostrados como o local de trabalho. Como pode ser visto, Gümüşhane não está localizado em nenhuma parte desta linha ferroviária.
Essa incerteza sobre a ferrovia levanta as seguintes questões:
Por que Gümüşhane não foi incluído neste plano de ação?
O que Artvin tem a ver com a linha ferroviária 2-Trabzon-Erzincan?
Enquanto 3-Artvin, Giresun, Trabzon foram contados, Rize, Bayburt, Gümüşhane e Tirebolu não foram mencionados.
Essas questões mostram que há uma grande incerteza na linha férrea “Trabzon-Erzincan”.
Desde que este plano foi posto em prática, os residentes de Gumushane têm que colocar a linha de Gumushane em seus estudos com um trabalho muito bem organizado e eficaz. Caso contrário, o trem realmente fugiria.
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