A UNESCO agora é mais compreensiva

A UNESCO é mais perspicaz: Hakan Kıran, o arquiteto da Ponte do Metrô Haliç, criou uma nova era com a UNESCO.

A ponte Golden Horn Metro foi inaugurada há um ano, em fevereiro, na 15, colocando Istambul em perigo de ser removida da Lista de Patrimônio Cultural da Humanidade da UNESCO, porque iria atrapalhar a silhueta da península histórica. A ponte tem sido palco de sérias objeções e controvérsias desde a data 2005, quando o projeto foi anunciado. UNESCO Turquia na reunião regular em 2009, arranjos de data será feita na península, especialmente a região Haliç Metro não é feito revisões necessárias relativas Ponte; 'Património Mundial em Perigo', alertou que recebeu a lista dos planos municipais foi obrigado a rever. No entanto, após o re-aviso da UNESCO, a construção da ponte foi interrompida entre o 2010-2011. Os relatórios da 2012 e da 2013, da UNESCO, sobre a histórica península ressaltaram novamente que, apesar de algumas correções, a ponte teria um impacto negativo na península histórica. O relatório 2014 não mencionou nenhum. O Comitê do Patrimônio Mundial da UNESCO realizará uma reunião em Bonn, na Alemanha, em junho deste ano, e a histórica península estará novamente na agenda. Uma das questões mais curiosas nesse contexto é como a UNESCO adotará a Ponte do Metrô do Corno de Ouro.

'Nós não queremos mais viver na cidade dos museus'

Durante a visita da diretora da UNESCO, Irina Bokova, a Istambul, no início do mês passado, “o projeto da ponte de metrô Haliç foi reorganizado com as advertências da UNESCO, a fim de não afetar a península histórica. A administração está aberta ao diálogo ”, destaca que as relações com a UNESCO estão melhorando. Hakan Kıran, o arquiteto da ponte, afirmou que as relações com a UNESCO estão em um quadro muito mais científico no novo período e disse: “O sistema está funcionando agora. Além disso, as discussões da ponte têm sido uma referência para estruturas contemporâneas a serem construídas em locais históricos em outras cidades. Dresden, Londres São Petersburgo e Bordeaux têm as mesmas discussões conosco. 'Agora não queremos viver na cidade do museu' surgiu a compreensão. Esta visão foi ativada através das discussões da ponte. A UNESCO começou a acolher novas estruturas com mais compreensão ”.

'O PROBLEMA NÃO ERA ARQUITETURA DA PONTE'

Afirmando que as objeções da UNESCO não estão relacionadas ao projeto da ponte, Kıran continuou suas palavras da seguinte forma: eme Durante a preparação dos planos da rede de metrô no 1985, o projeto foi colocado na agenda com a decisão de passar o Corno de Ouro. Meu design foi aprovado pelo Protection Board no 2005. Então as objeções começaram a vir. O problema não era a arquitetura da ponte, mas o fracasso em cumprir as obrigações do acordo que assinamos com a UNESCO. A ponte tinha que ser examinada e eles estavam certos em ficar com raiva. Eventualmente, a construção foi interrompida por um ano. Concluímos a construção sob a supervisão de uma delegação independente estabelecida pela UNESCO. Então a missão dos consultores da UNESCO terminou. ”

'TIME TO BE ENDERADO'

A melhoria das relações com a UNESCO mudará a percepção das pessoas sobre a ponte? An Pode haver uma oportunidade de olhar para as pessoas que só conhecem pessoas de mão única novamente, diz Kre. Zaman Então elas verão uma estrutura que está muito bem resolvida, caráter, representando o século 21. Pode levar algum tempo para a ponte ser entendida. A compreensão do protecionismo também está mudando. Por exemplo, Paris é uma das cidades mais desenvolvidas. Quando a famosa pirâmide do Museu do Louvre foi construída, os protestos foram realizados. Agora eles não querem compartilhar suas pirâmides com ninguém. Esses processos estão acontecendo em todos os lugares ”.

Por que ele argumentou?

O projeto da ponte foi aprovado pelo Conselho de Conservação em julho 2005. No entanto, os especialistas se opuseram ao projeto da ponte, alegando que as torres da ponte ofuscaram a Mesquita Süleymaniye e interromperam a silhueta da península histórica. Março 2012'de Istanbul Iniciativa SOS, Orhan Pamuk, Cemal Kafadar, Ara Guler e Serra Yilmaz mil pessoas assinadas pelo 4 mil pessoas assinaram petições 'Another Bridge Possible' enviadas ao Município e à Presidência.