Os detalhes do "Três Andares do Grande Túnel de Istambul", que deverá aliviar o tráfego de Istambul, foram revelados.
O projeto "Grande Túnel de Istambul de 3 andares", que conectará o sistema ferroviário e a rodovia no fundo do mar, foi escolhido para cruzar o Bósforo de uma vez em vez de duas. Em vez de dois túneis separados, uma única passagem de túnel será fornecida.
3.5 BILLS EM BILHÕES
O túnel a ser construído com tecnologia de ponta deverá reduzir a carga de veículos nas pontes. O "Grande Túnel de Istambul de 3 andares", que reduzirá significativamente o tempo de viagem com as rotas nas quais está integrado, deve custar 3,5 bilhões de dólares. O projeto será feito com o modelo Build-Operate-Transfer sem utilizar recursos públicos. A previsão é de que 2 mil 800 pessoas sejam empregadas durante a fase de construção da obra e 800 pessoas na fase de operação.
SISTEMA FERROVIÁRIO E ESTRADA
A diferença entre o Grande Túnel de Istambul de 3 andares e os túneis de Marmaray e da Eurásia é que ele permite a passagem de veículos com rodas e da ferrovia. Nesse sentido, a passagem tubular será um dos primeiros exemplares no mundo, os andares inferior e superior serão reservados para veículos com rodas e o mezanino para o sistema ferroviário.
14 MINUTOS ENTRE HASDAL E ÜMRANİYE
A linha da rodovia de 16 metros que se estende da junção da rodovia TEM Hasdal até a junção Ümraniye Çamlık pode ser alcançada em apenas 150 minutos com o túnel de Istambul de três andares. Com o novo túnel, a previsão é de 14 mil veículos por dia.
Com a conclusão do projeto, 3. É criado um eixo que pode ser alcançado diretamente para o aeroporto. Com esta linha, será estabelecida uma conexão entre todas as principais rodovias TEM, D-100, Rodovia Northern Marmara, Fatih Sultan Mehmet, Bósforo e as pontes Yavuz Sultan Selim e o 3º eixo do aeroporto em Istambul.
İNCİRLİ-SÖĞÜTLÜÇEŞME 40 DK
31 A linha Fast Metro, que está planejada para estar localizada entre İncirli e Söğütlüçeşme com um comprimento de mil metros, transportará um milhão e meio de passageiros para a estação 14 em sua rota todos os dias. Assim, a distância entre İncirli e Söğütlüçeşme será reduzida para 40 minutos.
TUNNEL 6,5 LEVARÁ MILHÕES DE PASSAGEIROS
O túnel, que será integrado a 9 sistemas ferroviários ativos e conectado a Marmaray, transportará 6,5 milhões de passageiros. Túnel, Başakşehir-Bağcılar-Bakırköy, Yenikapı-Aksaray-Airport, Kabataş- Bağcılar, Topkapı-Habipler, Mahmutbey-Mecidiyeköy, Yenikapı-Taksim-Hacıosman, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe, Kadıköy- Eagle e Marmaray - Será conectado aos subúrbios.
ROTA ENTRE ROTAS BREVE
Com o Grande Túnel de Istambul de Três Andares; Para o Aeroporto Sabiha Gökçen; 44 minutos de Üsküdar, 57 minutos de Rumeli Hisarüstü, Kağıthane, Taksim e Beşiktaş, 67 minutos de Hacıosman; para o Terceiro Aeroporto; 28 de Mecidiyeköy, 34 de Beşiktaş, 41 de Topkapı, 46 de Kozyatağı, Kadıköya partir de 49 minutos; Para o Aeroporto Ataturk; 27 minutos de Mecidiyeköy, 47 minutos de Hacıosman, 55 minutos do Terceiro Aeroporto; Para o Otogar; 23 de Beşiktaş, 32 de Altunizade, 38 de Üsküdar e Kadıköyaos 43 minutos; para Mecidiyeköy; Kadıköy25 minutos de Tuzla, 55 minutos de Habipler; para Uskudar; Levará 59 minutos de Kağıthane e 25 minutos de Başakşehir.
Entre KUCUKSU GAYRETTEPE
O túnel onde os sistemas rodoviário e metropolitano serão localizados será integrado às linhas e rodovias existentes. A linha de metrô rápida de İncirli a Sölenençeşme passará por esse enorme túnel. Da nova linha de metrô Kadıköy - Estará conectado às linhas de metrô Kartal- Yenikapı- Sarıyer. O mega túnel terá uma ligação rodoviária com TEM, E5 e 3ª ponte. O túnel, cujo diâmetro será de 18.80 metros, chegará a 110 metros de profundidade na superfície do mar. O comprimento da seção de três andares do túnel será de 3 km.
SERÁ CONCLUÍDO EM 2020
Falando na reunião introdutória do projeto, o primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu deu 5 anos. Davutoğlu disse que a data prevista de conclusão do projeto é 2020.
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