TAISEI japonesa persegue dinheiro não pago em Marmaray

A empresa japonesa TAISEI está atrás do dinheiro não pago em Marmaray: A empresa japonesa TAISEI, que fabrica Marmaray, está perseguindo seus recebíveis não pagos há 1.5 anos. Em carta a Erdogan e Davutoğlu, a empresa alertou que “Isso afeta nossa posição nas próximas obras de infraestrutura”.

Em Marmaray, que conecta os dois lados de Istambul do subsolo, a empresa japonesa afirma que o pagamento que merecem não foi feito. A empresa japonesa TAISEI, que construiu o Marmaray, vem perseguindo dinheiro não pago há 1.5 anos. Em carta a Erdogan e Davutoğlu, a empresa alertou que “Isso afeta nossa posição nas próximas obras de infraestrutura”. A empresa japonesa TAISEI reclama que as despesas adicionais do Marmaray, que foi inaugurado em 29 de outubro de 2013 pelo presidente Erdogan, não foram cobertas. A empresa, que escreveu uma carta para todos de Erdogan a Davutoğlu, quer 200 milhões de dólares. A empresa japonesa TAISEI, que construiu o MARMARAY, não só não cumpriu a promessa de "atender às despesas adicionais" dada a eles em troca da rápida conclusão do trabalho, como mobilizou tanto o governo japonês quanto todas as autoridades turcas, do presidente Tayyip Erdoğan ao primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu e ministros relevantes. Ao enviar uma carta, alertou que “afeta a nossa posição nas próximas obras de infraestrutura”. Funcionários do Ministério dos Transportes, Comunicações e Marítimo afirmaram estar gratos à empresa, simpatizaram com ela, mas não consideraram a pressão que aplicaram correta. Funcionários do ministério disseram: “É possível falar de lentidão, conforme exigido pelas promessas feitas; mas a empresa deve fazer as coisas devidamente. Eles também disseram: "Há preços exorbitantes."

O presidente e CEO Takashi Yamauchi, em nome do grupo japonês TAISEI, que é parceiro da GAMA e da NUROL, escreveu ao presidente Erdoğan sobre o Projeto Marmaray datado de 30 de janeiro de 2015 da seguinte forma: “Sr. Presidente, o contratante na cerimônia de abertura de Marmaray Mais de um ano se passou desde sua apreciação. A pedido do empregador para que Marmaray fosse colocado em serviço, aceleramos o trabalho. Conseguimos ter sucesso envidando esforços extraordinários para compensar os atrasos registrados por nosso empregador, além de nosso controle, e incluindo recursos adicionais.

VIOLAÇÃO ALEGADA
Grande parte dos enormes custos adicionais incorridos para o negócio entrar em operação em 10 de outubro de 2014 ainda estão pendentes, conforme notificamos por carta em 29 de março de 2013 para obter seu apoio. Esse custo, que é de aproximadamente 200 milhões de dólares, inclui aproximadamente 120 itens. Apesar de garantir uma quantidade suficiente de empréstimos da JICA (Fundo da Agência de Desenvolvimento do Japão) e também garantir que um acordo antecipado será alcançado até o final de 2013 com o Ministro dos Transportes, Comunicações e Assuntos Marítimos, Binali Yıldırım, o problema ainda não foi resolvido e nosso fluxo de caixa foi seriamente afetado. Na próxima parte, o direito de recorrer à arbitragem local e depois internacional em caso de desacordo é apontado, e é reclamado que a decisão da arbitragem local em 2 questões não foi implementada. Na carta, que afirma que isso definitivamente significa uma quebra de contrato, afirma-se que "Isso não é aceitável para nós". A carta observa que não é possível ir a arbitragem devido ao "período de tempo sem precedentes" das revisões de custos adicionais do empregador. A carta, que foi solicitada a dar as instruções necessárias do Presidente a fim de ir à arbitragem e tomar uma decisão a partir daí, termina da seguinte forma: "Oferecemos nossos agradecimentos e sinceros agradecimentos em nome da Contratada pelo apoio prestado por sua pessoa ao projeto. Além disso, como você nos disse, estamos trabalhando muito para continuar a contribuir com os projetos de infraestrutura mais importantes da Turquia. No entanto, estou profundamente preocupado com o fato de que, se as questões mencionadas acima não forem resolvidas em longo prazo, isso afetará significativamente nossa posição futura. Espero sinceramente que as questões financeiras relacionadas ao sustento de seu indivíduo sejam resolvidas e pagas sem demora.

NÃO ENTENDIMOS A IMPRESSÃO
Os funcionários do Ministério dos Transportes deram as seguintes informações sobre o assunto: “De fato, não entendemos que a empreiteira exerça pressão sobre o Presidente, o Primeiro-Ministro, os Ministros das Relações Exteriores, Finanças e Economia. Nós os encontramos muitas vezes desde novembro. A consultoria Avrasya, onde há ingleses, dinamarqueses e turcos, foi contactada com a firma, mostrando a necessária boa vontade e empatia. A ordem de aceleração foi dada e as providências necessárias foram tomadas e o Marmaray foi aberto, estamos gratos. Nesse contexto, 320 milhões de dólares de trabalho foram realizados, 120 milhões dos quais foram pagos. Quanto ao resto, foram solicitados documentos, pastas e arquivos foram sacados. Este documento não vem devidamente. O pagamento será feito quando as transações forem concluídas, e prevemos o pagamento para março-abril-maio. Enquanto a certificação ocorrer. "

UMA CARTA PARA DAVUTOĞLU
YAMAUCHI também enviou a mesma carta ao primeiro-ministro Ahmet Davutoğlu. referindo-se aqui à carta datada de 2014 e que colocam o mesmo conteúdo Yamauchi, os projetos de infraestrutura mais importantes da Turquia da frase afirmando que eles continuam a trabalhar para apoiar ", o presidente Erdogan, como ele nos disse" redigido por lembrá-lo. Na última parte de sua carta, Yamauchi lembrou que eles enviaram uma carta ao Presidente Erdogan para obter seu apoio, dizendo: 'Quero me informar.