O estabelecimento de Kardemir 78. aniversário

O estabelecimento de Kardemir 78. Aniversário: No 1937 estabelecido por directivas de Mustafa Kemal Atatürk, e hoje era uma vila 15 dígitos propício para o surgimento de primeiro setor de Karabük Turquia ferro e aço pesado Kardemir, 78. comemora seu aniversário.
A Karabuk Iron and Steel Enterprises Inc., que fechou o ano 2014 com um lucro de 331 milhões de TL, está tomando medidas firmes para se tornar uma marca global.
KARDEMİR A.Ş. Passou 15 anos no ano de crise de deixar para trás uma fábrica na Turquia continua a manter sua liderança, além de ser uma escola que contribui para a economia. “Há 78 anos, completou sua vida”, disse a decisão de fechamento da Karabük Iron and Steel Factory, hoje chegou em posição de competir com empresas mundiais, além da marca preferida na Turquia. Quando a Kardemir começou a fazer os investimentos de que precisava para sobreviver após a privatização, tornou-se uma fábrica lucrativa.
Depois de sua produção ferroviário nos anos seguintes 1960 70 e 47 xnumx'l ano no perfil do trilho Kardemir área de reintrodução do moinho hoje ela produz trilhos do trem de alta velocidade 2007 metros de comprimento na Turquia. Após a privatização, a KARDEMİR investiu mais de 72 bilhões de dólares e continua a torná-la uma empresa global. Primeiro 1 como um nome de estação, em seguida, sub-distritos mais tarde e finalmente 1995 na província de Karabuk 100 em um distrito de 230 com uma população de mil habitantes 78. 20 como o ano. Ano novo.
HISTÓRIA DE ESTABELECIMENTO DE KARDEMİR
Fundada em abril de 3, a Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) A.Ş. conseguiu se destacar apesar de todas as dificuldades em sua aventura anual 1937 através de estradas esburacadas.
de Ataturk Turquia, as encomendas de exportação para examinar se fundação da indústria siderúrgica após as vezes 2 tentativas e os resultados dos esforços para estabelecer diferido fábrica de ausência devido subsídio, apesar da positiva veio com o exame pela terceira vez a delegação russa em 1932 foi reiniciado. No 1925 na Turquia para examinar se alicerce de princípios econômicos na indústria de ferro e aço foi iniciado pelo Ministério da Economia. Em 1925, por um lado, o dr. Luxemburguês Por outro lado, o Dr. Lucius, professor da Leopen Mining School na Áustria, foi convidado para estudar carvão e minério de ferro. Granigg foi trazido. Dr. Granigg, para estabelecer a indústria de ferro e aço na Turquia para a existência de minério de ferro favorável, carvão nosso se ele é adequado para a produção de ferro e coque aço a ser utilizado na indústria, ferro e aço de uma maneira econômica a indústria foi encarregada de examinar a necessidade de estabelecer-se em qualquer lugar na Turquia. Dr. Durante as atividades da Granigg, uma diretoria geral foi criada no Ministério do Comércio e outros especialistas foram trazidos para nossas minas para serem examinados, coqueificando testes de carvão em Maurice na Bélgica e Koppers na Alemanha, e análise de minério de ferro em Medinger em Luxemburgo. No entanto, esses esforços não puderam continuar e o estabelecimento da indústria siderúrgica não surgiu até a 1928. No início da 1928, uma reunião foi realizada em Erkan-ı Harbiye e a situação da indústria de ferro e aço foi reexaminada, mas o estabelecimento da indústria de ferro e aço não pôde ser concluído pela segunda vez desde que nenhum orçamento foi alocado. O estabelecimento de 1932 anos para trabalhar na indústria do ferro e do aço na Turquia começou a sua análise da delegação russa pela terceira vez. No relatório fornecido pela delegação, 1929-1930 anos pode ser encontrado para liberar 150 mil toneladas de ferro por ano, de acordo com as estatísticas aduaneiras. Foi determinado que o ácido sulfúrico e outras indústrias subsidiárias a serem estabelecidas nas proximidades do centro industrial pesado seriam econômicas. Finalmente, a determinação da localização da indústria de ferro pesado e outros problemas para a determinação do estabelecimento de suméria e Erkan-i Harbiye juntamente com o primeiro Plano Industrial decidiu estabelecer esta organização mais importante e decidiu estabelecer a localização da região de Karabük foi considerada adequada.
DA AGRICULTURA DE AÇO À INDÚSTRIA DO AÇO
A lei sobre o estabelecimento de uma indústria de ferro pesado na Turquia foi aceita como publicada em 17 de março de 1926 em 29 de março de 1926, Lei nº 334 no Diário Oficial nº 786. Após o início das investigações em 1925 para o estabelecimento da Indústria do Ferro e do Aço, o problema de escolher um local adequado para esta indústria também foi resolvido e diferentes ideias foram apresentadas de tempos em tempos. Após os estudos dos economistas americanos e da delegação russa, e dos representantes do Sümerbank e Erkan-ı Harbiye sobre o assunto, o "Karabük", que fica próximo à bacia do carvão, foi selecionado para o estabelecimento da indústria siderúrgica. Como razões para escolher Karabük como cidade natal do ferro e do aço; A proximidade das bacias carboníferas, por estar na rota ferroviária e ser adequada para a fixação de trabalhadores na região, mostrou-se adequada para o estabelecimento de uma indústria pesada em termos geológicos. A fundação das instalações, que foram concedidas à empresa HA Brassert mediante um contrato de empréstimo de 10 milhões de libras assinado com o Governo Britânico em 1936 de novembro de 2,5 devido ao estabelecimento da Indústria de Ferro e Aço de Karabük, foi feita por İsmet İnönü, o requerente da época, na aldeia de Karabük em Zonguldak em 3 de abril de 1937. Cebola Rio Filyos, que se junta ao braço e Ferramentas de chá jogadas juntas em grandes plantações e cultivo de arroz em casca para que a indústria siderúrgica de Karabük, os primeiros movimentos da Turquia foram iniciados na indústria pesada.
1 March O trabalho de montagem tecnológica da 1938 começou com a ajuda de engenheiros, técnicos e trabalhadores turcos que trabalham em conjunto com os especialistas da empresa fundadora das usinas integradas de ferro e aço. ela recebeu. O primeiro aço turco das instalações estabelecidas nos arrozais da aldeia de Karabük, 3, foi comprado em outubro 6. Enquanto os aldeões carregavam pedras nas costas da mula no estabelecimento da fábrica, os prisioneiros foram perdoados por seu trabalho por um ano e o 1939 foi perdoado por anos. Engenheiros britânicos e alemães, aldeões e prisioneiros turcos, mesmo entre os prisioneiros na prisão Çankırı Nazım Hikmet também trabalharam na construção das instalações.
FÁBRICA
Fundada ao lançar as bases em 3 de abril de 1937, as Fábricas de Ferro e Aço trabalharam sob o nome de "Diretoria de Organização das Fábricas de Ferro e Aço" sob Sümerbank até 13.05.1955/13.05.1955/6559. Iron and Steel Factory Plant em expansão com a adição de várias unidades Head, separado de Sümerbank data 21.06.1955/3/5 e 1994 numerados chegam a uma lei estadual KIT independente e "Diretoria Geral de Empresas de Ferro e Aço da Turquia" tem seu nome. Divrigi é uma instituição do Banco de Carnes em 30.12.1994/94/16 que opera o campo e a Sede também introduziu as Minas de Ferro Karabük. A Fábrica de Ferro e Aço experimentou elementos de montagem em sua estrutura cultiva o estabelecimento de indústria pesada na Turquia e 13.01.1995 Fábricas de Ferro e Aço, que Iskenderun Iron and Steel Factory ' Ele também foi pioneiro no estabelecimento de. A Karabük Iron and Steel Works, que há muitos anos é a locomotiva da indústria nacional, há algum tempo se vê impedida de inovar em sua tecnologia e passou a sofrer por motivos não causados ​​por Karabük. Assim, no âmbito do Programa de Medidas Econômicas datado de 94 de abril de 16, decidiu-se pela privatização até o final do ano, sendo encerrada caso isso não ocorresse. Com a decisão do Conselho Superior de Privatização de 29.03.1995 e sob o número 95/30, o Estabelecimento das Fábricas de Ferro e Aço de Karabük foi incluído no âmbito e programa de privatizações, para o que a empresa foi transformada em Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Decisões adicionais do Conselho Superior de Privatização com 17.02.1995/30.03.1995 e numeradas XNUMX/XNUMX datadas de XNUMX foram previstas para a transferência de Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. para KARDEMİR A.Ş., cujo estabelecimento foi concluído em XNUMX. Administração de Privatização do Primeiro Ministério e KARDEMİR A.Ş. Com o contrato de XNUMX assinado pela Comissão Empreendedora, foram fixados os termos da transferência. Consequentemente, Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. Todas as suas ações foram transferidas para KARDEMİR A.Ş.
VISITAS IMPORTANTES
A Karabük Iron and Steel Factories visitou periodicamente os nomes importantes do tempo. No 1955 Iraque xnumx.faysal King, Shah Reza Pahlavi, o xá do Irã em 1 Suresh e sua esposa, anos 1956 em Afghan King Khan Zahif, anos 1956 na Habeşiş (Etiópia) visitou imperador Haile Selasie.
O rei do Iraque visitou a 1955 em Karabük Iron and Steel Works. Faisal foi assassinado no dia em que retornou ao seu país. O embaixador japonês Takasiro Inove, que visitou a Iron and Steel Works em 1, teve areia e poeira derramados por pombos no telhado durante sua viagem à fábrica de tubos, o embaixador achou que isso era feito pelos trabalhadores, o tribunal levou três anos e finalmente os trabalhadores foram absolvidos. O embaixador que aprendeu a verdade pediu desculpas aos trabalhadores. Durante a crise no 1959, o KARDEMİR começou a experimentar momentos difíceis e o ex-presidente da CIA James Woosley também visitou o KARDEMİR.
ESTUDOS DE PERSONALIZAÇÃO
data dezembro 30 1994 94 privatização do Conselho Superior / 16 No. Organização Kardemir com a decisão tomada no âmbito da privatização e programa, esta instituição pretende Data Janeiro 13 1995 Karabük Iron and Steel Works Inc. foi convertido. Privatização Alto Conselho 94 / 16 e data 29 1995 Março 95 / 30 No. Kardemir decisões adicionais pelo empresário do provedor de 17 1995 Janeiro Trustees Kardemir Inc. completou estava prevista a transferência. Administração de Privatização (Ö.İ.B.) e KARDEMİR A.Ş. O contrato foi assinado pela Delegação do Empreendedor e os termos de transferência foram estipulados. Consequentemente, KARDEMİR A.Ş. as ações foram transferidas para a KARDEMİR A.Ş. A indenização e os pagamentos de avisos de todos os trabalhadores sujeitos à Lei do Trabalho foram pagos pela Administração de Privatização. A empresa estava empenhada em dar 20 milhões 619 mil 599 dólares para a necessidade urgente de manutenção, reparos e investimentos. Além disso, 900 bilhões de caixa TL e o nível mínimo de estoque seguro 1.278 bilhões de transferência de estoque TL estão previstos para aumento de capital. Além de todas as dívidas e passivos adquiridos na Direcção-Geral da Turquia, ele foi autorizado Iron & Steel. KARDEMİR A.Ş. do contrato de transferência assinado entre os sócios fundadores e o comitê empreendedor e o Conselho Superior de Privatização. A partir da data de transferência para a 3 May 30 data, de acordo com os grupos de distribuição de ações e índices estabelecidos no parágrafo (a) do Artigo, a Companhia se comprometeu a estabelecer a estrutura acionária na forma e estilo que proporcionará a mais ampla participação. Até o cumprimento dos compromissos mencionados, a empresa poderá prestar serviços em todos os tipos de veículos, máquinas e equipamentos e imóveis. penhor e hipoteca foi estabelecida a favor. 1995-7 Como resultado da venda de ações em julho 14, o capital aumentou para 1995 Billion TL. Com a carta 408 datada e 27.09.1995 recebida da Administração de Privatização, foi declarado que a distribuição de ações aos grupos foi realizada como desejado e os compromissos e hipotecas foram removidos. Como resultado, as ações da Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., que foi adquirida, foram transferidas para a KARDEMİR A.Ş. e o capital emitido foi aumentado para TL 6391 (8.733.927.521.411). foi distribuído. Assim, as disposições de transferência entraram em vigor com a condição de serem válidas a partir da data 1. O abaixo assinado em todas as instalações industriais na Turquia Karabük Iron and Steel Factory, 408 anos desde que o caso veio a uma perda de eficiência e rentabilidade, perdendo sua função. políticas erradas com base em um emprego anterior, a construção de novos investimentos para atender a alta inflação e as altas taxas de juros dos bancos em necessidade no ano xnumx'l, Erdemir em 30.03.1995 abril 1990 de por cento de quota de xnumx'lik na organização gratuitamente (COD) para ser transferido para a Participação da Administração Pública Karabük Ferro Ele deixou Çelik em uma posição muito difícil. A fábrica fechou o ano 1980 com uma perda de US $ 25.5 milhões.
KARABÜK FOLK OUTPUT COM FÁBRICA
O governo de coalizão DYP-SHP e o primeiro-ministro Tansu Çiller, juntamente com o vice-primeiro-ministro Murat Karayalçin 5 April 1994 decisões econômicas datadas no âmbito da privatização da Karabük Iron and Steel Factories, decidiram encerrar. A cidade entrou em uma grande luta pela sua salvação. Estradas foram fechadas, pessoas, trabalhadores, artesãos, empresários e políticos começaram a agir. 8 Em novembro 1994, as estradas que ligam Karabük a Ancara foram fechadas. Todos os locais de trabalho foram encerrados e a vida parou por um dia. Depois das lutas dos siderúrgicos, industriais e artesãos em Karabük e da população local, o governo deu um passo atrás. As instalações 30 de março 1995 foram privatizadas através da venda aos funcionários e moradores locais da lira 1 de uma forma que não tem exemplos no mundo. Como resultado da privatização, os funcionários da KARDEMİR tinham 35 por cento, industriais e comerciantes 30 por cento, comerciantes e artesãos 10 por cento e pessoas locais 25 por cento. Imediatamente após a transferência, a KARDEMİR foi aberta ao público para fornecer 2 trilhões de capital de giro TL. No entanto, como o capital de giro necessário não pôde ser concluído, surgiu uma segunda oferta pública. Enquanto a participação dos funcionários nesta oferta pública subiu para 51.6 por cento, o montante de capital esperado de 2 trilhões permaneceu em 408 bilhões de libras.
ENTREGA DE TRANSFERÊNCIA 1 TL
Um compromisso e hipoteca foi estabelecido em favor da AP em todos os tipos de veículos, máquinas e equipamentos e imóveis até o cumprimento dos compromissos mencionados. 7-14 Como resultado da venda de ações em julho 1995, o capital atingiu TL 408 bilhões. O penhor e a hipoteca foram removidos declarando que a distribuição de ações aos grupos foi realizada conforme solicitado pela data 27.09.1995, carta 6391 recebida da Administração de Privatização. Como resultado disso, o capital da Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş., que foi adquirida, foi transferido para a KARDEMİR A.Ş. e o capital emitido foi aumentado para a 8.733.927.521.411 TL. (1) As ações da empresa que foram adquiridas com o montante de TL 408 foram distribuídas gratuitamente na proporção das ações dos acionistas que receberam TL 30.03.1995 bilhões de ações. Assim, as disposições de transferência entraram em vigor com a condição de serem válidas a partir da data 1990. O abaixo assinado em todas as instalações industriais na Turquia Karabük Iron and Steel Factory, 1980 anos desde que o caso veio a uma perda de eficiência e rentabilidade, perdendo sua função. Falsas políticas baseadas no emprego, sem novos investimentos, sem porto perto do mar, alta inflação nos anos 25.5 e a necessidade de atender as altas taxas de juros dos bancos, a participação da 30 no estabelecimento da Erdemir na 1987 Abril 1994 A transferência da Joint Venture para a Administração deixou a Karabük Demir Çelik em uma situação muito difícil e a fábrica fechou o ano da 231 com uma perda de XNUMX milhões de dólares.
TRANSIÇÃO DE DANO PARA TERMOS RENTÁVEIS
Antes da privatização, 1984-1994 investiu US $ 14 milhões de dólares entre os anos, e Kardemir estava em perda constante. Embora o governo não pudesse se renovar devido à falta de investimentos necessários, a gigantesca fábrica iniciou a modernização e a renovação das fábricas após a privatização. O sistema de produção de aço foi alterado e o sistema de conversão foi iniciado. 210 milhões de dólares foram gastos para esses investimentos, que são feitos para competir com o mundo, incluindo despesas financeiras. Kardemir obteve um lucro de 1995 milhões de dólares em 5.982, 1996 milhões de dólares em 30.217 e 1997 milhões de dólares em 43.592. 1998 asiática e as crises russa capturado enquanto Kardemir também investir na modernização da indústria do aço como em problemas na Turquia. Kardemir, que não podia fornecer a comodidade esperada do Estado no transporte de matérias-primas compradas de instituições estatais, enfrentava concorrência desleal quando não podia se beneficiar dos subsídios fornecidos aos Fornos Elétricos a Arco. Enquanto isso, o apoio da Isdemir ao apoio estatal e a venda de produtos de ferro e aço baratos forçou a Kardemir a reduzir seu preço, levando a um aumento nas perdas. O setor de ferro e aço da Turquia recebeu o maior golpe da crise global desde o fim da 1997. A Kardemir e a İsdemir, que produzem aço para construção, conhecidas como produtos longos, especialmente entre as instalações integradas, foram afetadas negativamente por essas crises e enfrentaram concorrência desleal. A Kardemir, que começou a sofrer com a 1998, fechou a 1998 com 4.788 milhões de dólares, 1999 com 71.441 milhões de dólares e 2000 com 61.588 milhões de dólares. A KARDEMİR anunciou o balanço patrimonial 2001 como perda TL 118,635. nome sucata sem supervisão em curso na Turquia boleto qualidade, vergalhões foi oferecido o uso de ferroviários e marítimos do país feito de folha de concluída a sua vida. Edifícios feitos desses ferros cuja composição química e propriedades mecânicas não eram padrão, entraram em colapso durante os terremotos 17 de agosto e 12 de novembro. Milhares de pessoas morreram e bilhões de dólares foram perdidos devido ao uso de ferro de baixa qualidade. Apesar de toda a adversidade, a KARDEMİR continuou sem hesitação e começou a direcionar seus investimentos com os empréstimos obtidos do exterior como último recurso. A KARDEMİR fechou o ano 2008 com um lucro de 236 milhões de TL e na 2009 anunciou uma perda de 72 milhões de TL. A KARDEMİR entrou novamente no período lucrativo na 2010 e fechou este ano com um lucro de 21 milhões de TL. A fábrica, que obteve um lucro de 2011 milhões de TL na 155, fechou o ano da 2012 com um lucro de 194 milhões de TL. A KARDEMİR A.Ş. fechou o ano 2013 com um lucro de 100 milhões e encerrou o ano 2014 com um lucro de 331 milhões. Hoje, a 1 investiu mais de US $ 1 bilhão na fábrica e investiu cerca de US $ 100 em investimentos ambientais. A KARDEMİR, que é constantemente confrontada com as palavras que polui o ambiente, adotou o princípio de ser uma fábrica de padrões ambientalmente responsável e da UE, com os seus novos projetos. Hoje, a 100 investiu milhões de dólares em investimentos ambientais e até criou novas áreas de investimento e mercados usando os gases extraídos das chaminés. Kardemir também dar-se essencial que os investimentos e os investimentos em curso para ficar, apesar de todos os problemas, hoje foi a marca preferida na Turquia e redes ferroviárias do país começou a tricotar juntos novamente depois de anos 45.
Foi a marca mundial
Após a privatização da KARDEMİR, um investimento de 1999 milhões de dólares foi feito até a 250. Após o ano 2003, os altos-fornos foram renovados e renovados. Ao renovar o laminador de trilhos e perfis, tanto a linha de produtos quanto os produtos produzidos em Kardemir foram visitados. Com estes, o país precisa produzir trilhos de longo comprimento, perfis de grande porte, ângulos e postes. Tornou-se uma instituição forte, produzindo aço de qualidade. Em suma, após a privatização, a 1 fez um investimento de mais de US $ 1 bilhão.
“NOSSA EMPRESA TERÁ UMA POSIÇÃO COMPETITIVA NO SETOR”
KARDEMİR A.Ş. Kamil Güleç, Vice Presidente do Conselho de Administração, afirmou que a KARDEMİR fez grandes progressos no último ano da 12, o investimento começou imediatamente após a privatização na 1995 e começou a operar com os Conversores de Oxigênio em Aço na 1999. disse ele.
Explicando que a Laminação de Perfis Ferroviários, inaugurada em 2007, foi um importante ponto de viragem para a empresa, Güleç disse: “Com este investimento, a KARDEMİR tornou-se a única organização que produz trilhos ferroviários em nosso país e se tornou uma das mais importantes parceiros estratégicos do TCDD. Não foi muito fácil para a nossa empresa realizar este investimento, o que permitiu tanto à KARDEMİR ganhar com a sua produção ferroviária de alto valor acrescentado como ao nosso país ganhar, pois a TCDD poderia adquirir este produto de substituição de importações da Kardemir. Ao tomar a decisão de realizar um investimento tão importante em uma empresa que chegou à falência com suas atividades entre 1999 e 2002, gemendo sob o peso da dívida, e colocando seus funcionários em licença sem vencimento, após o segundo semestre de 2002 , quando chegamos à gestão, penhorando nossas ações por 12 anos como garantia de empréstimo e obtendo um empréstimo, fizemos esse investimento no período 2005-2007. A partir de agora, nosso objetivo era aumentar a capacidade de produção em KARDEMİR de acordo com economias de escala. Em 2008, comissionamos o alto-forno número 500, com capacidade de 4 mil toneladas/ano. Em 2011, demolimos nosso alto-forno número 1939, construído em 1, e o substituímos por um novo alto-forno com capacidade de 500 mil toneladas, aumentando nossa capacidade para 1,8 milhão de toneladas. Não podíamos ficar parados neste período em que a indústria siderúrgica mundial crescia rapidamente. Desta vez, visamos o novo alto-forno nº 1,2, com capacidade de 5 milhão, e iniciamos o investimento. Paralelamente, encomendamos investimentos como coqueria, usina de energia, máquina de lingotamento contínuo, conversor de oxigênio, planta de separação de ar, fábrica de cal, alto-forno nº 5 e instalações de manipulação de materiais adequadas para esse porte. 4. A separação do ar e outros arranjos na casa de aço continuam. Continuam os investimentos que transformarão a produção alcançada e a capacidade de aço líquido desejada em produtos de alto valor agregado. Dentre esses investimentos, com o investimento na Laminação de Çubuk e Kangal, os produtos necessários à indústria de fabricação de máquinas, especialmente à indústria automotiva, passarão a ser produzidos em KARDEMİR. Mais uma vez, aproveitando a vantagem de sermos uma unidade siderúrgica integrada, iniciamos o investimento na unidade de produção de rodas ferroviárias, que é um dos mais importantes materiais de infraestrutura das ferrovias junto com os trilhos e é coberto pela substituição de importações. “Com este investimento, que ampliará a gama de produtos da KARDEMİR, que produz apenas aço para construção e aço estrutural desde a sua criação, para atender diversos setores, nossa empresa ganhará uma posição mais competitiva no setor e será um ativo player não só nos mercados internos, mas também nos mercados de exportação."
"Não é fácil chegar hoje"
Kamil Güleç afirmou que a KARDEMİR, que foi decidida a ser fechada em 1994 sob o argumento de que não poderia ser privatizada com o fundamento de que havia completado sua vida econômica e tecnológica, e onde os oficiais penhores contornaram a porta durante 1999-2002, tem uma estrutura financeira forte, servindo seu meio ambiente e país, seus funcionários estão felizes e Expressando que é uma empresa em que está em paz, ele disse: “Hoje em dia não são fáceis. Acima de tudo, esse sucesso foi alcançado com a dedicação e o esforço de nosso conselho de administração, com os passos corajosos e determinados no prazo, o esforço superior de nossos funcionários e a confiança e o apoio cada vez maiores de nossos funcionários. Este sucesso não teria sido alcançado se um dos suportes estivesse faltando. A KARDEMİR, que produz 500 mil toneladas por ano, se aproximou dos 20 milhões de toneladas após 3,5 anos. A KARDEMİR, cuja porta queria ser trancada, tornou-se agora uma empresa mundial que atingiu mais de 6 vezes a capacidade ”.
DOIS NOVA FÁBRICA
Gulec também único produtor ferroviário da Turquia Kardemir novamente as necessidades da indústria de fabricação de automóveis e maquinaria primeiro com um único fabricante faria rodas ferroviárias, que produzem aço de alta qualidade e afirmando que "baixa em Bar and Wire Rod moinho a ser estabelecida e aço de alto carbono, aço concreto protendido, alta Aços de liga, aços de rolamentos, aços automatizados, aços de mola, arames de solda, aços automotivos e aços de barras especiais serão produzidos. Esse investimento continua e planejamos concluí-lo no primeiro semestre deste ano. Além disso, completaremos a Fábrica de Rodovias Ferroviárias, onde serão produzidos vagões de carga e de passageiros e rodas de locomotivas, completando e comissionando-a no primeiro semestre da 2016. ”