Chefe de ponte de passagem de izmit Gulf Crossing Dedeoglu Vamos completar a ponte no tempo de destino

Completaremos a Ponte Dedeoglu da Ponte de Suspensão de Izmit Bay Crossing no Tempo Alvo: O Engenheiro Chefe da Ponte de Suspensão de Izmit Bay Crossing Erdogan Dedeoglu disse que o atraso causado pelos acidentes com gatos será eliminado e dito: ou
Na sessão especial do 3 Bridges Viaducts Symposium, realizada em Bursa, foram realizadas apresentações de funcionários da Direção Geral de Rodovias e acadêmicos da Universidade Técnica do Oriente Médio sobre "Desenvolvimentos tecnológicos no projeto e construção de pontes rodoviárias". Por outro lado, Erdoğan Dedeoğlu, Engenheiro Chefe da Suspension Bridge, fez uma apresentação sobre as obras na Auto-estrada Gebze-Orhangazi-Izmir e transmitiu o último ponto alcançado na Ponte de Suspensão Izmit Bay Crossing.
Declarando que a Ponte de Suspensão Izmit Bay Crossing é 550 no mundo com mil aberturas de 4, disse Dedeoğlu, ız Nossa estrutura se move com o solo em pequenos terremotos e se comporta de maneira diferente do solo em grandes terremotos. No terremoto que definimos como pequeno terremoto, ele tem um projeto básico que é aplicado para fornecer essa oportunidade em diferentes terremotos de grande escala junto com o solo. ”
"ACIDENTE TEM DEDUZIDO NOSSO NEGÓCIO"
Dedeoğlu lembrou que houve um triste acidente enquanto a construção do caminho do gato foi realizada antes da formação do revestimento principal: “Nosso maior consolo é que ninguém morra neste acidente. Este acidente atrasou um pouco nosso trabalho. No entanto, queremos concluir nosso projeto no programa alvo, minimizando a perda de tempo por meio das medidas que tomaremos no futuro ”.
"ESPERAMOS 100 CENTURY ASSENTO ADICIONAL NO 30 YEAR YIL
Dedeoğlu afirmou que, devido à alta sismicidade da estrutura, foram selecionadas alicerces e alicerces. A razão que eles não estão conectados com âncoras ou pilhas é um método baseado na operação do movimento do solo durante o terremoto como um isolante sísmico na estrutura. Estes estão previstos nas nossas contas. Foi determinado em todos os exames. As fundações das torres norte e sul têm valores diferentes para responder aos assentamentos durante e após a fase de construção. Sentado na base da torre norte tem 34 centímetros, e a base da torre sul é 70 centímetros. A vida útil da construção da nossa ponte é projetada como anos 100. O 100 foi projetado para acomodar 30 centímetros no norte e 64 metros no sul com assentamentos adicionais no centímetro 1 no assentamento anual.
Erdogan Dedeoglu, auto-estrada Gebze-Orhangazi-Izmir, enquanto o trabalho continua até hoje mais de uma centena de viagens técnicas, disse ele.