Uma nova regulamentação foi feita no seguro de trânsito. O novo regulamento sobre seguro de trânsito entrará em vigor a partir de 1º de junho de 2015. Foi introduzida uma nova regulamentação nas Condições Gerais do Seguro de Responsabilidade Civil Automóvel Rodoviário (Seguro de Trânsito).
O novo período começa no seguro de tráfego obrigatório! Novo regulamento de seguro de tráfego obrigatório 1 entrará em vigor em junho 2015
Foi introduzido um novo regulamento nas Condições Gerais do Seguro de Responsabilidade Financeira de Veículos Automotores de Rodovias. O regulamento da Subsecretaria da Fazenda foi publicado no Diário da República em 14 de maio de 2015.
O regulamento sobre o Seguro Obrigatório de Tráfego entrará em vigor a partir de 1º de junho de 2015.
A Subsecretaria de Tesouraria revisou as condições gerais para o seguro compulsório de trânsito e estabeleceu padrões para os tipos de cobertura de seguro.
As Condições Gerais do Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Rodoviária foram publicadas no Diário da República. As condições gerais que regulam os princípios do seguro obrigatório de trânsito entrarão em vigor em 1º de junho de 2015.
De acordo com o regulamento, a seguradora cobrirá os sinistros relativos às indemnizações, cujo conteúdo é determinado nas condições gerais, no âmbito da responsabilidade legal do segurado, dentro dos limites do seguro obrigatório válidos à data do sinistro. , por morte ou lesão de terceiros durante a operação do veículo automotor definido na apólice.
O escopo do seguro será limitado às reivindicações dos terceiros que o segurado possa exigir no âmbito da Lei de Trânsito Rodoviário.
Padrão para tipos de garantia
Nas condições gerais, os tipos de cobertura de seguros foram definidos como “cobertura de danos materiais”, “cobertura de despesas de saúde”, “cobertura de invalidez permanente” e “cobertura de privação de apoio (morte)”.
“Cobertura de danos materiais” é definida como a redução na propriedade direta do titular do direito, incluindo a perda de valor do veículo danificado e definida nesta condição geral.
A “cobertura de despesas de saúde” foi definida como uma garantia que cobre todas as despesas de tratamento, incluindo as despesas com próteses de órgãos, para garantir que o terceiro seja recuperado fisicamente em caso de acidente de trânsito. Desde o início do tratamento da vítima em decorrência do acidente, até que a vítima receba um relatório de invalidez permanente, os custos do cuidador, outras despesas relacionadas ao tratamento e as despesas relacionadas à redução parcial ou total da força de trabalho devido ao acidente de trânsito serão cobertos pela cobertura de despesas de saúde. A cobertura das despesas de saúde será de responsabilidade do INSS e a responsabilidade da seguradora e da conta caução terminará de acordo com o disposto no artigo 2918 da Lei de Trânsito Rodoviário nº 98.
“Cobertura de invalidez permanente” é definida como a garantia a ser determinada de acordo com as condições gerais para fazer face aos danos financeiros que futuramente sofrerá o terceiro economicamente devido à invalidez permanente. As despesas do cuidador incorridas após a apuração da taxa de invalidez permanente da vítima em razão do acidente com laudo serão avaliadas no âmbito da cobertura de invalidez permanente, desde que limitada a estes limites de cobertura.
Embora "garantia de privação de apoio (morte)" seja definida como a compensação a ser determinada de acordo com os princípios no anexo da condição geral, a fim de cobrir os danos de apoio daqueles que são privados do apoio do falecido devido à morte de uma terceira pessoa, a pessoa falecida será tomada como base na determinação do montante da referida compensação.
Condições fora da garantia
Exceto a cobertura de seguro, os casos foram reorganizados. Algumas das disposições adicionadas aos casos que não são cobertos por garantias são as seguintes:
"- Os pedidos de indemnização de apoio do titular do direito privado de apoio, que não se encontram no âmbito do risco de responsabilidade do segurado, e os pedidos de indemnização de apoio do titular do direito privado de apoio, que se enquadram no âmbito do risco de responsabilidade do segurado, mas correspondem à culpa do titular
- Os danos causados pelos veículos utilizados em atos terroristas e a sabotagem decorrente de atos terroristas e a sabotagem decorrente desses atos previstos na Lei Antiterror de 12/4/1991 e nº 3713 e que o segurado não é responsável de acordo com a Lei de Trânsito Rodoviário nº as demandas das pessoas que usam o veículo para atos de terror e sabotagem,
- Custos de limpeza, transporte e destinação final dos resíduos coletados devido à poluição do solo, águas subterrâneas, águas interiores, mar e ar devido a acidentes com veículos automotores ou danos ambientais relacionados à reconstrução do meio ambiente devido a danos à diversidade biológica, recursos vivos e vida natural. principais demandas,
- Reivindicações de indenização a serem feitas devido a reflexos ou danos indiretos causados por fatos prejudiciais, como perda de receita, perda de lucro, interrupção de negócios e privação de aluguel,
- Responsabilidades reguladas nos artigos 2918 e 104 da Lei nº 105 (as condições incluídas no âmbito destes artigos estão sujeitas a seguro obrigatório de responsabilidade financeira realizado para o efeito)
- Todas as despesas decorrentes de processos criminais e multas administrativas e judiciais. ”
O período de aviso do segurado foi aumentado de 5 dias para 10 dias. O segurado notificará a seguradora de quaisquer incidentes que possam exigir responsabilidade no caso de o risco ocorrer, a partir do momento em que ele tomar conhecimento, para a seguradora e notificar a seguradora imediatamente sobre a solicitação.
A frase "faixa original" em vez de "nova"
Em termos gerais, definições de "parte equivalente" e "parte original" também foram feitas.
Em caso de danos, a peça danificada será substituída pela original se não for possível repará-la ou se não for possível substituir a peça equivalente ou a peça original obtida dos veículos cobertos pela legislação de fim de vida útil. Partes danificadas de veículos motorizados que não excedam 3 do modelo ano a ano do acidente devem ser substituídas com a peça original, se o reparo não for possível, com o original, na ausência da peça original, a peça original obtida de veículos cobertos pela legislação de veículos equivalentes ou em fim de vida. Contudo, no caso de a parte danificada do veículo a motor não exceder o ano 3 a partir do ano do modelo, a parte original obtida dos veículos abrangidos pela legislação relativa aos veículos equivalentes ou caducados será substituída. Mesmo que um aumento no valor do veículo ocorra como resultado desta aplicação, essa diferença não será deduzida do valor da compensação.
Se for possível substituir as peças originais obtidas dos veículos abrangidos pela legislação equivalente ou em fim de vida, se as peças originais forem reparadas sem o conhecimento e aprovação da seguradora, a responsabilidade da seguradora será As peças originais obtidas serão limitadas ao preço.
O titular do direito pode solicitar que o veículo seja reparado em qualquer centro de reparos que atenda aos critérios estabelecidos pela Subsecretaria de Tesouraria.
Custos de reparo
Se os custos de reparação excederem o valor do veículo danificado no momento da ocorrência do risco e, ao mesmo tempo, for determinado pelo relatório do perito que o veículo se tornou inaceitável para reparação, o veículo será considerado como tendo sido totalmente danificado. Neste caso, o veículo será desmantelado de acordo com a legislação pertinente, a seguradora não será compensada sem apresentar o certificado de registro de sucata.
Recurso de indemnização ao segurado
O evento sujeito a indemnização foi o resultado de um acto deliberado ou grave vício do segurado ou das pessoas responsáveis pelos seus actos, sendo o resultado transportado por pessoas que não possuam a carta de condução exigida ou a validade da carta de condução nos termos da legislação aplicável ou cuja licença seja temporária ou permanente ou violada. Se a seguradora, o segurado poderá recorrer ao segurado.
Disposição dos documentos necessários às condições do acidente, como boletim de ocorrência e relatório de alcoolemia, exceto nos casos em que o segurado ou o responsável por suas ações forem obrigados a recorrer a uma instituição de saúde para tratamento ou auxílio, para deixar o local devido a segurança de vida em acidentes de trânsito que causem dano físico. Atuando contra a obrigação também estará entre as razões para o recurso de indenização ao segurado.
O segurado / segurado não poderá atuar após a conclusão do contrato sem a permissão da seguradora para aumentar o valor da indenização agravando o risco ou a situação atual.
Se o segurado/segurador ou outra pessoa com o seu consentimento praticar ações que aumentem a probabilidade de ocorrência do risco ou agravem a situação atual, ou se uma das questões claramente aceites como agravamento do risco ocorrer no momento da celebração do contrato, imediatamente, no prazo máximo de 10 dias a partir da data de conhecimento, se essas transações foram realizadas sem o seu conhecimento. notificar a seguradora. A seguradora avisará o segurado/segurada que a diferença do prémio deverá ser paga no prazo de 8 dias a partir do momento em que tomar conhecimento da situação. O segurado/segurada pagará a diferença de prêmio solicitada à seguradora no prazo de 8 dias após a data de notificação do aviso.
O “Guia Tarifário do Seguro de Trânsito”, que foi elaborado para não estar vinculado à União e tem sua aplicação recomendada a partir de 15, nos termos do artigo 01.01.2014.º do Regulamento dos Princípios de Aplicação Tarifária do Seguro Obrigatório de Responsabilidade Civil Rodoviária Automóvel.
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