Istambul Metro 's 135 trilhões em danos reivindicações: sistema de sinalização Istambul Metro em que erros cometidos no processo de concurso e foi supostamente feitos para pelo menos 135 trilhões público sofrer danos.
Os deputados do Município Metropolitano de Istambul (IMM) do CHP Taner Kazanoğlu, Dr. Direito resistente direita e Hussein, sofreu o alegado pagamento indevido tornado público o conselho da cidade de Istambul Município Metropolitano Prefeito Kadir mudou-se para a agenda a questão da proposta dada a Topbas.
Na moção, as incertezas nos procedimentos de aquisição para o sistema de sinalização foram destacadas. Os membros do Parlamento sublinharam que o sistema de sinalização do metrô foi reconstruído muitas vezes por diferentes empresas e que os nomes das empresas não foram divulgados.
Os membros da Assembleia perguntaram ao Presidente do IMM Topbaş: kaç Quantas estações separadas foram as propostas apresentadas. Quantas seções separadas serão então oferecidas? Taksim-4 feito pela Alstom. Enquanto o Levent Metro foi estendido entre Yenikapı e Haciosman, o sistema da Alstom foi completamente desmontado e o sistema da Siemens foi estabelecido. Por que o sistema de sinalização da Alstom é desmontado? A quais empresas de sinalização essas obras foram licitadas em linhas de metrô que já foram licitadas? Quais são os custos das propostas de cada linha de metrô? Em particular, há um cheque em termos do preço pago por cada estação de extensão? ”135 Sublinhando que os trilhões de danos vieram do bolso do cidadão, os conselheiros enfatizaram que propostas erradas põem em risco a vida humana e a perda de dinheiro.
O QUE É SINALIZAÇÃO?
Cada veículo ferroviário tem seu próprio tipo de segurança. Uma vez que os bondes também estão no trânsito, a condução de visão é fornecida e pelo sistema de intertravamento encontrado, isso não é possível nos metrôs de túneis. O centro de controle coleta todas as informações do equipamento de comprimento de linha e decide se um trem pode entrar em uma zona de trilho. Quando um trem entra em uma área de tesoura ou ferrovia, a zona é bloqueada até que o trem saia da zona de trilho e nenhuma ação seja permitida. Isso evita que os trens colidam porque não podem entrar no outro bloco do bloco permitido.
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