Um passo importante foi dado ontem no Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir, um dos projetos de infraestrutura mais importantes da Turquia. A parte mais pesada do projeto, o convés de 3.5 toneladas da Ponte de Cruzamento da Baía de Izmit, que é o ponto de travessia mais importante que reduzirá a jornada Istambul-Izmir para 2 horas, foi colocado em seu lugar com uma cerimônia ontem. Este processo demorou 600 horas.
“O PROJETO EXECUTA COMO PLANEJADO”
Mehmet Cahit Turhan, Gerente Geral de Rodovias, disse que o projeto continua como planejado.
"Nosso trabalho; continua conforme planejado e programado. O maior deck deste projeto está sendo colocado. Pela manhã, o convés estará sentado. Trabalho preciso e um grande peso milimétrico movem-se uniformemente. Nesta etapa da colocação, por se tratar de uma estrutura em material de aço, é feito um estudo observando a temperatura em todas as horas do dia. Nossa previsão será colocada no baralho final amanhã de manhã. O trabalho continua na Ponte do Golfo, que cruzará o Golfo principal desta ponte. No momento, estamos desperdiçando um acidente que experimentamos antes. As obras da passarela, que servirão para puxar os cabos principais da passarela, estão sendo refeitas e um trabalho mais meticuloso está sendo feito. Até o final deste mês, a passarela estará concluída. Posteriormente, será iniciada a instalação do cabo transportador principal da ponte. O sistema de suspensão da ponte pênsil será concluído com a instalação do cabo principal, cordas de suspensão e instalação dos elementos de convés. ”
"A PONTE SERÁ OPERADA NOS PRIMEIROS MESES DE 2016"
Mehmet Cahit Turhan, Gerente Geral de Rodovias, que disse que a ponte será colocada em operação nos primeiros meses do próximo ano, continuou seu discurso:
“Com a conclusão das demais obras de superestrutura, iluminação e asfalto do convés, se não houver atraso nos primeiros meses de 2016, teremos colocado a ponte em serviço. Nesta rota, teremos a oportunidade de colocar em serviço antecipadamente um trecho entre Bursa e Yalova, que é especialmente denso em fluxo de tráfego. Colocaremos o entroncamento İznik e Altınova em serviço mais cedo. Com o comissionamento da ponte, a saída Gebze Orhangazi será dada ao tráfego entre Gemlik. Haverá uma chance de conectar o tráfego até Bursa no início do verão do próximo ano. Estamos planejando colocar em serviço uma seção de 20 quilômetros do projeto entre İzmir Kemalpaşa no final deste ano. ”
"AS FUNDAÇÕES SÃO DESENHADAS ESPECIALMENTE"
O CEO da Otoyol A.Ş Yavuz Batumi continuou seu discurso dizendo que as fundações da Batumi foram especialmente projetadas:
“Hoje estamos concluindo a Operação Heavy Lift, último convés do Viaduto Abordagem Sul, que é um dos momentos importantes do nosso projeto. Nesta ocasião, nós nos reunimos. Portanto, uma operação importante no projeto terá ocorrido hoje. Oferecemos nossos infinitos agradecimentos a todos os amigos, funcionários e gerentes que contribuíram. Foram utilizados 1400 metros de comprimento e 32 mil toneladas de aço. Sua altura em relação ao solo chegará a 57 metros e proporcionará uma conexão com a ponte pênsil. Quando a ponte pênsil for concluída, garantiremos que o tráfego que passa pela ponte caia na rodovia. Outra característica muito importante desta ponte é que a Linha de Falha da Anatólia do Norte passou por esta região. Foi construído em uma área com alto risco de terremotos. Por esta razão, métodos de construção muito especiais têm sido usados. As fundações são especialmente projetadas e toda a estrutura é projetada em aço. "
"RESISTÊNCIA CONTRA TERREMOTOS ALTA"
Yavuz Batumi, CEO da Otoyol A.Ş, nos disse que a resistência do edifício contra terremotos é alta e a resistência do viaduto contra os maiores terremotos é extremamente alta. Batumi, disse:
“Com base nessa estrutura, gostaria de dar breves informações sobre o restante do nosso projeto. Nosso projeto começa na interseção de 400 km de Gebze e termina na direção de Orhangazi, Bursa, Balıkesir e İzmir. Juntamente com a periferia e vias de ligação, chega a 450 km. O custo do investimento gira em torno de 8 bilhões de dólares, sem IVA. A partir de hoje, temos uma realização financeira e física de 40%. O financiamento do nosso projeto foi fornecido como 100%. Assinamos o último pacote de $ 5 bilhões em 5 de junho. Este é o maior pacote de financiamento que nossa história republicana ofereceu para um projeto. Não procuraremos mais dinheiro para concluir o restante do projeto. Eu gostaria de resumir os alvos físicos muito brevemente. A distância entre Altınova e junção İznik do projeto é de aproximadamente 45 km. Nosso objetivo é abrir este local ao tráfego em dezembro. Até o final do ano, transferiremos o tráfego que recebemos de Altınova para İznik Junction. O trecho entre Altinova e Gebze é de 13 km. Esta seção é uma das estruturas críticas dessa estrutura. Estamos aguardando a ponte suspensa, a parte da estrada está quase concluída. O Viaduto de Abordagem Sul será concluído a partir desta noite. "
"A MAIOR OPERAÇÃO DE ELEVAÇÃO PESADA DA TURQUIA"
Que é maior que um campo de futebol em tamanho peso normal em uma peça Viaduto 2 mil toneladas 600, após os longos metros 124 e uma largura de uma duração alguns dias da cirurgia 36 metros do baralho para o convés, removendo os metros 57, também em Biggest em Operações de trabalho pesado da Turquia realizado e substituído. O viaduto, que é um dos elementos importantes do projeto, conecta a parte sul da Ponte Suspensa de Izmit Bay Crossing à rodovia. Os veículos que passam pela ponte usando o viaduto, os medidores 60 até a altura do medidor 13 entrarão na rodovia.
TRABALHO DE TRABALHO TURCO
1123 mil 22 metros e 500 mil 2 toneladas de peso quebrando o recorde mundial criado pelo método do viaduto, colocado no lugar de 600 mil 57 toneladas de peso antes do último baralho 2 metros antes da última abertura das 350 mil XNUMX toneladas terem sido removidas. O trabalho do trabalho da Turquia com o direito do Viaduto Abordagem do Sul, a tecnologia de construção de um mundo com recursos como técnicas de tamanho e de construção será realizada como um projeto na Turquia está orgulhosa da literatura.
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