O primeiro motor a gás natural para o navio e trem de engenheiros turcos

O primeiro motor a gás natural de engenheiros turcos a navios e trens: os motores a diesel usados ​​em trens e navios também incluirão motores operando com gás natural desenvolvidos por engenheiros turcos. Os custos serão reduzidos pelos motores de produção domésticos, os primeiros do mundo.

Trens e navios agora serão movidos a gás natural. No âmbito do estudo iniciado pelo Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, serão incluídos motores a gás natural comprimido (GNV) e gás natural liquefeito (GNL), além dos motores a gasóleo em comboios e navios. O motor, que será desenvolvido por engenheiros turcos e será totalmente local, será o primeiro do mundo. Com o uso do motor, tanto o custo será reduzido significativamente quanto a poluição ambiental será minimizada.

Será a primeira vez no mundo

Turquia, o mundo será o primeiro começou o estudo do motor doméstico. O motor revolucionário, projetado pelos engenheiros da Direção-Geral das Ferrovias do Estado (TCDD) do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, permitirá que trens e navios operem com motores a gás natural quando concluídos. Os motores clássicos de locomotivas, navios e geradores são parcialmente transformados em combustíveis do tipo Gás Natural Comprimido (GNC) e Gás Natural Liquefeito (GNL) com o método denominado Sistema de Combustível Duplo. No entanto, como a proporção do uso de gás natural para o combustível principal não pode exceder 30-35% dentro da estrutura do 'Sistema de Combustível Dual', renda econômica suficiente não pode ser obtida do gás natural.

Para ser integrado em navios de passageiros

No estudo de duas etapas, o método de injeção direta do mecanismo de combustão de nova geração melhorará o desempenho do motor a diesel em aproximadamente 5 por cento e a conversão para combustível de gás natural 100. Por outro lado, quando o motor a gás natural é utilizado, a poluição ambiental será reduzida em 70 por cento em comparação com o motor diesel. Além disso, coordenado com o campo marítimo, o transporte marítimo de cabotagem engajado no transporte de passageiros e veículos a diesel existentes nos navios, gás natural comprimido (GNC) ou gás natural liquefeito (GNL) ambientalmente correto, econômico e seguro será iniciado nos estudos necessários para a investigação da conversão e as aplicações serão iniciadas.