Reação à mudança de rota do projeto Konak Tramway: Reagindo à 4ª revisão do projeto Konak Tramway da Izmir Metropolitan pela quarta vez, Doğan do Partido AK disse: “Kocaoğlu transformou o negócio em um conselho de verão. Espero que este projeto também não seja como um metrô ”
Konak, que a Prefeitura Metropolitana de Izmir assinou contrato em agosto de 2014 e entregou o local, e Karşıyaka projetos de bonde literalmente se transformaram em um quebra-cabeça. Nem um mês se passou, o prefeito do município metropolitano Aziz Kocaoğlu deu instruções para a 1ª mudança de rota no projeto do bonde Konak. Após o anúncio da Seção de Izmir da Câmara de Planejadores da Cidade de que os projetos de bonde estão progredindo sem serem científicos, Bilal Doğan, Vice-Presidente do Partido AK do Conselho do Município Metropolitano de Izmir, criticou duramente a recente mudança de rota. Doğan lembrou que o prefeito Kocaoğlu completou com dificuldade a seção Üçyol - Üçkuyular do metrô de İzmir em 4 anos; “Infelizmente, em uma obra que já foi licitada e entregue, o caminho ainda não está claro. O prefeito Kocaoğlu dorme à noite, levanta-se pela manhã e diz que a linha do bonde deve passar aqui. Aí ele vai se deitar e no dia seguinte se levanta, e dessa vez manda passar aqui. Kocaoğlu transformou o projeto do bonde em um tabuleiro de quebra-cabeça com as revisões que fez uma após a outra. Espero que não vejamos, mas o que aconteceu nos mostra que todos veremos outra nova incompetência de Kocaoğlu juntos ”, disse ele. Expressando que o presidente Kocaoğlu sempre culpou o governo pelo fracasso dos projetos, Doğan disse; “Esperamos essa saída do Sr. Kocaoğlu no projeto do bonde, já que ele atribui todas as suas falhas ao governo até hoje. Assim como o Metropolitan não conseguiu completar uma linha de metrô de 11 quilômetros em 5.5 anos, parece Karşıyaka e o destino do bonde Konak será como outros projetos ”. Outra reação à recente mudança de rota veio da Seção de Izmir da Câmara de Planejadores da Cidade. O presidente da Câmara, Özlem Şenyol Kocaer, disse que em um projeto tão importante para o transporte urbano, as mudanças de rota feitas uma após a outra podem causar graves consequências e transtornos. Lembrando que disseram que a Metropolitan não administrou bem o processo no projeto do bonde, Kocaer; “Com a recente mudança de rota, vemos que os problemas continuam da mesma forma. “Acho que seria apropriado que o Município Metropolitano compartilhasse seu projeto final com o público de forma participativa, após as críticas a um projeto tão importante”.
OBSERVAÇÃO INCRÍVEL
Outra reação às revisões no projeto do bonde veio da Seção de Izmir da Câmara de Engenharia Civil da TMMOB. O presidente da Câmara, Ayhan Emekli, disse que eles estavam observando as mudanças de rota com surpresa. Observando que o Município Metropolitano realizou 2 reuniões com as câmaras profissionais e ONGs relacionadas ao projeto até hoje, os resultados da pesquisa são compartilhados ao invés de fornecer informações completas sobre o projeto, as rotas e os processos de planejamento da linha. “Após a licitação, surgiram diferentes reações por parte das entidades de classe, do público e das ONGs. Como resultado dessas reações, o bonde Konak não partiu 4 vezes. Karşıyaka3 revisões foram feitas em. O que aconteceu mostra que o processo do bonde tem sido mal administrado pelo Metropolitan desde o início ”.
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