América Boston de cima, Urfa de baixo: A estrada de trólebus, cuja construção começou em Şanlıurfa há cerca de 5 anos, é mantida como está. A rota de trólebus construída na estrada Şanlıurfa Karaköprü espera da mesma forma há anos. Embora nenhum trabalho tenha sido feito no projeto do trólebus, Malatya já colocou em operação o trambus, um projeto semelhante iniciado depois de Şanlıurfa. O trambus, que opera em Malatya há cerca de um ano, transporta dezenas de milhares de passageiros por dia.
AMÉRICA BOSTON DE CIMA URFA DE BAIXO
A estrada do meio aberta na direção de Karaköprü para o projeto do trólebus em Şanlıurfa, que se tornou uma história de cobra, lembra as estradas largas da cidade americana de Boston quando fotografadas de cima, enquanto as estradas estreitas identificadas com Urfa são visíveis nas imagens tirado de baixo.
CIDADÃOS QUEREM QUE A ESTRADA SEJA AVALIADA
A rota de trólebus construída na estrada Karaköprü não pôde ser colocada em operação. Os cidadãos enfatizaram a questão de saber por que razão o projecto não foi executado; “Como o projeto não está sendo executado, deverá entrar em operação a via de 3 faixas reservada ao trólebus. “Ou as estradas de ida e volta deveriam ser acrescentadas ou configuradas como rotas de ônibus”, disse ele, apelando às autoridades.
URFANS QUEREM UM BONDE
A população de Şanlıurfa argumenta que o projeto do trólebus está errado e diz que quer um sistema ferroviário. Os cidadãos salientaram que o eléctrico funcionava em Gaziantep, junto a Şanlıurfa; “Nossa Şanlıurfa merece o melhor de tudo. O projeto do trólebus deveria ser cancelado e o sistema ferroviário colocado em operação. Gaziantep atualmente usa o bonde. “Por que não deveria ser construído um bonde em Şanlıurfa?”, disse ele.
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