A erva cresceu nos vagões que transportam a carga de Istambul: As linhas suburbanas transformaram-se em cemitérios de comboios com o desmantelamento das linhas da Anatólia e da Europa no âmbito do projecto Marmaray e integração com o comboio de alta velocidade.
As linhas suburbanas, que suportam o peso dos transportes de Istambul desde o dia da sua fundação, transformaram-se num cemitério de comboios com o desmantelamento das linhas da Anatólia e da Europa no âmbito do projecto Marmaray e integração com o comboio de alta velocidade.
No lado da Anatólia, os trens suburbanos foram puxados para a estação ferroviária de Haydarpaşa devido a projetos. Os trens se tornaram o local de trabalho de grafiteiros e equipes de filmagem.
OS TRENS ESTÃO COBERTOS DE FERRUGEM E ERVAS CRESCIDAS NELES
A grama cresceu nos trens e vagões abandonados usados para transportar mercadorias, que os habitantes de Istambul costumavam ir à escola e trabalhar de manhã e à noite durante décadas. Os trens alinhados lado a lado nos trilhos estavam cobertos de ferrugem, lembrando-nos o provérbio “Trabalhar o ferro não enferruja”. Ocasionalmente, caminhões viajam na linha de trem desmontada. O único lugar na linha onde os trilhos são vistos é a Estação Ferroviária Haydarpaşa. A estação, onde as pessoas que vêm da Anatólia para Istambul chegam pela primeira vez à cidade, agora recebe exposições em vez de passageiros. As estações históricas construídas pelo TCDD, fundado em 1927 e preservadas até hoje, foram fechadas com cortinas de metal e abandonadas à própria sorte.
SE FOREM ENVIADOS PARA A ANATOLIA NÃO Apodreceriam
Os serviços ferroviários foram interrompidos em junho de 2013, e o então Ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações anunciou que a nova linha entraria em serviço após 2 anos. Nos últimos 3 anos, 10 trens compostos por 38 conjuntos de vagões foram deixados para apodrecer. O Sindicato dos Funcionários dos Transportes Unidos, por outro lado, afirmou que esses trens deveriam ser enviados pontualmente para as linhas da Anatólia, e os conjuntos no valor de milhões de liras estavam parados em seus lugares, apodrecendo e ficando inutilizáveis.
Os vagões apodrecidos não podem ser utilizados em qualquer parte do país? Se não forem utilizados, são deixados de fora (hec) ou mantidos no parque de estacionamento. .Como as autoridades olham para suas próprias propriedades, elas também devem olhar para elas. De qualquer forma, palhaços autoconscientes escreveram fotos e textos sobre elas. Não há ninguém que interfira enquanto os vagoms estão se sujando. Yazılk.
Agora deveria ser assim. O centro do lado europeu deverá ser Sirkeci. (Ex: Istambul-Atenas etc.) O centro do lado asiático deveria ser Haydarpaşa. (Istambul-Baku, etc.) e as duas linhas deverão ser ligadas a Marmaray por uma estrada perto de Söğütlüçeşme.