Passes com veículo particular intensificam o tráfego de Istambul

Pessoas na estrada com veículo particular intensificam o tráfego de Istambul: O aumento do número de pessoas que saem com seus veículos particulares causou um aumento na densidade do tráfego em Istambul.

Embora o novo período de educação e formação ainda não tenha começado, o congestionamento verificado no tráfego nos últimos meses 1,5 afectou negativamente a vida urbana. Após a abertura das escolas, espera-se aumentar a densidade do tráfego.

Especialista em Transporte da Istanbul Commerce University Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, em sua avaliação da questão para o correspondente da AA, disse que 80 por cento dos proprietários de carros que atingiram o tráfego foram trabalhar entrando sozinhos em seus carros.

Afirmando que "a densidade do tráfego em Istambul nos últimos dias se deve ao aumento no número de motoristas que partiram sozinhos com seus veículos particulares" e afirmou que tal densidade de tráfego não havia ocorrido em agosto até esta época, Ilıcalı argumentou que a preocupação com o terrorismo pode desempenhar um papel nisso.

Conectando a principal razão da "provação do tráfego" à falta de rede ferroviária suficiente em Istambul, Ilıcalı disse: "Era tarde na transição para o sistema ferroviário. O atual sistema ferroviário de 150 quilômetros também foi construído nos últimos 10 anos, mas há necessidade de pelo menos 400 quilômetros de sistemas ferroviários em Istambul ”, disse ele.

• “As viagens coletivas devem ser incentivadas”

Ilıcalı apontou que algumas medidas devem ser tomadas para evitar a jornada individual.

Ilıcalı disse que há uma série de métodos de incentivo, como estacionamento gratuito para pessoas que compartilham seus veículos com outras pessoas e descontos em travessias de ponte.

“Para resolver o problema do trânsito de forma permanente, Istambul deve ter o sistema ferroviário que almeja no médio prazo. A primeira coisa que o governo a ser estabelecido após as eleições deve ser para resolver o problema do trânsito de Istambul. Porque o Município Metropolitano de Istambul sozinho não é capaz de criar este sistema ferroviário. Alguns regulamentos legais precisam ser feitos e algumas oportunidades devem ser dadas ao município. Porque o maior problema de Istambul é o tráfego. O problema de Istambul é problema da Turquia. Se o sistema ferroviário não atingir o nível desejado, o tráfego de Istambul deixará de ser suportável. "

Ilıcalı afirmou que houve um grande afluxo de turistas para Istambul devido às escolas serem um feriado, o que aumentou a densidade do tráfego, e disse: “O calor e a umidade extremos experimentados em agosto também afetaram negativamente o tráfego. Os motoristas são mais agressivos devido ao calor. Essa atitude raivosa também traz consigo a violação das regras de trânsito ”.

• "A taxa de transporte marítimo não chega a 3%"

Afirmando que é uma grande perda nunca usar o tráfego marítimo em Istambul, uma cidade com um estreito no meio, Ilıcalı disse: “25 mil dos veículos de serviço passam vazios pelas pontes. No mínimo, deve ser feita uma integração para que os veículos de serviço possam usar o mar. "A taxa de uso do transporte marítimo não chega a 3%."

Afirmando que outra forma de prevenir o tráfego são os “cruzamentos inteligentes”, Ilıcalı disse que esses cruzamentos ajustam o processo de acordo com o veículo que chega e relaxam o tráfego.

Ilıcalı afirmou que os cidadãos não usam seus telefones inteligentes muito ativamente em encontrar formas alternativas e disse:

“Aplicativos móveis que podem ser baixados de telefones celulares ajudam muito a encontrar novos caminhos. Temos que criar o hábito de usar esses aplicativos. No ano passado, realizamos uma pesquisa com 10 mil pessoas. 35 por cento dos entrevistados não usam esses aplicativos. Mesmo que 10% deles o usem, não é surpreendente que ele saiba, ele entra no tráfego visualmente. Devemos usar mais a tecnologia em veículos, tirando proveito das operadoras GSM.

O Ministério da Administração Interna visa fornecer aos cidadãos informações sobre a estrada através de telefones celulares, implementando sistemas de alerta e controle interativos. Assim como a tecnologia é usada no transporte aéreo, ela deve ser usada no transporte terrestre. Além disso, Marmaray e as linhas de metrô do lado da Anatólia não são suficientemente preferidas pelos passageiros.

Referindo-se à densidade de metrobuses, Ilıcalı disse, “Metrobuses transportam 1 milhão de passageiros por dia, mais do que o esperado. Não há muito que possa ser feito sobre isso. Ele atingiu sua capacidade. A alternativa ao metrobus é o sistema ferroviário. É por isso que o metrô deve ir a todos os lugares ”, disse ele.