Projeto de bonde Konak é revisão trabalhar novamente

O Trabalho de Revisão é Novamente no Projeto Konak Tramway: O Município Metropolitano de Izmir, que foi revisado três vezes antes no projeto Konak Tramway, está fazendo um novo estudo de rota. Espera-se que Kocaoğlu decida sobre o projeto bloqueado

O projeto do bonde, que foi adjudicado a cerca de 9 milhões de liras pelo Município Metropolitano de Izmir, que quebrou um novo recorde ao concluir o trecho do Metrô de Izmir entre Üçyol e Üçkuyular em 251 anos, também chegou a um impasse. O Município Metropolitano de Izmir acredita que respirará no transporte público urbano. Karşıyaka Realizou a licitação dos Projetos do Tramway em fevereiro do ano passado. Ao assinar um contrato com a Gülermak Firm no final de agosto, a Büyükşehir entregou o local à empresa contratante. No entanto, a constante revisão dos projetos era difícil.

DUAS LINHAS DEIXADAS
A Prefeitura Metropolitana, que fez a última mudança de rota há cerca de 25 dias no bonde Konak, o que atraiu a reação das associações comerciais devido às revisões do projeto realizadas uma após a outra, começou a trabalhar para uma nova mudança de rota antes mesmo de um mês se passar. A Prefeitura Metropolitana, que deslocou o trecho do bonde Konak entre Üçkuyular e Konak, que alcançava 13 quilômetros em meados de agosto, da rua Mithatpaşa para o Boulevard Mustafa Kemal Sahil, agora, no trecho entre a praça Konak e a praça Fahrettin Altay. uma vez agiu para ir para a revisão. No âmbito dos trabalhos executados por ordem do Presidente Kocaoğlu, as duas linhas, que anteriormente passavam do lado terrestre da avenida costeira, separaram-se uma da outra. De acordo com o novo acordo, a parte de chegada do bonde de Konak para Fahrettin Altay foi transferida para o lado do mar de Mustafa Kemal Beach Boulevard.

NÃO APROVADO
A partida de Fahrettin Altay para Konak foi projetada para permanecer no lado terrestre da avenida costeira. Previa-se que as duas linhas separadas em Üçkuyular se reunissem em frente ao Centro Cultural Sabancı aproximadamente 7 quilômetros depois. A passagem subterrânea de veículos rodoviários no Mustafa Kemal Beach Boulevard, cuja construção começou recentemente, foi apontada como o motivo da mudança de rota. A mudança de rota, que está em andamento, ainda não foi submetida ao prefeito Kocaoğlu para aprovação. Se Kocaoğlu também aprovar a última mudança de rota, a linha de bonde Üçkuyular - Halkapınar, que tem um comprimento total de 13 quilômetros, será revisada pela 13ª vez nos 4 meses intermediários. Assim, no empreendimento onde foi realizada a licitação do Município Metropolitano e entrega do terreno há mais de 1 ano, Karşıyaka Com 3 revisões em sua linha e 4 em sua linha Konak, ele também estabelecerá um novo recorde.

REAÇÃO DOS QUARTOS
Após a revisão em meados de agosto, o Ramo de Izmir da Câmara dos Planejadores da Cidade alegou que os projetos de bondes que ainda não haviam sido esclarecidos estavam progredindo longe de ser científico e alegou que a administração da cidade havia falhado no projeto dos bondes. Karşıyaka e Konak Tram Line Project, que foi licitado por aproximadamente 26 milhões 2014 mil TL em 251 de fevereiro de 300, a Câmara de Urbanistas enfatizou que, embora mais de um ano tenha se passado, a rota pela qual a linha passará ainda não está clara. Afirmando que o processo está longe de ser científico, a direcção da câmara afirmou que os relatórios que elaboraram sobre o projecto não foram tidos em conta pela autarquia; “Como resultado de todos esses eventos, anunciamos à imprensa e ao público que estamos diante de um projeto de bonde não planejado e não programado e que temos sérias preocupações com as consequências da implementação a ser feita após essas incertezas.”