A frequência de vôos para o metrô de Izmir diminui para 90 segundos: para responder à crescente demanda por viagens, o Izmir Metro começou a preparar o sistema de sinalização que reduzirá a freqüência operacional atual de 3,5-4 para 90 segundos.
As viagens cairão para 18 segundos após 90 meses de software, hardware e fases de teste. Em İZBAN, devido aos serviços de linha do TCDD, a frequência das viagens ainda não caiu para menos de 10 minutos.
Os bondes, que estão em construção para transporte ferroviário, metrô, linha suburbana e novas rotas, serão a espinha dorsal do transporte público em Izmir. O aumento da demanda por viagens, principalmente com o transporte de conexão, ocasionou novos avanços no sistema ferroviário. Izmir Metro continuará a desenvolver o sistema de sinalização para aumentar ainda mais a frequência operacional atual. Os preparativos de sinalização para operar a linha atual entre Fahrettin Altay-Evka-3 com uma frequência de viagem de 90 segundos já começaram. O sistema de sinalização será implantado após uma fase de software, hardware e testes que durará cerca de 18 meses.
O número de vagões, que era de 2000 em 45, quando o metrô de Izmir iniciou suas primeiras viagens, aumentou para 2011, com 42 vagões adquiridos após 87. O Metrô de Izmir, cuja infraestrutura de sinalização é adequada para uma viagem de 2.5 minutos, transporta os passageiros com esta frota com uma frequência de 3.5-4 minutos. O Município Metropolitano de Izmir fez uma licitação para a compra de 80 vagões novos para a frota, além da duplicação do número de vagões no metrô, cujo número de passageiros passou de 350 mil para 95 mil por dia. Com a produção desses vagões, o número de vagões aumentará 2000% 15 anos após as primeiras viagens iniciadas em 400, chegando a 182. O número de vagões será suficiente para uma viagem em 90 segundos.
Funcionários da Diretoria Geral do Metrô de Izmir disseram que essas obras foram realizadas para o futuro próximo do Metrô de Izmir, que será afetado pelo rápido aumento da demanda por viagens e pela integração do transporte, bem como pelo crescimento do bonde e do İZBAN. As autoridades afirmaram que as atuais condições operacionais não serão afetadas adversamente durante os preparativos para o projeto de frequência de 90 segundos do Metrô de Izmir, que aumentará a frequência de partida com a chegada de novos veículos do metrô.
IZBAN 10 NÃO PODE OBTER TEMPO SOB O MINUTO
A frequência das viagens no metrô será a cada 1.5 segundos após 90 anos. No entanto, a linha İZBAN, que está integrada ao metrô, não pode viajar em menos de 10 minutos. Devido aos trens regionais e de carga do TCDD operando na mesma linha, a frequência da viagem não poderia ser aumentada. O Município Metropolitano sugeriu que os trens de carga circulem à noite, os trens de passageiros façam a última parada em Menderes e Menemen e os passageiros sejam transportados por İZBAN ou ônibus. O TCDD ainda não tomou uma decisão positiva sobre este assunto. O İZBAN, que transporta passageiros na linha de 80 quilômetros entre Aliağa e Menderes, em breve será estendido em 30 quilômetros com a abertura da linha de Torbalı.
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