İZBAN pede sua perda de ESHOT

İZBAN exige danos da ESHOT: İZBAN enviou uma carta à Direção Geral da ESHOT para pagar pelos danos causados ​​​​por 1 milhão 800 mil passageiros que se beneficiaram gratuitamente dos serviços de transporte público durante a crise do cartão.

Depois que a Kentkart Company, que fornece serviços de cartão inteligente eletrônico sem contato em Izmir há 16 anos, perdeu a licitação realizada em janeiro, a KARTEK Company, que venceu a licitação, começou a operar o sistema a partir de 1º de junho. O tão esperado processo de transição começou de forma dolorosa. Os validadores ou não leram os cartões da cidade dos habitantes de Izmir que queriam pegar ônibus, metrô ou balsa depois de sair de casa para ir ao trabalho ou à escola nas primeiras horas da manhã, ou não permitiram a passagem alegando que “o saldo era insuficiente”. O problema não terminou aí. O dinheiro não podia ser carregado nos cartões em máquinas de carregamento automático. Durante esse período, o Município Metropolitano de Izmir ofereceu viagens gratuitas no İZBAN, que é operado em conjunto com o TCDD, em ônibus, metrô e balsas que transportam passageiros na baía interna. Os residentes de Izmir que não leram os seus cartões nas catracas beneficiaram de transporte público gratuito entre 1 e 10 de junho. O fato de muitos moradores de Izmir poderem usar gratuitamente o transporte público, que é utilizado por 1 milhão e 800 mil passageiros todos os dias, também gerou discussões sobre danos públicos.

ELES PODEM ARQUIVAR UM PROCESSO
O retrato financeiro do caos vivido em junho passado começou a ficar claro aos poucos depois que a Kent Card Company, que há 16 anos operava o sistema eletrônico de cobrança de tarifas usado para embarque no transporte público em Izmir, perdeu a licitação realizada em janeiro. A İZBAN A.Ş., criada pelo Município Metropolitano de Izmir com uma parceria de 50 por cento com o TCDD, solicitou à Direção Geral da ESHOT que os pagasse pelos danos causados ​​por 1 milhão 800 mil passageiros que beneficiaram gratuitamente do serviço de transporte público durante o caos. De acordo com a decisão do Conselho de Administração do İZBAN, na carta enviada à Direcção Geral da ESHOT, foi afirmado que caso o dano em causa não seja coberto, a indemnização será solicitada através dos meios legais. Aqueles que queriam seu dinheiro não se limitavam a isso. De acordo com as informações obtidas, İzmir Metro A.Ş., que realiza transporte leve sobre trilhos com İZDENİZ, uma das empresas do Município Metropolitano de Izmir, que se beneficia do mesmo pool fora de İZBAN e realiza transporte de passageiros na baía interna , também tomou decisões semelhantes em seu conselho de administração e chegou à porta da ESHOT. Foi alegado que apenas as contas a receber da İZBAN da ESHOT eram de cerca de 3.3 milhões de liras.

BILHETES DE PAPEL FORAM MUDADOS PARA
Para superar o problemático processo, o Município Metropolitano retornou brevemente à aplicação do bilhete em papel após 16 anos. A crise continuou por algum tempo e depois voltou ao normal à medida que o sistema se estabilizava gradualmente.