Izmir será a base da moderna Rota da Seda

Izmir será uma base estratégica na Rota da Seda Moderna. İzmir-Ankara YHT será conectado com a linha de trem Baku-Tbilisi-Kars. Izmir se tornará um centro de transferência. Binali Yıldırım, o candidato a deputado do Partido AK em Izmir, disse: "Ninguém mais poderá segurar Izmir".

Com sua infraestrutura de transporte e logística cada vez mais forte, a importância estratégica de Izmir no comércio mundial está aumentando. Izmir agora foi determinada como o centro e a base estratégica da Moderna Rota da Seda, que recuperará sua antiga importância. Na conferência organizada pelo Caspian Strategy Institute (HASEN) em Izmir ontem, foram discutidos os passos que a Turquia e Izmir tomarão para recuperar sua antiga glória neste campo. Expressando que o centro comercial do mundo está se movendo rapidamente em direção à Turquia, Binali Yıldırım, ex-ministro dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações e candidato a deputado do Partido AK em Izmir, disse: “A Rota da Seda, que costumava ser a linha de trânsito do comércio e que trouxe a seda da China para a Europa em camelos, agora está sendo substituída por trens de alta velocidade e deixada para os navios. Com a conclusão da linha de trem de alta velocidade Izmir-Ancara e da rodovia Istambul-Izmir, Izmir será a nova base para esse comércio. Assim, Izmir se tornará um centro de transferência com o trem de alta velocidade Izmir-Ancara, que será conectado à linha ferroviária Baku-Tbilisi-Kars, que deve ser inaugurada no próximo ano. Ninguém mais será capaz de segurar Izmir", disse ele.

Corrida com Istambul

A conferência “Base Estratégica na Rota da Seda Moderna: İzmir” moderada pelo jornalista Hakan Çelik foi realizada no İnciraltı Wyndham Hotel. Yildirim, da Turquia, disse que em uma região onde três continentes se unem, pelo menos Istambul disse que era tão importante no comércio global de Izmir determinado como a base estratégica da moderna Rota da Seda. Yıldırım afirmou que a única cidade onde Izmir vai competir é Istambul.

Ninguém pode segurá-lo

Yıldırım disse que com o comissionamento dos portos em Nemrut Bay e Çandarlı, uma capacidade de transporte marítimo acima da capacidade da Turquia será alcançada. Afirmando que o centro de riqueza do mundo agora mudou para países da África, Extremo Oriente, Pacífico e Oriente Médio, onde o desenvolvimento continua com uma aceleração muito maior, Yıldırım disse: “Como Turquia, nós, os estalajadeiros, somos todos passageiros. Precisamos saber disso. Vimos isso em 2002 e imediatamente começamos a investir. Dissemos que precisávamos lidar com o corredor leste-oeste e norte-sul sem demora e o concluímos. Fizemos isso na estrada, fazemos na ferrovia também ”, disse ele.

Salientando que o transporte ferroviário direto entre Azerbaijão-Geórgia-Turquia também é uma grande lacuna, Yıldırım disse: “Eu sei que não é fácil de conseguir. Quando entramos neste projeto como ministros entusiasmados, eles nos disseram: 'Vocês estão lidando com coisas maiores do que sua altura'. Foi realmente difícil. Discutimos o projeto por 4 anos. Reunimo-nos com 4-5 ministros na Geórgia. Finalmente começamos. Nós nadamos o trabalho, nadamos até a cauda. Isso vai acabar. Sem mais desculpas. Executaremos trens de lá no próximo ano. Depois de conectar a linha de trem de alta velocidade İzmir-Ankara à linha Baku-Tbilisi-Kars, ninguém será capaz de segurar İzmir. ”

Declarando que o conceito de parceria estratégica não deve ser deixado por conta própria e que o Azerbaijão e a SOCAR fizeram o melhor, Yıldırım disse: “Agradeço especialmente à SOCAR por fazer este investimento em Izmir. Izmir também está se tornando uma base energética e de exportação ”.

Solicitação de trem de Mustafayev

Lembrando que uma das razões para o declínio e colapso do Império Otomano foi a mudança da histórica Rota da Seda para os oceanos, Yavuz disse: “Com o renascimento da histórica Rota da Seda sobre nós, nosso período de ascensão começou. A Turquia realizou uma grande revolução na infraestrutura. Com a adição da rodovia Baku-Istambul-Izmir, junto com nosso ministro como seu arquiteto, Izmir está se tornando novamente a base da histórica Rota da Seda ”. Ele também parceria Turquia-Azerbaijão e fraternidade com os maiores investimentos do setor real da Turquia para a assinatura do cavalo que eles são e refinaria para gastar um modelo de produção integrada implementou um plano de investimento de US $ 10 bilhões que expressando Yavuz, 2018 também será a conclusão do Projeto TANAP, disse ele. O secretário nacional da TRACECA do Azerbaijão, Akif Mustafayev, agradeceu a Yildirim em nome do povo azerbaijano pelos investimentos em transporte, avaliando os possíveis efeitos da modernização da Rota da Seda no comércio eurasiano. Afirmando que depositam suas esperanças no trem Baku-Tbilisi-Kars, que deve ser concluído em 2015, Mustafayev também transmitiu suas demandas nesse sentido. Haldun Yavaş, secretário-geral do HASEN, um centro de estudos independente com sede em Istambul, disse que o porto do mar Egeu na Rota da Seda histórica é o centro de transporte para a Europa.

COMO O PROJETO VAI FUNCIONAR E O QUE VAI GANHAR PARA IZMIR

• A linha de trem de alta velocidade Izmir-Ankara será conectada à linha Baku-Tbilisi-Kars
• Esta linha se estenderá pelo Mar Cáspio até a China.
• Os produtos vindos da Europa para os portos de Izmir serão transportados para o Extremo Oriente por meio desta linha.
• Os produtos que chegam a Izmir de trem do leste serão transportados para a Europa pelos portos de Izmir.
• Com a expansão dos portos e novos investimentos, o emprego vai aumentar İzmir vai se tornar um centro de atração
• A infraestrutura será modernizada e o crescente volume de pessoas e comércio na região revitalizará o setor de serviços.