TCDD na privatização da última curva: o AKP, Caminhos de Ferro de Estado da Turquia (TCDD) rolou as mangas para completar a privatização. O AKP tinha elaborado um regulamento no 2013 com base na lei que emitiu no 2015 que iniciou o processo de privatização de ferrovias sob o nome de “liberalização”. 2 May No regulamento publicado no Diário Oficial da 2015, os procedimentos e princípios de trabalho das empresas privadas de transporte de mercadorias e passageiros que operam no sistema ferroviário nacional foram determinados e os serviços suburbanos realizados pela TCDD em metrópoles como Istambul e Ankara foram abertos ao setor privado no âmbito do regulamento. O AKP anunciou que a reestruturação do TCDD será concluída e que o transporte ferroviário de mercadorias e passageiros será aberto a empresas ferroviárias privadas através do Programa de Médio Prazo 11-2015 publicado no Diário Oficial em outubro 2016.
NÚMERO DE EMPREGADOS SERÁ REDUZIDO
Brilhante disse Turquia Kamu-Sen ligado ao turco Transporte-Sen Presidente Şerafeddin Mar, o lucro, observando que a área que abriu para o setor privado "a privatização da TCDD do inaceitável", disse ele. Afirmando que a privatização não é possível, Deniz disse: “Todos os países europeus fizeram isso. Mas a maioria deles teve que recuar. Os países que entrevistamos são extremamente infelizes por terem entrado em tal estrutura. Nenhum dos benefícios esperados foi alcançado. Esta lei de liberalização não pode dar o benefício esperado. A privatização não é possível aqui. Nem as ferrovias estatais nem sabemos para onde isso está indo. Deniz continuou: “Railways, Transportation Inc. foi fundada. As ferrovias serão divididas em duas. e TCDD. Esta lei abre o caminho para a privatização das ferrovias. Durante este processo, os trabalhadores ferroviários serão derretidos lentamente. Eles serão enviados para outras instituições ou retirarão à força os vencidos. Então a mão do estado será retirada desta área. ”
LUCROS DO LUCRO AO SETOR PRIVADO!
Lembrando que as áreas lucrativas serão deixadas para o setor privado e as áreas não lucrativas para o estado, Deniz disse: “No Programa de Médio Prazo anunciado pelo AKP, ele promete privatizar todas as suas ferrovias. Mas não é fácil personalizar o TCDD. Onde você pode personalizar, você pode personalizar uma determinada parte do transporte de carga, transporte de carga em áreas onde os depósitos de minério têm alto potencial de carga. Porque se a iniciativa privada vai ganhar dinheiro, vai dar lucro, se pode gerar alguma coisa como renda, vai transportar para cá. Se ele não tiver lucro, ele não virá transportar para cá. Por exemplo, você não pode privatizar a linha Malatya-Tatvan, Kayseri-Adana, porque não há nada para o setor privado ganhar lá. Portanto, os locais que não funcionam, os locais onde não podemos operar bem, o transporte ferroviário nos locais onde não há investimentos em infraestrutura e as condições geográficas não são adequadas, ou seja, as unidades que perderem totalmente ficarão com o estado . Os lugares que ganham dinheiro e dão lucro serão dados ao setor privado”.
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