Reduz a porcentagem de tráfego 30 se Marmaray terminar pela metade esquerda

Marmaray Se acabar na metade do caminho, o tráfego diminui em 30 por cento: o trecho de 2004 quilômetros de Marmaray, projetado em 13, foi inaugurado em 2013. Os 63 quilômetros do projeto ainda não foram concluídos. Afirma-se que, se Marmaray terminar, o tráfego da cidade diminuirá 30%.

O fato de Marmaray, que foi projetado para aliviar o problema de transporte de Istambul, permanecer inacabado também afeta negativamente o tráfego da cidade. Gebze-Halkalı Afirma-se que com a conclusão do Marmaray, que servirá entre eles, o trânsito da cidade será aliviado.

A obra da parte de 63 quilômetros de Marmaray, com conclusão prevista para junho, foi retardada devido ao aumento do custo. A espanhola OHL desmontou apenas antigas linhas ferroviárias nos últimos 28 meses. A continuação do projeto HalkalıAs linhas suburbanas entre Kazlıçeşme e Gebze-Söğütlüçeşme seriam modernizadas e atualizadas para o padrão do metrô. Embora tenha sido anunciado que a linha de Marmaray estaria pronta em 2 anos, as antigas linhas suburbanas não foram modernizadas nos últimos 28 meses. Enquanto a antiga linha suburbana com 45 estações que passa por muitos assentamentos aguardava para ser construída como canteiro de obras, os trens de 10 e 32 conjuntos foram deixados para apodrecer. A linha Gebze-Pendik de 28 quilômetros, construída em 20 meses, não foi aberta ao transporte público. Esta linha é utilizada apenas para o transporte intermunicipal de passageiros.

VAGÕES REALIZADOS SEM CONSTRUÇÃO DE ESTRADAS

Mithat Ercan, chefe da Filial No.30 de Istambul do Sindicato dos Empregados de Transporte Unidos, que trabalha como maquinista nas Ferrovias Estaduais há 1 anos, disse: “No sistema ferroviário, em princípio, primeiro as estradas e instalações foram construídas e depois as unidades (vagões) foram trazidas. Mas isso não aconteceu em Marmaray. A percepção do projeto se completa na opinião pública. No entanto, na maior parte do projeto, apenas os trilhos foram removidos. As estações Haydarpaşa e Sirkeci estão ociosas. 10 conjuntos de trens consistindo de 32 vagões foram comprados da Coreia do Sul. Como as linhas suburbanas não foram modernizadas, trens no valor de 384 milhões de euros foram deixados para apodrecer. Os voos suburbanos não são realizados há 28 meses. Os trens de carga também não são operados. O estado tem um grande dano. Os partidos de oposição nunca levantaram a questão antes das eleições. "

Afirmando que a densidade de veículos na rodovia aumentou com a retirada dos serviços de trens suburbanos, Ercan continuou: “Marmaray está coberto. O projeto não é concluído com a desmontagem dos trilhos. Fazemos ações aos domingos há 170 semanas. Gebze-Halkalı Se a linha estiver ativada, o tráfego da cidade é reduzido em pelo menos 30. Porque as pessoas não estão ansiosas para passar a maior parte do tempo na estrada. Solução de tráfego; sistema ferroviário. Quando os trens suburbanos foram removidos, a densidade mudou para a rodovia. Como tal, o tráfego se transformou em raiva ”.

CARREGAR TRANSPORTE PARADO

Tuzla-Halkalı Afirmando que o trem não operava há 2 anos, Mithat Ercan disse: “Estávamos baixando tabaco na estação de Maltepe, estávamos baixando veículos militares, agora é coisa do passado. Os passageiros do trem de alta velocidade descem em Pendik. Os cidadãos vêm de Ancara para Istambul em três horas e não podem chegar a sua casa em Istambul em três horas. Se houver um trem suburbano, ele sai do trem rápido, entra imediatamente no trem suburbano e chega em casa em pouco tempo. " ele falou.

Salientando que a parte inacabada de Marmaray pode ser concluída em 7 a 8 meses se a sensibilidade for mostrada, Mithat Ercan disse: “No entanto, não parece possível terminar antes de dois anos em seu estado atual. Na reunião realizada na semana passada, foi decidido iniciar as obras de construção entre Haydarpaşa e Pendik, onde os carris foram desmontados há 2 anos. Kazlıçeşme-Halkalı Não há decisão entre o trabalho ainda. Eu sou mecânico da 30 há anos. Costumávamos dirigir trens durante o dia e fazer estradas à noite. Agora a estrada foi removida sem trilhos prontos. ”

O dia de Hitay, presidente da Associação de Prevenção de Acidentes de Trânsito da Turquia, é o tráfego ferroviário na cidade para relaxar significativamente após a conclusão do Marmaray, disse ele. Güner disse: “Temos cantado há anos; A solução para o tráfego pesado é usar o subsolo e melhorar o sistema ferroviário. Gebze-Halkalı Se o sistema ferroviário estiver concluído entre o trânsito da cidade, respirará ”.