Rail avaliação global do sistema de transportes: a administração Railway e projectos de investimento rápidos principalmente em Istambul realizado nos últimos anos os governos locais, Ankara, Izmir, Bursa, Eskisehir, Adana, Kayseri, Konya, Antalya, Samsun, Gaziantep, incluindo 11 total de nossa cidade diferentes países Siemens / Alemanha , a Alstom / França, Bombardier / Canadá, CAF / Espanha, Ansaldo Breda / Itália, Hyundai Rotem / Coréia do Sul, Mitsubishi / Japão, a ABB / Suíça, CSR / China CNR / China, Skoda / República Checa, Garaventa / Áustria, Duewag / Alemanha, Gotha Waggonbau sobre peças 2500 de marcas como de velocidade do comboio, metro, veículos leves sobre trilhos (LRT) e bondes foram comprados. "Não há, infelizmente, Turquia sofreu a invasão de veículos ferroviários estrangeiros". Além disso, as peças de reposição e os custos de estoque desses veículos levam a um grande desperdício devido à diversidade.
OBJETIVO DE ARUS:
A ARUS tem como objetivo produzir veículos de marcas nacionais e nacionais, desde o design até o produto final, com seus membros industriais. Dentro deste quadro, nós definitivamente salvaremos nosso país da ocupação de veículos estrangeiros produzindo nossas marcas nacionais.
As licitações para 2023 trens de alta velocidade e 90 metrôs, bondes e veículos leves sobre trilhos, 7000 locomotivas a diesel, 350 locomotivas elétricas, 250 locomotivas a diesel, 350 conjuntos suburbanos, 500 vagões de carga, que serão licitados até 49,000, são os Pelo menos 80 bilhões de dólares do preço de licitação de aproximadamente 40 bilhões de dólares, incluindo a estrutura, serão trazidos para a economia do país.
Além disso, 2023, que é pelo menos% 750 bilhões do total de 51 bilhões gastos planejados para serem oferecidos até 382 no setor de Aviação e Defesa, Energia, Transporte, Comunicação, Tecnologias da Informação e Saúde, permanecerão em nosso país. Somente com o Programa de Cooperação Industrial (SIP), o problema do déficit em conta corrente será resolvido. Rodas industriais vai virar em nosso país, nossos engenheiros e trabalhadores vão trabalhar em nossos projetos nacionais, desemprego e problema de déficit em conta corrente não vai ficar.
INFRA-ESTRUTURA FERROVIÁRIA DE TURQUIA E OBJETIVOS 2023:
Quando o comprimento da rede ferroviária, transporte de passageiros e carga e o número de vagões usados no último ano 4 em nosso país são examinados, é visto que 2012 pessoas viajaram na linha ferroviária 12.800 por 70.284.000 Year, 25.666.000 Ton transportado e 12 de trem de alta velocidade e 542 service locomotives. é dado.
Como resultado dos investimentos feitos hoje xnumx't Turquia hoje do Trem de Alta Velocidade operando entre países; 2003 em todo o mundo. 8 na Europa. classificado.
O transporte de carga, que foi 2003 milhões de toneladas em 15,9, aumentou para 2013 milhões de toneladas em 26,6 e o aumento percentual de 67 foi alcançado na quantidade de transporte de carga. O número de passageiros, que foi de 2003 milhões em 77, atingiu 2013 milhões com um aumento de 40 em 108 com a viagem de trem de alta velocidade. Nos trens suburbanos, a 2013 transportou 86.6 milhões de passageiros. O número de passageiros urbanos transportados por metrô, LRT e bondes é de aproximadamente 912 milhões de passageiros por ano. No 2013, apenas o 4.5 com YHT transportou milhões de passageiros. Para o ano 2023, visa aumentar a quota de transporte de mercadorias por caminho-de-ferro para 20 por cento e a quota de transporte de passageiros para a 15.
- 2023 km linha de trem de alta velocidade, 10.000 km até a rede ferroviária total 4000. aumentar o número total de linhas ferroviárias convencionais para 25.940 km,
Aumentar a linha férrea total para aproximadamente 2023 km, adicionando mais 2035 km de nova linha férrea entre 3000-29.000 anos,
Realização de ligações ferroviárias de alta velocidade na província 60, onde a 15 tem uma população de milhões,
Conclusão do setor ferroviário com infra-estrutura de alta tecnologia,
Maximizar a produção doméstica e introduzir produtos ferroviários no mercado global,
Desenvolver infraestruturas e sistemas urbanos inteligentes integrando ferrovias com outros sistemas de transporte público,
Estabelecer e expandir o transporte combinado internacional e o gerenciamento rápido da cadeia de suprimentos,
Competência no domínio da investigação, formação e certificação ferroviárias e participação no mundo,
Conclusão das linhas ferroviárias e conexões nas fronteiras do Bósforo e do Golfo para se tornar um importante corredor ferroviário entre os continentes Ásia-Europa-África, revitalização da Rota da Seda,
Actualização da legislação legal e estrutural relacionada com a regulamentação das actividades de transporte ferroviário, em conformidade com a legislação internacional e da UE;
O objetivo é equipar a rede ferroviária com sistemas de transporte inteligentes integrados a outros veículos de transporte público.
Quando olhamos para o alvo da Turquia 2023 Rail Transport System eo valor total dos projetos de infra-estrutura com sistemas de transportes urbanos é em torno de 100 USD juntos.
Com as políticas de apoio do nosso governo à produção nacional, comunicado de bens domésticos, regulamentação do Programa de Cooperação Industrial (Offset) e estratégias industriais como substituição de produtos importados, 2023 bilhões de dólares, o que representa pelo menos 100% dos cerca de 51 bilhões de dólares a serem licitados até 51, em nossos Sistemas de Transporte Ferroviário. Precisamos trazer USD para a economia do nosso país e competir nos mercados internacionais lançando marcas internacionais em Sistemas de Transporte Ferroviário. A Turquia capturou essa atmosfera nos Sistemas de Transporte Ferroviário. Nossas marcas nacionais começaram a aparecer uma a uma, e com o apoio do nosso estado, nossas marcas nacionais estão prontas para atender todo o país e ir para os mercados internacionais ao invés de veículos estrangeiros.
Fonte: Dr. İlhami Pektaş - http://www.haberakar.com
Seja o primeiro a comentar