A Bombardier está aguardando licitações de trens na Turquia: o principal gerente da Bombardier, Troger, disse: “A Turquia é um dos mercados ferroviários mais importantes do mundo. O compromisso do governo de investir 2023 mil milhões de dólares até 45 aumenta ainda mais esta importância. Queremos produzir comboios de alta velocidade na Turquia com um parceiro forte.
A Bombardier, com sede no Canadá, uma das maiores empresas ferroviárias do mundo, concentrou-se em concursos de comboios de alta velocidade, metro e eléctrico na Turquia. CEO da empresa (CEO) Laurent Troger: A Turquia é um dos mercados ferroviários mais importantes do mundo. Queremos produzir comboios de alta velocidade na Turquia com um parceiro forte. disse.
Troger, em sua declaração ao correspondente da AA na sede europeia da empresa em Berlim, observou que a Bombardier entregou 1986 veículos leves sobre trilhos, 111 bondes e 88 veículos de metrô para a Turquia desde 248.
Salientando que a Bombardier desempenha um papel importante no transporte público de Istambul, Ancara, Izmir, Eskişehir, Adana e Bursa, Troger disse: A Turquia, que combina o Médio Oriente e a Europa, é um dos mercados ferroviários mais importantes do mundo. “O processo de modernização está a avançar muito rapidamente e o compromisso do governo de investir 2023 mil milhões de dólares em transportes até 45 torna a Turquia ainda mais importante”, disse ele. Laurent Troger lembrou que estão previstos até 2023 6 mil 792 quilómetros de comboios de alta velocidade e 4 mil 707 quilómetros de novas linhas convencionais.
Enfatizando que é a empresa ferroviária com o maior portfólio de produtos do mundo, Troger disse: “Definitivamente queremos ser um player importante no setor ferroviário turco. "Queremos definitivamente deixar a nossa marca no campo dos comboios de alta velocidade e transformar o mercado turco num mercado orientado para a tecnologia e inovador, aumentando a nossa cooperação com a indústria nacional." ele disse.
Troger destacou que vencer um grande concurso na Turquia lhes permitirá transferir tecnologia inovadora e conhecimento profundo para os seus parceiros e clientes turcos.
Troger disse que foi anunciado que haveria uma exigência de produção nacional de 51 por cento nos concursos de comboios de alta velocidade e que iriam cumprir integralmente, e sublinhou que iriam actuar com um parceiro nacional forte. Troger continuou suas palavras da seguinte forma:
Atualmente temos funcionários locais na Turquia. No entanto, se ganharmos um dos concursos para comboios de alta velocidade, teremos certamente muito mais trabalhadores turcos. Neste ponto, atribuímos grande importância à qualidade. Estamos comprometidos com o treinamento abrangente em uma indústria emocionante e centrada na tecnologia.
Troger afirmou que não há dúvida de que realizarão a produção e manutenção na Turquia com um forte parceiro turco.
Explicando que a Bombardier construiu o metro de Ancara, o primeiro sistema de metro da Turquia, e que 55 eléctricos de alta tecnologia em Istambul foram apreciados por milhões de utilizadores, Laurent Troger disse que a sua empresa também tem a sua assinatura no prestigiado sistema ferroviário ligeiro de Izmir e que há são demandas e planos para a expansão deste projeto. Ele afirmou que estava disponível. Troger disse que está planejado adicionar 2018 quilômetros de linha somente a Istambul até 118 e 2023 quilômetros até 276.
A Bombardier tem a distinção de ser uma das maiores empresas do setor, com 38 mil funcionários em todo o mundo e mais de 100 mil veículos ferroviários em operação atualmente.
É de importância estratégica para o nosso país que alguns dos conjuntos de comboios deste concurso incluam conjuntos com locomotivas híbridas que combinam motores diesel e eléctricos. Porque se existirem tais conjuntos, os nossos cidadãos destas províncias serão apresentados ao conforto dos comboios de alta velocidade com as pequenas reabilitações a serem feitas nas estradas que ainda passam por caminhos-de-ferro mas não têm estatuto de comboio de alta velocidade, e as transferências em as ferrovias se tornarão uma coisa do passado. Além disso, cidades como Sófia, Atenas, Salónica, Tbilisi, Baku, que têm importantes ligações estrangeiras para o nosso país, estarão ligadas a Istambul, Ancara e Izmir no conforto do YHT. Além disso, desta forma, poderá ser criada uma ligação ferroviária-marítima entre Istambul, Ancara, Izmir e TRNC como alternativa ao transporte aéreo.