Quantos minutos serão com a ponte de cruzamento da baía de Izmit: O trabalho continua no projeto da rodovia de Izmir, muito aguardado. Com a conclusão do projeto, espera-se que o valor de muitas regiões aumente. Bursa está entre as regiões que mais se valorizam.
O trabalho continua na ponte suspensa Izmit Bay Crossing, que é a quarta ponte suspensa com o maior vão médio do mundo.
O Projecto de Auto-Estradas Gebze-Orhangazi-Izmir (incluindo o Cruzamento de Izmit no Golfo e as Estradas de Ligação), que é referido como o Projecto Rodoviário de Istambul-Izmir, irá beneficiar a maioria das pessoas com terras e residências na região.
SOBRE O PROJETO
Haverá uma mudança do transporte para o turismo com a rodovia Gebze İzmir, o que reduzirá a viagem de Istambul a Izmir de 9 horas para 3,5 horas.
O comprimento total do projeto da rodovia Izmir, com extensão de um quilômetro e meio de extensão, é de 433 bilhões de dólares. O 10 está sendo construído com o modelo de construção-operação-transferência da rodovia de Izmir, que foi licitada. A cerimônia de montagem da ponte 2009 foi realizada em outubro 29.
ROTA DA ESTRADA DE IZMIR
O ponto de partida do projeto é Gebze, e a rodovia a ser construída passa pela Baía de İzmit, que está localizada entre Dilovası e Cabo Hersek, com a Ponte Pênsil, de aproximadamente 3 quilômetros de extensão, e os viadutos em ambos os lados, e continua perto de Orhangazi e Gemlik e se conecta ao Anel Viário de Bursa com o cruzamento de Ovaakça.
Quando o projeto estiver concluído, a Ponte Suspensa de Cruzamento de Izmit Bay será uma das poucas pontes suspensas do mundo.
A nova rodovia começará novamente a partir do cruzamento (Bursa - Karacabey) após o anel viário de Bursa existente e passará pelo norte de Susurluk e chegará a Balıkesir.
Depois, a rodovia, que vira para o sul a partir do oeste de Balıkesir, passa perto dos distritos de Savaştepe, Soma, Kırkağaç e vira para oeste perto de Turgutlu, segue paralela à estrada estadual İzmir - Uşak e eventualmente se conecta à Junção da Escola Secundária da Anatólia no Anel Viário de Izmir.
ONDE QUER MINUTOS VAI?
Quando os tempos de trânsito do golfo são avaliados de acordo com alternativas de transporte; 1 hora 20 minutos passam por balsa, 45 ~ 60 minutos passam por balsa; Com a travessia planejada do golfo (12 quilômetros), o 6 cairá para minutos.
O transporte de Bursa, que atualmente é de 2,5-3 horas de Istambul, será reduzido para 1 hora, o transporte de Izmir de Istambul de 8 a 10 horas será reduzido para 3,5-4 horas e o transporte de Eskişehir será reduzido para 2-2,5 horas.
Regiões a serem avaliadas
Prevê-se que Balıkesir e Manisa, localizados na rota, sejam as novas áreas de atracção para investimentos industriais que excedam a capacidade regional de Istambul e Bursa.
O projeto, que dará uma contribuição adicional para a industrialização em desenvolvimento da província de Manisa e Balıkesir e da região de Eskişehir-Bozüyük-Bilecik na rota, abrirá caminho para novos investimentos na região.
Os distritos de Karamürsel, Dilovası, Körfez e Gebze, onde a ponte, que cria uma imagem estética com sua iluminação, tornou-se um centro de atração.
Nas áreas onde a ponte se beneficiaria, os preços da moradia e os aluguéis aumentaram em cerca de 15 para 25. Afirma-se que Istambul e os árabes exigem mais regiões.
Por outro lado, enquanto os projetos habitacionais continuam em Izmir, muitas grandes construtoras estão de olho em Bursa e Gebze. A conexão com Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa e İzmir será mais fácil para Gebze. No eixo Karamürsel-Yalova-Orhangazi, haverá um crescimento significativo nas áreas de indústria e habitação.
Esperançoso no turismo
Turistas que vêm de todas as partes do mundo a Istambul e querem aproveitar a rodovia que vai reduzir para 3 horas a distância entre as duas cidades também estão esperançosos com o projeto. Os turistas que vêm a Istambul poderão chegar a Izmir, que fica a 3,5 horas de distância, como parte do passeio. Ou será muito mais fácil para os turistas que querem vir a Izmir e ver Istambul.
Nesse sentido, espera-se que o projeto contribua fortemente para a vitalidade econômica das regiões de Mármara e do Egeu, onde se forma a maior parte da economia do país.
O PLUS DO PROJETO
A ponte suspensa Izmit Bay Crossing, que constitui a maior etapa do Projeto da Rodovia Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduzirá o tempo de transporte entre Istambul e Izmir de 9 para 3,5 horas, aumentou o valor dos terrenos e residências da região.
Quando o projeto estiver concluído, principalmente; Transporte de Antalya, que tem um grande potencial turístico, depois da Bay Bridge; Seguindo a rota de Bursa, ela se cruzará com a rota que vem de Sakarya em Bozüyük.
Com a construção da rodovia Gebze - Orhangazi - Bursa - Balıkesir - Izmir, a rodovia Edirne-Kınalı-İstanbul-Ancara se unirá à rodovia İzmir-Aydın, e a região de Mármara será conectada à região do Egeu por meio de uma rede de rodovias.
As perdas econômicas resultantes do aumento das Despesas Operacionais do Veículo (aumento do consumo de combustível, custos de manutenção e reparo de veículos, etc.) serão eliminadas.
A Rodovia Istambul-Izmir, que também inclui a Bay Bridge, desenvolverá as cidades em seu percurso. Enquanto o projeto aumentará os preços dos terrenos e das moradias em Izmit, Bursa e Yalova, os projetos de moradias aumentarão.
Os fatores ambientais, como o aumento de emissões e a poluição sonora causada pelo congestionamento do tráfego, serão minimizados.
Acidentes de trânsito devido a padrões geométricos insuficientes da estrada existente serão reduzidos.
Com o projeto, a carga de tráfego do eixo Gebze - Izmit, que abre para a Anatólia, será reduzida em 30 por cento.
toda a auto-estrada, ao calcular o estado atual da estrada de acordo com a distância 95 quilômetros fornecerá a ser para encurtar o estudo vantagens de viabilidade, com o resultado que 8-10 horas de viagem atual de 3-3,5 horas de AVC e é esperado para prestar 650 milhões de dólares em economias anuais em troca.
QUANDO SERÁ PREENCHIDO?
O período de construção do projeto de construção-operação-transferência da Rodovia Gebze-Orhangazi-İzmir foi determinado em 7 anos. As obras de construção da seção Gebze-Gemlik da ponte suspensa Izmit Bay Crossing estão planejadas para serem concluídas e abertas ao tráfego no próximo ano. A ponte suspensa de Izmit Bay Crossing está planejada para ser aberta ao tráfego até o final de março de 2016.
Qual será o pedágio?
O pedágio da ponte foi anunciado em dólares 35 + IVA. As cabines de pedágio da rodovia Gebze-İzmir também estão prontas para reduzir a viagem de Istambul-Izmir às horas 3,5.
No troço Gebze - Orhangazi, onde se prevê que o projecto seja aberto ao tráfego na primeira fase, foram entregues as cabines de pedágio instaladas no Centro de Controle Principal, Centro de Controle Regional e Bilheteria de Intercâmbio Altınova.
O treinamento do usuário para os sistemas entregues também foi iniciado. Os cruzamentos Orhangazi, Kılıç e Gemlik serão entregues em breve.
O sistema usa OGS, HGS, cartão de crédito e contadores de pedágio que aceitam todos os pagamentos em dinheiro. Além disso, os pagamentos de saldo eletrônico, como OGS e HGS, podem ser verificados instantaneamente para ver se o saldo dos usuários é suficiente para pagar pela transição.
A tecnologia de reconhecimento automático de placas foi usada para as placas dianteira e traseira dos veículos em todas as entradas e saídas. O sistema também conta com contagem independente de veículos e classificação para auditorias.
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