Samsun Eléctrico Linha Alvo mil passageiros 90 diária: 5 anos atrás sobre as atividades do sistema de metro ligeiro em Samsun, Gar-Tekkeköy 8 foi dada a nova linha de eléctrico para a ordem. áreas sensíveis de leve e disse que empresas turcas feitas de forma mais barata bondes Município Metropolitano vice-secretário-geral Mustafa dormitório, "Recebemos cerca euros 1 mais baratos por carro", disse ele.
Em Samsun, o primeiro sistema ferroviário leve foi construído entre 10.10.2010 e Gar-OMU. O primeiro bonde 17 foi adquirido da empresa italiana e, em seguida, o 16 foi comprado da empresa chinesa pelo processo de concurso. 5 bonde nesta linha executando uma média diária 21 mil passageiros transportando o vice-prefeito do Município Metropolitano de Mustafa Yurt, 60 mil viagem dos alvos expressos na viagem.
Fornecendo informações sobre a segunda linha de 14 quilômetros entre Gar e Tekkeköy, Yurt disse: “O Município Metropolitano de Samsun é uma instituição pública. Todas as obras de licitação de uma instituição pública estão sujeitas à legislação de licitações. Foram feitas licitações para empresas nacionais e estrangeiras. Participaram todos que guardaram as condições, forneceram e entregaram os veículos antes e tiveram as habilitações. Tanto as compras anteriores como as últimas foram licitadas de acordo com a legislação do órgão de compras públicas. Foi realizado concurso para aquisição de 8 viaturas novas. Uma empresa turca venceu a licitação. Um dos bondes que compramos inicialmente custou cerca de 2.5 milhões de euros. Os novos veículos que vamos comprar serão cerca de 1 milhão de euros mais baratos. Eles entregarão nosso primeiro veículo em setembro de 2016. Depois disso, vamos comprar um de nossos veículos todo mês.” Considerando o facto de terem sido adquiridos 21 milhões de euros pelos 2.5 eléctricos adquiridos anteriormente, a falta de concorrência nos concursos levou a comentários de que foram adquiridos a baixo preço. O prefeito metropolitano Yusuf Ziya Yılmaz, em seu discurso no parlamento, disse que não houve ambiente competitivo nas primeiras compras e afirmou que os bondes foram comprados a um preço baixo.
Gar-Tekkeköy linha dizendo que o custo de Mustafa 150 mil libras no exterior ", Esta linha é um dos mais baratos sistema ferroviário itinerário feito na Turquia. Com nossos próprios veículos, equipamentos e máquinas de trabalho, fazemos algumas produções mais baratas que o mercado. A estrutura superior dos 86 milhões de libras era tenra, disse ele. O dormitório disse que os novos bondes tinham 32 metros de comprimento, 2,65 metros de largura, e que esses bondes eram menos leves que as toneladas 2 dos bondes italianos.
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