TCDD quer mais dinheiro de volta

TCDD quer mais dinheiro de volta: Kartepe Hikmetiye Village devido ao projeto do trem de alta velocidade expropriado devido a um desenvolvimento interessante ocorreu sobre a terra.

TCDD recolher a terra, quer pagar de volta os cidadãos por motivo de pagamento excessivo. A questão está atualmente no Supremo Tribunal.

No âmbito do kurum High Speed ​​Train Project karşıya conduzido pelo TCDD, a expropriação no bairro de Derbent entre Köseköy e Suadiye reuniu os cidadãos com as autoridades.

A Direcção Geral dos Caminhos-de-Ferro Estatais Turcos (TCDD) deu a todos em Hikmetiye Village o tribunal. Derbent, uma das linhas de trem de alta velocidade que cruzam a área, foi levada para a curta distância em Hikmetiye Village, removendo o trem que foi mencionado anteriormente. Depois, uma nova rota foi aberta com o projeto do trem de alta velocidade. O TCDD começou a expulsar lugares na área entre o trem de alta velocidade e a ferrovia existente. No entanto, após a expropriação, os cidadãos e os funcionários do TCDD levaram o tribunal.

PROBLEMA DE TAXA

A partir de Köseköy, havia um problema entre a linha férrea que se estendia da aldeia de Hikmetiye até Suadiye e as terras vizinhas. Alguns cidadãos não gostaram da taxa, enquanto o TCDD foi para o judiciário por causa do pagamento excessivo. Em particular, o problema ocorreu entre a linha de trem de alta velocidade e o arranjo de zoneamento da linha de trem normal não foi feito.

TERRENO ESTÁ PREENCHIDO?

A reconstrução da linha férrea entre Köseköy e Suadiye não foi feita por ambos os lados. De acordo com alegações, 20 anos atrás, antes da implementação do projeto fora das áreas urbanas foram confiscados. Essas áreas, que aparecem como terras agrícolas, são vendidas ou expropriadas em detrimento do zoneamento, uma vez que nenhum arranjo de zoneamento foi feito. Há muito que se sabe que a Direcção Provincial da Agricultura e o Município de Kartepe não trabalharam nesta área altamente produtiva e quase todas as terras ficaram inutilizáveis. A falta de estradas de acesso à terra e o fato de que a água subterrânea não pode ser prejudicada pelos proprietários de terra.

SUJEITA À ANGELIA

As terras entre as duas linhas ferroviárias voltaram ao porão. Os cidadãos não querem vender suas terras às custas da permissão de zoneamento. No entanto, eles também acham significativo levar esta terra nesta situação. O TCDD expropriou a área deixada no período de desapropriação para o trem de alta velocidade 75 mil libras. Depois dessa expropriação, alguns proprietários de terra foram confrontados com agências governamentais e cidadãos quando as reivindicações foram feitas para pagar mais. As partes que estão agora no tribunal estão aguardando a conclusão do caso na etapa do Supremo Tribunal.

8 NÃO É ARRANJADO NO ANO

Devido à expropriação, o Município de Kartepe não fornece zoneamento de armazenamento entre as duas ferrovias. O último 8 não foi regulamentado pelo município há anos, mas afirma-se que os cidadãos foram as vítimas. Além do fechamento das estradas para a terra dos cidadãos, após o relatório do TÜBİTAK, as terras com a área agrícola de primeira classe foram transformadas em pântanos. A falta de reprodução dos riachos que alimentam a terra faz com que as terras permaneçam submersas devido à chuva. Embora a terra dos cidadãos não pudesse ser usada, todas as áreas agrícolas foram confrontadas com o florestamento.

298 HOME SERÁ ENCONTRADA

Os habitantes da região levantaram uma reivindicação interessante. Consequentemente, a terra é vendida à custa do mesmo local após o "zoneamento de armazenamento" ter sido reivindicado. O número de vítimas nessa direção é bastante alto. Por outro lado, as terras que não podem ser vendidas ainda estão sendo coletadas por alguém. No âmbito do projecto do comboio de alta velocidade, foi salientado que a casa 298 deveria ser demolida para o Centro Logístico, que está previsto para ser construído em Köseköy, mas que não pode ser feito. Pelo menos os pisos 4 têm um preço significativo.

600 MILHÕES DE METREKÜP

Por outro lado, seguindo estes desenvolvimentos, as terras vazias entre Köseköy e Suadiye começaram a ser expropriadas. Agora, é relatado que o Centro Logístico deverá ser construído nesta região. Espera-se que aproximadamente 600 milhões de metros cúbicos de solo sejam transferidos para uma área adequada. Há também uma distância de menos de 50 entre os dois mil pontos de Kartepe e o local por onde passa a antiga linha férrea. Estes regulamentos de zoneamento atraem a reação do cidadão. O fato de que tal arranjo não é feito em torno da outra estrada de ferro e da reconstrução do zoneamento, onde apenas a vila é a principal razão para as reações.