Tarhan da CHP terá um pedágio de 120 TL na Bay Crossing Bridge

Tarhan da CHP terá um pedágio de 120 TL na ponte Gulf Crossing: O deputado Tahsin Tarhan de Kocaeli trouxe a ponte e a rodovia Izmit Bay Crossing para a agenda da Grande Assembleia Nacional Turca. Tarhan, "Há um pedágio de 120 TL da ponte?" ela perguntou.
Build-Operate-Transfer modelo que fez as rodovias operadas pelos problemas vividos em expressar Tahsin Tarhan, Transportes, Transporte e Comunicações Ministro Binali presidente do Parlamento deu um voto de perguntas a serem respondidas voluntariamente Lightning.
Tarhan, 20 durante todo o ano, o dia 75 mil veículos estão garantidos para passar sob este número relacionado a este projeto, a Direcção-Geral das Rodovias, o estado, disse que a diferença vai pagar o operador.
Quando as fundações da ponte de travessia da baía de Izmit foram lançadas em 2010, foi anunciado que 'os veículos que desejam cruzar a ponte terão que pagar 35 dólares + IVA e 0.035 TL por quilômetro pelo resto da estrada', Tarhan perguntou ao Ministro Yıldırım as seguintes perguntas:
“Como o dólar hoje está em 2.89, o pedágio subiu para 120 liras. Que empresa comprou a ponte e a rodovia que cruzam a baía de Izmit?
Qual é o preço do leilão? De acordo com o contrato firmado com esta empresa; Enquanto o número de veículos que passam pela Ponte de Travessia da Baía de Izmit e o número de veículos a serem utilizados na rodovia são garantidos, qual é a taxa e o número de veículos determinados durante as travessias?
Existe uma taxa fixa para todos os veículos? Ou os pedágios diferem de acordo com os tipos de veículos e pesos de tonelagem?
Quem tem autoridade para determinar as portagens de veículos ano após ano?
Existe um limite superior? Se esta autoridade pertencer à empresa, nos anos seguintes à inauguração, se a empresa fizer um elevado aumento nos pedágios rodoviários e rodoviários e esse aumento provocar uma diminuição no número de veículos que utilizam pontes e autoestradas, quem compensará a diferença causada por essa queda?
A partir de novembro 2015, em nosso país onde o salário mínimo é 1.000 lira, o limite de fome é 1.390 lira e a linha de pobreza é 4.530 lira, é realmente a favor dos consumidores determinar os preços determinados para Izmit Bay Crossing Bridge e Highway sobre moeda estrangeira e ser faturado para veículos que passarão por lira?
As actividades de construção serão interrompidas e o processo de AIA será iniciado de acordo com a decisão do Tribunal Administrativo de que o projecto de travessia da Auto-estrada Orhangazi-Izmir e da Baía de Izmit não estará isento do relatório da AIA? ”