Os primeiros 700 metros foram ultrapassados ​​no Konak Tram (Galeria de fotos)

Os primeiros 700 metros são ultrapassados ​​no Bonde Konak: Preparado para respirar o trânsito urbano e apoiar o transporte com investimentos ambientais. Karşıyaka- Município Metropolitano de İzmir, que realizou grandes progressos na construção do projeto de bonde de Konak, Karşıyakaprestes a atingir a metade dos trabalhos de colocação dos trilhos. No bonde Konak, cujas obras foram iniciadas em frente ao Comando de Treinamento Aéreo do Mustafa Kemal Coast Boulevard em meados de novembro passado, ficou 700 metros para trás e chegou à Ponte de Göztepe. Foi relatado que as operações de colocação de ferrovias começarão no lado do mar nos próximos dias. O Município Metropolitano trabalha rapidamente para a linha de Bonde Konak, que será a 4ª faixa de acesso à estrada no lado terrestre e marítimo da avenida, com uma 'seção verde' na grama, enquanto continua a construção de vagões, oficinas e edifícios de apoio.
Por outro lado Karşıyaka os trabalhos de assentamento ferroviário continuam rapidamente. O Município Metropolitano de Esmirna, que cobre quase metade dos trilhos, é uma das linhas de bonde planejadas para entrar em serviço no final do 2017. Karşıyaka Para colocar a linha em serviço no final de 2016, continua as obras em duas filiais. Quando esses importantes investimentos em transporte de Izmir ganham vida, o Konak Tramway tem 12.7 quilômetros de extensão entre F.Altay Square-Konak-Halkapınar e 19 paradas. Karşıyaka o bonde Karşıyaka O 8.83 tem um quilômetro de comprimento entre Iskele e Mavisehir e o 14 servirá com paradas. Mansão e Karşıyaka O custo total do veículo 38 que funcionará nessas linhas e linhas de bonde é de 390 milhões de TL. Duas linhas de bonde serão executadas aos minutos 3, cada um nos horários de pico, e nos minutos 4-5, em outros horários.
ESTAS ÁRVORES NÃO DANIFICAM
Nesse ínterim, o Município Metropolitano de Izmir iniciou as operações de transferência de árvores e arbustos devido ao arranjo 'temporário' a ser realizado no canteiro central, a fim de manter o fluxo do tráfego durante as obras do Bonde Konak. Árvores no meio da reserva são movidas para a floresta da cidade de İnciraltı para evitar danos. Posteriormente, está prevista a transferência das palmeiras para as estradas dos distritos metropolitanos. Após a conclusão do trabalho de assentamento dos trilhos, o canteiro central do Mustafa Kemal Beach Boulevard receberá um novo visual com palmeiras do mesmo tamanho e textura verde reforçada. O Município Metropolitano criará uma 'estrada verde' aqui, assim como no Asfalto de Ancara. A textura verde e os solos das palmeiras serão re-preparados de forma a serem menos afetados pela água do mar; Seus números e qualidades serão aprimorados e eles se tornarão muito mais estéticos e organizados.
Com a conclusão de todo o projeto, a faixa 3 que vai para o Boulevard Boulevard 3 continuará a servir como a rota de tráfego de chegada. Seção transversal verde 4. Além do tramway, a infra-estrutura de sinalização será renovada dentro do escopo do Smart Traffic System e será fornecido acesso seguro e sustentável.