O sonho do trem do muhtar

O sonho de trem de Mukhtar: Centro de Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, T.Ü. No jardim da Faculdade de Belas Artes, a 44 disse que queria que a linha férrea fosse re-comissionada depois que os trilhos fossem desmontados.
Centro de Edirne Karaağaç Mukhtar Agâh Korkan, Universidade de Trakya (TU) Faculdade de Belas Artes 44 anos atrás, os trilhos foram desmontados e a linha de trem foi colocada de volta em operação, disse que a região deveria contribuir para o turismo. Korkan disse que esse era seu maior sonho, já que ele era um mukhtar. Se esta estação de trem se tornar ativa novamente, meu segundo sonho se tornará realidade. Queremos que esse lugar ganhe vida novamente.
A Estação de Trem de Karaağaç, que continuou suas viagens por 1930 anos após sua inauguração em 41 em Edirne e interrompeu seu serviço em 1971 após a construção da nova linha, agora é T. Ü. É exibido ao público em um trem simbólico no jardim do prédio que funciona como Faculdade de Belas Artes. Agâh Korkan, que há muitos anos é mukhtar no Bairro Karaağaç, afirmou que pelo menos a linha ferroviária em questão deve voltar a funcionar e contribuir para o turismo da região.
“GRANDE SONHO”
Muhtar Korkan afirmou que este problema tem sido o seu maior sonho desde o dia em que chegou ao escritório; “Em 1971, esta ferrovia foi cancelada aqui. A 1,5 km daqui, ele estava indo para a aldeia grega de Maraş e depois para Orestiada. Eu quero o seguinte das autoridades. Somos dois países vizinhos da Grécia. Queremos compartilhar sua beleza, amizade e fraternidade com eles. Por isso exigimos que este local seja reativado ”, disse.
A LAR PROPORCIONA LUCRO ECONÔMICO NA CIDADE ”
Korkan lembrou que o Ministro dos Transportes, Binali Yıldırım, transmitiu a questão a ele quando veio a Edirne para o Congresso do Partido AK; “Antes, nosso Ministro dos Transportes havia participado de um congresso no Binali Yıldırım Mimar Sinan Sports Hall. Transmitimos este pedido a ele lá. Afinal, este é um edifício histórico. Não seria bom se um trem viesse da Grécia e entrasse no país a partir daqui? Um protocolo pode ser feito e o trem da Grécia pode ser uma parada aqui. Pense nisso, essas pessoas virão e descerão na frente desta estação e virão para Edirne.
Portanto, essa situação proporcionará ganho econômico para Edirne. Além disso, nosso pessoal pode facilmente pegar o trem daqui e ir para lá ”.
Mukhtar Korkan finalmente se dirigiu às autoridades; “Dirijo-me às instituições e organizações relevantes daqui. Queremos que este lugar volte à vida, este é o nosso maior sonho. Se esta estação de trem se tornar ativa novamente, meu segundo sonho se tornará realidade ”.
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO DE TREM DE KARAAĞAÇ
A Estação Sirkeci em Istambul é um dos edifícios construídos como exemplo. Foi construído em estilo neoclássico pelo arquiteto Kemalettin Bey em nome da Eastern Railways Company.
É um edifício retangular de três andares com 80 metros de comprimento. Era uma das estações mais importantes da ferrovia que ligava Istambul à Europa.
Sua construção foi concluída em 1914 em geral, mas não pôde entrar em serviço, pois a rota da ferrovia mudou devido à Primeira Guerra Mundial que começou naquele ano. No final da guerra, permaneceu fora das fronteiras do Império Otomano.
24 de julho de 1923, data da assinatura do Tratado de Lausanne Elm, Grécia Bosnaköy com a devastação de dinheiro na Anatólia Ocidental, foi dado à Turquia como reparação de guerra. Assim, a Estação Karaağaç, que voltou a entrar na fronteira turca, foi recebida dos gregos a 14 de setembro de 1923 e colocada em funcionamento em 1930.
No entanto, a maioria das ferrovias de Rumeli permaneceu fora das fronteiras do país e os trens tiveram que entrar na Grécia para chegar a Edirne de Istambul; Portanto, foi iniciada a construção de uma nova linha ferroviária. Em agosto de 1971, após a abertura da nova linha ferroviária entre Pehlivanköy - Edirne e a inauguração do novo edifício da estação na cidade, os trilhos em frente ao Edifício da Estação Kaarağaç foram desmontados.
Localizado muito perto da fronteira turco-grega, o edifício serviu como posto avançado durante os eventos de Chipre de 1974; Em 1977, ele foi indicado para a recém-criada Edirne Engineering and Architecture Academy, que forma a base da atual Trakya University.
O edifício, que foi restaurado pela Universidade Trakya de acordo com o seu original, tem servido a universidade como Edifício da Reitoria desde 1998. No mesmo ano, o Monumento Lausanne representando o Tratado de Lausanne foi construído em seu jardim, e um dos edifícios adicionais da estação foi inaugurado como Museu de Lausanne.