Ministro Yıldırım contou sobre os projetos de transporte de Izmir

projeto anlattı.ulaştır ministro dos Transportes, Yildirim İzmirin na Assuntos Internos e Comunicações Marítima ministro Binali Yildirim, disse que vai dar bons exemplos de parcerias governamentais e governos locais em Izmir.
INVESTIMENTO DE BILHÕES 6
A Ministra Binali Yildirim, que respondeu às críticas de que o “35 Izmir Project kal, que ele havia prometido no período eleitoral anterior, permaneceu em palavras, explicando as etapas dos projetos um a um, disse: ver começamos 25 e 7 foi concluído. Nós investimos TL 13 bilhões ”.
Não fazer política fora de Izmir, que sublinha que não beneficia ninguém relâmpago, transporte, comunicação, saúde e educação têm resolvido todos os problemas, eles estão tentando marcar a cidade anlattı.bak relâmpago "Izmir é a economia da Turquia estão trazendo para o segundo local da cidade tem o maior peso", disse ele .
Projetos ONE SINGLE
Afirmando que nunca esqueceu a promessa do Projeto 35 e foi um seguidor do Ministro 35 Izmir, Yildirim explicou as etapas dos projetos:
QUE ESTÁGIOS
LINHA DE COMBOIO DE ALTA VELOCIDADE
Iniciamos a construção do projeto Izmir-Ankara YHT, que reduzirá a distância entre Ancara e Izmir para 3,5 horas e conectará Izmir à rede central de trens de alta velocidade. Kemalpaşa OIZ; Concluímos a ferrovia Kemalpaşa-Turgutlu e a conectamos à ferrovia. Fizemos a aceitação provisória e inauguração oficial da linha de 27 km em 11 de março de 2014. No âmbito do projeto, estamos construindo o maior centro de logística do Egeu em Kemalpaşa. Na primeira fase, foi feita a aceitação provisória da primeira parte da construção da infraestrutura do Centro Logístico de 1 milhão e 130 mil metros quadrados. Vamos aumentar a área total para 3 milhões de metros quadrados com a área de expansão projetada no futuro. Uma nova ferrovia de alto padrão, via dupla, elétrica e sinalizada de 85 km foi construída entre Bursa e Bilecik na linha de trem de alta velocidade Izmir - Bursa - Istambul, e a conexão da linha ferroviária de alta velocidade com Bursa foi planejada. 15 por cento de realização física foi alcançada na infraestrutura.
İZBAN MUITO CONFORTÁVEL
Nós encomendamos İZBAN, Izmirli um pouco aliviado. Agora estamos trabalhando na construção da segunda linha ao lado da linha existente para estender os trens İZBAN operados entre Aliağa e Cumaovası até Tepeköy no sul. 30 quilômetro 2.que a infraestrutura, a superestrutura e a eletrificação foram concluídas. A aceitação provisória da eletrificação foi feita. Em termos de sinalização, foi alcançado o progresso físico percentual de 82, que deve começar a operar no início do 2016. O número de trens que podem ser operados entre o projeto e o Cumaovası Tepeköy será aumentado do trem 44 para o trem 190.
Além disso, iniciamos a construção da 26ª Linha no trecho de 2 quilômetros entre Tepeköy e Selçuk. Estamos planejando inaugurá-lo no final de 2016. Prosseguem os preparativos para os projetos da Conexão Ferroviária do Porto Aliağa - Çandarlı e da Ferrovia de Conexão da Baía de Nemrut.
O deputado e ministro de Transportes e Comunicações de Izmir, Binali Yıldırım, que prometeu 35 projetos para Izmir, cuja placa de trânsito é 35, afirmou que 25 deles começaram e 7 foram concluídos. Yıldırım disse: “Nos últimos 13 anos, fizemos um investimento de 6 bilhões de TL em Izmir como meu ministério. Vamos realizar todos esses projetos e ainda mais ”. Declarando que, como governo, eles estavam preocupados com Izmir, Yıldırım explicou que eles abordaram a cidade apenas com o princípio da política de serviço.
Nós vemos a falta
Apesar de sua localização estratégica, mar, história, poder de produção e população, Izmir é uma cidade muito negligenciada, apesar de ter uma característica muito diferente entre outras cidades, Yıldırım disse: “Foi o que vimos. Nós trazer para a agenda do período eleitoral anterior e está começando a vir à vida com um projeto de Izmir 35 Descobrindo o potencial desta fornece a maior contribuição para a economia da Turquia estão trazendo para a segunda cidade de Izmir localização. Nosso objetivo é; Dar a Izmir o que ela merece e trazê-la para seus dias de luz, claro, não é possível fazer isso sem revelar nada. Nós não deixamos esses projetos em palavras ou folhetos. Encontramos e ainda encontramos obstáculos ao realizar os projetos. A grande maioria dos obstáculos é ideologicamente baseada apenas: aceitemos a verdade; Fazer política através de Izmir não ajuda ninguém. Especialmente para Izmir ”, disse ele.
COOPERAÇÃO DO GOVERNO LOCAL
Eu acredito nisso; Se a parceria do governo e do governo local puder ser plenamente alcançada, haverá mais projetos em Izmir e nossos cidadãos em İzmir receberão os serviços que eles merecem mais rapidamente. Izmir vai reviver mais rápido. Nosso objetivo é claro. Tornar İzmir uma cidade de marca que resolveu todos os tipos de problemas de transporte, comunicação, saúde e educação. Para este propósito, vamos colocar nossos projetos prometidos em serviço. Não importa quem vem antes de nós, não permitiremos que nossos cidadãos de Izmir sejam privados desses serviços. Aqueles que querem ficar na frente desses projetos não devem esquecer isso; vamos, mas os serviços permanecerão em Izmir.Bunun acho que agir.Para que esses projetos realizados por causa da face de Izmir, o futuro, a economia, vai mudar.İzmir vai passar para onde merece.
ESTRADA DE DOIS LADOS
Continuamos o projeto da rodovia Istambul-Izmir em duas alas. O projeto de 433 km de extensão; A seção Altınova - Gemlik de 40 quilômetros foi concluída. Nosso objetivo é abrir o trecho TEM - Altınova de 13 km de extensão ao tráfego até o primeiro semestre do ano. Até o final de 2016, planejamos abrir uma parte de 20 quilômetros do projeto, incluindo o entroncamento da estação de ônibus Kemalpaşa-Bornova de 25 quilômetros e o anel viário Orhangazi-Bursa de 45 quilômetros, para o tráfego de todo o projeto. A terraplenagem, estruturas de engenharia e obras de superestrutura foram concluídas na estrada de conexão de 98 quilômetros entre a junção rodoviária estadual de İzmir-Turgutlu e Kemalpaşa.
CONTINUAR DE KOYUNDERE
A seção de 92 quilômetros da estrada Çiğli-Aiağa-Çandarlı de 10 quilômetros na Rodovia do Norte foi concluída. Prosseguem as obras do entroncamento Koyundere (Menemen-Manisa), com 6 km de extensão, 76 km (Menemen-Manisa) do entroncamento-Çandarlı e 51 km do projeto de estradas de ligação, tendo sido concluído o relatório do EIA dos restantes 25 km. As obras estão previstas para serem licitadas em 2016.
SOBRE ANCARA
Estamos trabalhando no projeto da Rodovia Izmir-Ankara. Projeto é apenas a rodovia Izmir-Ancara e não na rota das províncias da Anatólia Central, o Mar Negro e a Região da Anatólia Oriental conectará através da Ancara a Izmir com o maior porto da Turquia. Pretendemos concluir o trabalho do projeto este ano. O túnel que iniciamos em Sabuncubeli não só reduzirá o tempo de viagem entre Izmir e Manisa para 15 minutos e aproximará as duas províncias, mas também unirá os destinos das duas cidades.
TRANSIÇÃO DE TUBO DO KÖRFEZ
Nós temos o projeto İZKARAY. Planejamos concluir o projeto Izmir Bay Crossing, que fornecerá transporte para o eixo sul da Baía de Izmir e incluirá o sistema ferroviário, antes que o tráfego vindo do eixo norte da cidade de Izmir entre no fluxo de tráfego para a cidade. Com o projeto, planeja-se separar a rodovia da circular com o sistema de interseção a ser estabelecido na região de Çiğli, atravessar uma seção da baía por uma ponte e passar por um túnel imerso para permitir a passagem de ilhas e navios artificiais no mar no final da ponte. Além disso, esta estrada será criada com o sistema de interseção que será conectado à autoestrada de Çeşme. Nosso objetivo é integrar o sistema ferroviário ao sistema ferroviário existente e planejado em ambos os lados. Vemos críticas falsas, diretivas e injustas sobre este projeto que prejudicará a natureza e os edifícios históricos. Nosso processo de EIA continua e podemos facilmente dizer isso; este projeto não irá prejudicar a estrutura natural de forma alguma.
OPORTUNIDADE DE COMÉRCIO PARA AS PME
Limpeza da baía
* Começamos o Projeto de Reabilitação de Esmirna para limpar a Baía de Izmir, que foi contaminada com seis depósitos aluviais devido aos riachos. O riacho 16 deságua na Baía de Izmir. Melhoraremos a qualidade da água aumentando a taxa de fluxo na região entre o Porto de İzmir e o Passo de Yenikale através de um canal de circulação a ser aberto no eixo norte. Até agora, um total de 1 milhões 800 mil metros cúbicos de dragagem do leito do mar foi realizado.
* Com o projeto Eyes is Barriers Living Eyes proj, nos tornamos uma luz para os nossos cidadãos que não vêem em İzmir. Um dos dispositivos da Gören Eye, 560, foi distribuído aos nossos cidadãos em İzmir.